北京
按下Boost鍵的一剎那，你幾乎能聽見起跑線上的發令槍響。本田最新的純電小方盒子Super-N，在歐洲交出0-62英里/小時加速僅需10.0秒的成績——比常規模式足足削掉4.5秒，仿佛給一臺城市代步車裝上了短跑選手的爆發力。
這臺車本身就像從1980年代的賽道上直接闖進電動時代的遺珠。方正的車身帶著明顯外擴的輪拱，靈感源直指當年讓車迷心潮澎湃的City Turbo II。如今它不再是那臺散發汽油味的鋼炮，而是本田將日本本土Kei車目錄中的Super-One進行電氣化重塑，再注入一股復古未來主義的個性調味。車身長度僅3599毫米、寬1573毫米，卻聲稱能舒適容納四名成年人，靠的就是本田看家的“魔術”折疊后排座墊——那種把空間利用率做到極致的手法，和20多年前讓Jazz比福特嘉年華更討巧的工程設計如出一轍。
基礎版e-Axle平時輸出63匹馬力，日常通勤溫吞地跑出14.5秒的零百加速，足以讓人安心在街區穿行。可一旦把Boost模式激活，馬力直接躍升至94匹，最高70千瓦的動力頃刻榨出，讓這輛整備質量僅1097公斤的小車在紅綠燈前像被彈射出去。更有趣的是，本田還刻意塞進了模擬7速變速箱和人工引擎聲浪——這招最早在現代Ioniq 5 N上被玩出花，連保時捷也剛在本周為新款Taycan加入了類似花樣。踩下踏板時，耳邊是虛擬的換擋頓挫和聲浪起伏，明明坐在靜音的電動艙內，感官卻像在握著一臺傳統燃油小跑的方向盤。
Super-N的心臟是一塊29.6千瓦時的緊湊電池，WLTP綜合續航128英里，換算下來約206公里，這明顯是為城市半徑量身定制的尺度。但如果只走停停的市區交通，續航可以拉伸到199英里（320公里），快充至80%大概只需30分鐘。車價標在18995英鎊，約合25100美元或21900歐元，一舉成為本田在歐洲最實惠的電動車，也是英國市場上最具殺傷力的平價EV之一。它比雷諾Twingo E-Tech還便宜，只比比亞迪最入門的海豚沖浪版貴了345英鎊（約456美元），可標配里已經塞進了Bose音響系統、支持CarPlay和Android Auto的信息娛樂屏，本田還準備了多套外飾圖形包，讓這輛小方盒子能穿得更搶眼。
對于真正的車迷來說，最誘人的
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