青海
中國代表團剛在視頻會議上露了個面，愛麗舍宮迫不及待宣布這是G7峰會“已經取得成功”的“勝利”。一個還沒開的會怎么就“成功”了？前提是中方接了這個茬。可中方真的捧場了嗎？只不過給個面子而已。
這就是馬克龍的政治表演。G7峰會前夕，他精心策劃了一出“拉中國入局”的戲碼，想展示法國的大國斡旋能力，為即將落幕的總統任期留下一筆亮眼的外交戰果。但這場政治戲劇的劇本，從扉頁就開始崩裂。馬克龍真正想要的籌碼，早已寫在會議的議程里——“全球經濟失衡”。這個漂亮的新包裝，核心卻藏著赤裸裸的舊藥丸：中國“產能過剩”。馬克龍不敢再像以前那樣單獨拿中國開刀，而是改成“雨露均沾”——歐洲投資不足、美國過度消費，和中國“產能過剩”并列，各打五十大板。聽起來公平，實則避重就輕。
把各國的內部經濟結構性問題，和中國在國際市場上的競爭力混為一談，然后再公平地各打五十大板——這手法高明，但也虛偽至極。歐洲投資不足，根子在自身：長達數十年的產業空心化、高企的能源成本、過度依賴福利而忽視創新投入。美國過度消費更是全球共識，長期財政赤字和美元霸權輸出通脹，怨不得別人。而“產能過剩”呢？馬克龍偷換了一個關鍵概念——把“中國有生產能力”偷換成了“中國在全球過剩”。
中國新能源汽車在全球熱銷，是因為它真的過剩還是真的夠好？歐洲消費者用錢包投了票。你價格更低、質量更高、技術更先進，消費者憑什么不買你的賬？在西方主導的全球分工體系里，中國長期扮演廉價商品生產者的角色，在低端市場拼得頭破血流，歐美消費者享受了幾十年廉價商品的好處。如今中國通過技術積累和產業升級開始走高端路線，本該是一件值得尊重的進步，卻搖身一變成了“沖擊歐洲工業”的洪水猛獸。這不是“過剩”的問題，是西方習慣了站在價值鏈頂端收割利潤，當中國制造業不再滿足于微薄代工費時，桌子掀了，裁判急了。
邏輯上更大的漏洞是：如果貿易順差等于“產能過剩”，那歐洲自身長期在航空、制藥、奢侈品領域的全球順差該如何解釋？難道波音空客的產能不是過剩？LV和愛馬仕的產量不是過剩？技術領先帶來的順差，在自己手里叫“優勢”，在別人手里就成了“過剩”——這種雙重標準，把馬克龍精心包裝的“公平”外衣扒得一干二凈。
但馬克龍的野心不止于此。他不是不知道歐洲的競爭力在下滑，而是不敢面對真實病因。IMF前首席經濟學家戈皮納特說得很直白：歐洲的問題是“高成本、碎片化和投資不足”。意大利前總理德拉吉也在報告中敲響警鐘：歐洲未能抓住數字革命，工業結構靜態，無法將科研轉化為商業優勢。這才是真相。制造業在歐洲GDP中的占比一路下滑，研發投入長期不足，決策機制僵化，項目審批動輒以年為單位。而馬克龍選擇將這一切歸咎于外部因素，把問題外包給了中國。一個連自家產業痛點都不敢面對的領導人，拿什么“救歐洲”？
再看G7內部，反華的共識早已支離破碎。馬克龍想拉攏中國給G7長臉，日本擔心被邊緣化激烈反對，美國和加拿大各懷心事，德國干脆公開缺席五國聯合反華貿易文件。G7早不是那個能號令全球的秩序制定者，從全球經濟占比67%的高位滑落至43%，影響力不斷萎縮。馬克龍期待的統一對華貿易陣線，從一開始就站不穩。
中國在這場會議上的態度才是點睛之筆。派了個代表團線上參會，給足了東道主面子，但拒絕把“產能過剩”這頂帽子往自己頭上戴。G7內部匿名官員都承認：中國當然樂意看到G7緩和言辭，但絕不會以承認自身“產能過剩”是個問題為代價。態度很明確——聊聊可以，加戲沒門。歐洲智庫經濟學家更直言：中國沒興趣為了讓法國的G7主席國身份好看，而改變其整個經濟模式。
**經濟學有個“合成謬誤”的邏輯陷阱：對局部正確的事，對整體未必成立。** 馬克龍現在正深陷其中。對他個人而言，拉中國開會、對內展示強硬貿易姿態，或許能穩住岌岌可危的民意，為黯然收場的任期鍍一層金。但對歐洲而言，將中國制造污名化為“過剩產能”，繞開真正的問題卻在外部找假想敵，只會讓歐洲在世界經濟版圖上加速邊緣化。
中國從不拒絕平等對話。但如果馬克龍真的想“救歐洲”，不如先摘下有色眼鏡，面對自家經濟的真實病因。否則，再精致的政治劇本，也演不出一出救贖的戲。
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