北京
河北保定豎起一座120米、22層高的新建筑，長城汽車把全球總部搬到了這里。6月8日正式開門，這棟樓緊挨著他們原有的技術(shù)中心和文化館，辦公、會議、吃飯、健身全塞了進(jìn)去。
員工的生活半徑被高度壓縮在步行范圍內(nèi)。總部南邊就是愛情廣場，一個(gè)長城控股自己操盤的商業(yè)綜合體，再往外走是住宅區(qū)和員工宿舍。技術(shù)專家有專屬公寓，生產(chǎn)線和寫字樓之間用不著長途通勤。
但這棟玻璃幕墻大樓不是重點(diǎn)。真正撐起這個(gè)“全球總部”概念的，是藏在保定蓮池和徐水兩個(gè)區(qū)的整車工廠。尤其是徐水智慧工廠——三個(gè)整車廠、核心零部件園區(qū)、自己的試驗(yàn)場，攏共砸進(jìn)去300多個(gè)億。
為什么舍得這么投？一個(gè)數(shù)字很說明問題：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車燈這些關(guān)鍵零部件，60%以上自己造。垂直整合做到這個(gè)份上，供應(yīng)鏈的脾氣大不大、天氣好不好，對它的沖擊就要打個(gè)折扣。
長城這次的話說得挺直白：要在保定攢一個(gè)面向全球的汽車人才盤子。把樓蓋高，把配套鋪開，用完整產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)誘餌，讓搞研發(fā)的人愿意從北上廣深搬到保定，幫中國汽車把核心技術(shù)缺口填上。
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