吉林
當我們將國產自主汽車品牌與“高端”、“豪華”等詞匯聯系到一起時，很多人腦海中都會不約而同地出現一個品牌，他就是“仰望”。如果大家對目前仰望品牌旗下的三款車型稍有了解，便會發現它們都有一個共同點，那就是各自都身懷絕技。與以往市面上的豪車品牌不同，仰望在設計、配置、用料、工藝等傳統豪車都在猛勁兒堆料的基礎之上，又另給自家產品安排了額外的天賦點，例如仰望的U8的應急浮水和原地掉頭等等。近日，仰望U9則又學會了一項新技能——平地飛躍！
在1月5日仰望品牌發布的兩周年之際，仰望汽車官方放出了一段仰望U9以120km/h時速，在無人駕駛的情況下連續飛躍三次的視頻。這三次飛躍接連跨過了深坑、釘帶、彩煙三個項目，創造了最高達8厘米，最遠超6米的業內領先水平，同時也讓仰望U9成為全球首款實現可平地飛躍的量車型，為國產汽車和自主品牌再添一全新成就。
可能對于單純以欣賞角度去看這段視頻的外行人來講，仰望U9的“平地飛躍”更多是秀技，但對于業內人來講，大家都深知這幾次跳躍的背后是多少人的不懈努力與技術支撐。不知道大家是否還記得仰望U9在亮相之初表演的“原地起跳”？它就是如今“平地飛躍”的技術基礎。作為首款被植入“原地起跳”功能的量產車型，仰望U9所搭載的搭載云輦-X（智能全主動車身控制系統）功不可沒，該技術也不僅引領了業內對于全主動懸架的注意與發展。
在發展之初，云輦-X的初衷是為了滿足車輛在極限場景下對整車姿態的精準控制以及安全性保障而生，但由于其充裕的技術擴展性，衍生出了我們所看到的“原地起跳”和“平地飛躍”功能。比如在“平地飛躍”功能中，得益于云輦-X超過40KW的超高功率動力源和接近5噸的主動力，結合極快的響應速度，能夠在飛躍的短時間滯空階段內實現快速的提輪調節，進而保證飛躍高度和失去抓地力瞬間的車輛穩定性。此外，云輦-X還需在保證車輛高速行進中依然有足夠的下壓力，儲存足夠的彈性勢能，從而快速彈起。
在硬件方面，云輦-X搭載有800V高壓平臺和40KW懸架電機，并首次將800V高壓平臺引入垂向調節。與此同時，五合一MPU和全主動電控減振器總成讓仰望U9具備強大的主動力輸出和廣闊的阻尼調節范圍。得益于硬件優勢配合云輦-X對車體三向精準控制的能力，致使仰望U9可以在空中也能夠以主動形式控制車身姿態，并在落地瞬間主動抓地，即便是在超過120km/h的高速工況下也可輕松實現飛躍操作。
一直以來，國產自主汽車品牌的都尋找“不平凡”的發展路線，從新能源到智能駕駛，再到如今以技術流重新定義高端豪華車型，皆是如此。當合資、外資品牌還在用大排量、知名設計、真皮實木等奢華內飾用料為高端豪華車型堆料之時，我們的自主汽車品牌已經開始在以新技術、新智能、新思路去尋找高端豪華車型的新方向了。或許，仰望U9無人飛躍只是一道“開胃菜”，但對于國產汽車和整個汽車行業來講，這一躍定將會被世人所銘記。
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