北京
前F1車手、天空體育評論員卡倫·查鐸茲認(rèn)為，邁凱倫車隊近期對前翼進(jìn)行的改進(jìn)，將幫助他們在巴塞羅那重新與梅賽德斯?fàn)帄Z桿位。
邁凱倫在5月的邁阿密大獎賽上曾是梅賽德斯最接近的挑戰(zhàn)者，但在隨后的加拿大站和摩納哥站中，這支沃金車隊未能對當(dāng)時的積分榜領(lǐng)跑者構(gòu)成威脅。查鐸茲指出，賽道特性和空氣動力學(xué)升級兩個因素疊加，有望讓邁凱倫在西班牙重回發(fā)車格前列。
"我們得看看排位賽會發(fā)生什么。但在蒙特利爾和摩納哥的任何一個時刻，邁凱倫看起來都完全沒有爭奪桿位的能力，而他們在邁阿密確實做到了。"查鐸茲在巴塞羅那-加泰羅尼亞大獎賽前兩節(jié)練習(xí)賽結(jié)束后，在天空體育F1的轉(zhuǎn)播中這樣表示。"他們從加拿大站開始修改了前翼，希望這一點(diǎn)已經(jīng)帶來了性能提升。我們將看到一個更像是邁阿密風(fēng)格的周末，變成邁凱倫對陣梅賽德斯的局面。希望邁凱倫能把這種狀態(tài)帶入排位賽。"
首節(jié)練習(xí)賽中，梅賽德斯車手喬治·拉塞爾跑出全場最快成績，邁凱倫的奧斯卡·皮亞斯特里緊隨其后位列第二。第二節(jié)練習(xí)賽則由邁凱倫的蘭多·諾里斯拿下頭名，拉塞爾和皮亞斯特里分列二三。賽季至今，梅賽德斯包攬了每一場大獎賽的勝利，在車隊積分榜上領(lǐng)跑，法拉利和邁凱倫排在第二和第三位。車手積分方面，皮亞斯特里和諾里斯同積58分，分列第五和第六。拉塞爾的梅賽德斯隊友基米·安東內(nèi)利在贏得日本站后，以156分成為歷史上最年輕的車手積分榜領(lǐng)跑者，劉易斯·漢密爾頓、拉塞爾和夏爾·勒克萊爾緊隨其后。
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