7月1日起，全國(guó)鐵路大調(diào)圖

北京多了“球迷專列”“歌迷專列”，京張高鐵試點(diǎn)推行“自行車(chē)隨身行”

自7月1日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖。調(diào)圖后，全國(guó)鐵路安排圖定旅客列車(chē)12174列，較現(xiàn)圖增加106列；開(kāi)行貨物列車(chē)23975列，較現(xiàn)圖增加111列。

復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組穿行于桂林山水間。劉一嬴攝

中國(guó)城市報(bào)記者王楠從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到，此次調(diào)圖將呈現(xiàn)幾大特征：

一是用好武漢至西安高鐵西安東至十堰東段新線能力，優(yōu)化中西部地區(qū)列車(chē)運(yùn)行圖，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。利用即將開(kāi)通的武漢至西安高鐵西安東至十堰東段，優(yōu)化中西部地區(qū)列車(chē)運(yùn)行圖。

二是統(tǒng)籌利用線路能力和裝備資源，進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)客運(yùn)產(chǎn)品。將京廣、京滬、隴海等線路16列普速旅客列車(chē)提質(zhì)升級(jí)。繼續(xù)安排開(kāi)好公益性“慢火車(chē)”和鄉(xiāng)村振興列車(chē)，滿足邊遠(yuǎn)地區(qū)群眾出行需求。

三是優(yōu)化重點(diǎn)樞紐列車(chē)開(kāi)行方案，提升區(qū)域路網(wǎng)綜合運(yùn)輸效能。在北京地區(qū)，北京市郊副中心線西段（北京西至良鄉(xiāng)段）擴(kuò)能工程投用后，增開(kāi)北京西至良鄉(xiāng)市郊列車(chē)14列，該線路開(kāi)行的市郊列車(chē)將增至26列。

四是豐富完善鐵路物流產(chǎn)品體系，助力降低全社會(huì)物流成本。統(tǒng)籌市場(chǎng)需求和運(yùn)輸能力，優(yōu)化鐵路物流產(chǎn)品供給，安排開(kāi)行跨鐵路局集團(tuán)公司貨物班列527列，較現(xiàn)圖增加22列。優(yōu)化城際班列產(chǎn)品，安排開(kāi)行特快城際班列8列，開(kāi)行快速城際班列55列；優(yōu)化多式聯(lián)運(yùn)班列產(chǎn)品，安排開(kāi)行快速多式聯(lián)運(yùn)班列90列，開(kāi)行普快多式聯(lián)運(yùn)班列129列；繼續(xù)開(kāi)行京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域間的快捷物流示范班列，助力區(qū)域間資源要素流動(dòng)，服務(wù)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)。優(yōu)化中歐（亞）班列運(yùn)輸組織，安排中歐班列、中亞班列圖定線路96條、65條，較現(xiàn)圖各增加3條，保障國(guó)際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈安全暢通，促進(jìn)亞歐經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

五是提升客貨運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，讓旅客和客戶體驗(yàn)更美好。實(shí)施好新版《國(guó)鐵集團(tuán)客規(guī)》，持續(xù)優(yōu)化鐵路12306系統(tǒng)功能，落實(shí)誤購(gòu)限時(shí)免費(fèi)退票、老年旅客專屬電話訂票等一系列便民惠民舉措，持續(xù)提升旅客出行便利性、普惠性水平，“靜音車(chē)廂”服務(wù)拓展至超8000列動(dòng)車(chē)組列車(chē)，“愛(ài)寵行”服務(wù)覆蓋131座高鐵車(chē)站、300趟列車(chē)，“輕裝行”服務(wù)試點(diǎn)覆蓋212座車(chē)站，“自行車(chē)隨身行”在京張高鐵試點(diǎn)推行，全國(guó)94個(gè)車(chē)站提供互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)，為旅客提供“一盒好飯”。全國(guó)120個(gè)車(chē)站實(shí)現(xiàn)聯(lián)程票旅客站內(nèi)便捷換乘，50個(gè)車(chē)站實(shí)現(xiàn)鐵路到達(dá)旅客乘坐地鐵免安檢。主動(dòng)對(duì)接各地文旅部門(mén)，打造“鐵路+”消費(fèi)新場(chǎng)景，推動(dòng)“火車(chē)向著景區(qū)開(kāi)”，積極服務(wù)賽事、展會(huì)、演藝、研學(xué)等多元出行需求，定制化開(kāi)行“球迷專列”“歌迷專列”“研學(xué)專列”等主題列車(chē)，吸引新興客流，有效拉動(dòng)沿線文旅消費(fèi)，持續(xù)推動(dòng)鐵旅融合發(fā)展。深化鐵路物流改革創(chuàng)新，加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)，積極拓展全程物流總包、物流金融服務(wù)，持續(xù)優(yōu)化完善95306平臺(tái)功能，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”運(yùn)輸，推廣應(yīng)用中國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)物流平臺(tái)，助力降低全社會(huì)物流成本，更好服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

高鐵奔馳在廣袤的祖國(guó)大地上。劉一嬴攝

“這次調(diào)圖讓我最感觸的，是鐵路把‘文化’和‘生活’接上了軌。”中國(guó)收藏家協(xié)會(huì)鐵路文化專業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)趙向紅在接受中國(guó)城市報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)。

從事鐵路文化收藏與傳播數(shù)十年，趙向紅見(jiàn)過(guò)太多車(chē)站從熱鬧到冷清的變遷。“球迷專列”“歌迷專列”這類定制化產(chǎn)品的出現(xiàn)，說(shuō)明鐵路不再只是把人從A送到B，而是開(kāi)始圍繞人的需求做文章。韶山南至延安、商洛西至北京西首開(kāi)動(dòng)車(chē)，紅色旅游線路的打通，對(duì)鐵路文化的活化傳承意義深遠(yuǎn)。“當(dāng)年那些小站、慢車(chē)承載的不只是客流，是幾代人的記憶。現(xiàn)在高鐵能把這些記憶重新串起來(lái)，這才是鐵路文化該有的樣子。”

趙向紅同時(shí)注意到，靜音車(chē)廂擴(kuò)展至超8000列、老年旅客專屬電話訂票等舉措，體現(xiàn)的是鐵路服務(wù)從“能坐”到“坐好”的轉(zhuǎn)變。“鐵路文化不只在票證和站臺(tái)上，也在每一趟旅程的細(xì)節(jié)里。”

■來(lái)源：中國(guó)城市報(bào)記者 王楠