上海
“今天早上6點就恢復了！以前晚上7點就停航，現在重新開通后運營到晚上9點，對我來說太方便了！”6月21日清晨，家住浦東沈杜公路、在浦西吳涇工地上班的郭師傅，來到了熟悉的吳涇碼頭等候渡江。
當天清晨，承載著兩岸大量通勤與配送需求的杜吳線輪渡正式復航。隨著渡船重新拉響汽笛，兩岸市民跨江出行的“痛點”得以順利化解。 原本預計于6月28日才能完工的水上工程，在多方共同努力下提前一周完成。
告別“繞彎彎”，
通勤族與外賣騎手長舒一口氣
“前兩三個月停航的時候，我只能去坐公交，每天要多繞路3到4公里。”郭師傅說，雖然停航期間大橋上有公交車代替，但對于習慣騎電瓶車通勤的打工人來說，時間和精力成本依然增加了不少。
比通勤族更焦急的是穿梭于兩岸的外賣騎手。家住浦江鎮、常年在吳涇跑單的外賣員李先生告訴記者，輪渡是他日常跨江的必經之路。停航期間，原本依靠輪渡20分鐘就能送達的跨江訂單，因為要繞行，耗時往往劇增至1小時。“繞路不僅讓餐品容易變涼，我們的時間壓力和騎行成本也大幅上升。”
復航第一天早上，吳涇渡口等待登船的乘客
據了解，由于停航期間跨江配送太難，不少自由職業騎手干脆縮減了業務范圍，只在單一江岸接單，導致兩岸居民一度很難點到對岸的餐飲外賣，日常消費受到較大影響。
此前，為了應對施工停航，相關部門曾對陳車線與杜吳線的運力進行重新調配。杜吳線復航后，輪渡班次進行了重新調配：早高峰杜吳線加密至15分鐘一班，陳車線則為15至30分鐘一班。
“特事特辦”保工期，
多部門協同促成“提前交卷”
面對市民強烈的出行剛需和交通安全壓力，相關監管部門與施工項目部迅速聯動，全力以赴加快施工進度，促成了輪渡的提前復航，其中閔行海事部門全程靠前保障，護航工程提速推進。
復航啦
“為了保障水上工程早日完工，我們采取了多維度的協助工作。”海事部門相關工作人員介紹。在行政審批環節，部門主動服務，提前為施工方提供業務指導，壓縮審批時限，避免延誤工期。
在水域安全管控與日常運維上，海事部門每日開展3至4次現場巡航，并結合電子巡航進行重點監管。工作人員主動疏導水域船舶流，減少其他船只對施工的干擾；同時提前排查施工船舶的設備故障、錨泊不穩等隱患，最大程度保障施工船舶保持良好作業狀態，避免了因設備問題導致的停工延誤。
黃梅天復航，
安全提醒成為碼頭“標配”
“現在是黃梅天，路上比較滑，騎電瓶車的時候當心點，上船后及時關閉電門！”在復航首日的渡口，海事局相關工作人員前往現場，耐心地引導著登船的乘客。
此外，海事局工作人員在復航前對客渡船開展全方位“復航體檢”，重點檢查船舶重要機器設備、消防救生設施、船員履職能力等關鍵環節，及時指出不足和缺陷，防止船舶“帶病”開航。
今日清晨，雖然因為復航消息剛剛傳出，早班船的客流量還不算太大，但隨著運營的全面恢復和夜間運營時間延長至晚上9點，這條連接浦江兩岸的“水上紐帶”將再次恢復往日的生機。
記者：王若曦
通訊員：付二虎
審核：王婷婷 方雨斌
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