四川
俄羅斯軍隊稱這條路線為“新俄羅斯”路線，這是關鍵的主要補給線，蜿蜒穿過莫斯科占領下的烏克蘭領土，沿亞速海沿岸將俄羅斯的頓河畔羅斯托夫與梅利托波爾、馬里烏波爾和克里米亞連接起來。
然而近幾個月來，烏克蘭軍隊給R-280公路起了一個新名字——“死亡公路”，意指支配該公路上空空域、獵殺俄羅斯軍事運輸車隊的烏克蘭無人機。
這條公路自5月下旬以來幾乎完全禁止民用車輛通行，對莫斯科尤為重要，因為它構成了向南方俄羅斯部隊提供補給的主要陸地走廊，從而避開了暴露的克里米亞大橋。
司機們拍攝了視頻畫面，不僅顯示路邊燒毀的卡車，有時還捕捉到無人機攻擊本身。
本周，在烏克蘭一系列無人機襲擊后，瓊加爾橋——連接俄羅斯占領的赫爾松州與克里米亞的公路關鍵路段——上的交通中斷。烏克蘭第1獨立突擊團周二表示：“我們看到所有動向，并完全控制敵人的修復工作。我們隨時準備進行遠程校準。”
烏克蘭無人機操作員，包括第412“復仇女神”旅的成員表示，數十輛卡車和油罐車已被摧毀，這是被稱為“中程打擊行動”的加強行動的一部分。
該行動針對前線后方20公里至200公里范圍內的俄羅斯目標，重點打擊后勤和補給線。上月，烏克蘭總統弗拉基米爾·澤連斯基表示，此類打擊自2月以來已增加三倍。
“目前對20公里以上距離目標的打擊次數是3月的兩倍，”澤連斯基在5月5日表示，“是2月的四倍。而且還會更多。這是一個優先領域。”
三周后，烏克蘭國防部長米哈伊洛·費多羅夫說得更明確。他表示，意圖是實現“后勤封鎖”，并正在將額外資金和無人機分配給最有效的部隊。
“我們現在的任務，按照總統的指示，是最大化中程打擊，并與軍方協調，為敵人創造完全的后勤封鎖，”費多羅夫說。他的公式很簡單：敵人“即使在遠離前線的地方也將不再感到安全”。
對俄羅斯補給線的影響十分顯著。周二，烏克蘭無人系統部隊指揮官羅伯特·布羅夫迪表示，過去兩周該公路上的軍需物資運輸量下降了71%。
烏克蘭無人機部隊對新戰術的具體細節諱莫如深，但該行動的一個核心組成部分似乎是使用無人機蜂群攻擊包括公路、鐵路和橋梁在內的后勤路線，其數量似乎令俄羅斯部隊措手不及。
據報道，美國生產的“大黃蜂”無人機在烏克蘭攻擊中大量出現，其操作員借助人工智能識別卡車運輸。
這種有翼無人機大小如大型沖浪板，航程約150公里，幾乎被持續用于巡邏和轟炸俄羅斯車隊。一個直接影響是克里米亞出現燃料短缺。
烏克蘭部隊似乎還使用了一種新的本土生產、2米長的輕型固定翼無人機，稱為“莫里甘”，可從彈弓或軌道上發射，無需道路或機場。
獨立新聞網站梅杜扎援引一名俄羅斯官員的話還暗示，空投地雷正在被使用。
克里姆林宮任命的烏克蘭扎波羅熱州占領區負責人葉夫根尼·巴利茨基描述了一種“綜合遠程布雷系統”，該系統會在移動時引爆，并警告司機“除非絕對必要，否則限制出行”。
最終結果是，道路上散落著被毀俄羅斯卡車的燒焦殘骸，因為車隊試圖離開主干道以躲避偵察。
烏克蘭的新戰術已引起獨立分析人士的注意，包括美國智庫戰爭研究所。在最近的一份更新報告中，它表示：“烏克蘭中程打擊已取得顯著的作戰效果，包括削弱俄羅斯使用連接俄羅斯與克里米亞的關鍵公路以及頓涅茨克市周邊地面通信線路的能力。”
5月21日，克里姆林宮任命的俄羅斯占領區赫爾松州州長弗拉基米爾·薩爾多簽署法令，對沿亞速海行駛的R-280公路上的民用卡車實施限制。
作為烏克蘭成功的跡象，薩爾多將此次打擊與列寧格勒圍城戰相提并論：“這是無恥的野蠻行徑。就其殘酷性而言，這些行動讓人想起法西斯對列寧格勒的封鎖，當時敵人試圖恐嚇人民，切斷領土之間的聯系，摧毀平民的意志。”
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