2月MPV銷(xiāo)量有黑馬，擠下賽那的國(guó)民神車(chē)

前兩天剛寫(xiě)了一篇2月份MPV銷(xiāo)量榜，好多車(chē)友留言：我們是來(lái)看星光730的。還有留言：沒(méi)有五菱的排行榜都是在耍流氓。

我趕緊又扒了一下2月MPV的銷(xiāo)量榜單，好家伙，本以為賽那的5086輛是第一，沒(méi)想到五菱星光730才是真正的№1。五菱星光730燃油款、插混款和純電款加一起的銷(xiāo)量是5486輛，確實(shí)超過(guò)了賽那的5086。

而更出乎意料的是，即便將五菱星光730三款車(chē)拆開(kāi)排名，三個(gè)車(chē)型也都在前20，而且燃油款五菱星光730的銷(xiāo)量是3614臺(tái)，MPV排行位居第三。

然后呢，我順便劃拉了一下完整的MPV銷(xiāo)量排行榜，發(fā)現(xiàn)除了星光730外，還有兩個(gè)未被關(guān)注到的黑馬車(chē)型，一個(gè)是傳祺M6，另一個(gè)則是剛上市不久的銀河V900。

下面，拋開(kāi)數(shù)據(jù)，大概說(shuō)一下這幾款車(chē)吧。

五菱星光730燃油版

有車(chē)友說(shuō)，五菱星光730燃油版就是一個(gè)老實(shí)巴交的干活的車(chē)型。

這車(chē)我去店里看過(guò)，乘坐的時(shí)候第一感受是空間確實(shí)夠大，別看是一款緊湊型MPV，但是卻又3331mm的座艙長(zhǎng)度，這在同級(jí)別中應(yīng)該是最長(zhǎng)的了。試坐了第三排，結(jié)果讓人意外，膝蓋補(bǔ)丁，而且因?yàn)榭勘晨梢哉{(diào)節(jié)127度，所以能提供一個(gè)比較舒適的坐姿。至于二排，也是獨(dú)立座椅，雖然沒(méi)有豪華的零重力模式和加熱通風(fēng)按摩，但是仍然能提供比較舒服的躺著的姿勢(shì)。而且座椅的承托性還是不錯(cuò)的。

至于動(dòng)力，1.5T 177馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于這樣一個(gè)車(chē)身而言，我理解雖然起步時(shí)不會(huì)彈射出去，但是動(dòng)力應(yīng)該不會(huì)差，一家人乘坐應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。當(dāng)然，這個(gè)車(chē)我沒(méi)試駕，底盤(pán)和駕駛感受上不好多說(shuō)。

五菱星光730 PHEV

雖然星光730 PHEV沒(méi)有燃油款的銷(xiāo)量高，但我始終覺(jué)得，PHEV版才是最具性?xún)r(jià)比的選擇。

如果你去試駕星光730 PHEV，會(huì)發(fā)現(xiàn)它和其他電車(chē)在駕駛輕巧靈活性上沒(méi)有多少區(qū)別，或許這就是電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。深踩油門(mén)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)協(xié)同也很好，雖然不會(huì)有竄出去的那種感覺(jué)，但超車(chē)的話(huà)還是比較輕松的。

星光730 PHEV的CLTC純電續(xù)航有125公里，其實(shí)日常來(lái)說(shuō)也是足夠一天跑幾個(gè)來(lái)回趟了。官方標(biāo)百公里虧電油耗5.3L，這個(gè)數(shù)據(jù)還有待進(jìn)一步驗(yàn)證，但是憑借它可油可電，就值得擁有，必然是持家過(guò)日子的精明選擇。

傳祺M6

在國(guó)產(chǎn)MPV序列中，傳祺M6其實(shí)是個(gè)老江湖了，很多年前就時(shí)常在大街上能見(jiàn)到M6的身影。有人說(shuō)，傳祺M6號(hào)稱(chēng)是小號(hào)的M8，其實(shí)M6有自己的個(gè)性。首先在外觀設(shè)計(jì)上，它不像傳祺M8大師版那樣張揚(yáng)，M6給人的感覺(jué)就是清秀、簡(jiǎn)約。

1.5T 177馬力，7DCT組合，動(dòng)力上還是不錯(cuò)的，起步、加速都很平順跟腳。

車(chē)雖然緊湊，但是內(nèi)部的儲(chǔ)物空間還是比較多的，作為家庭MPV用車(chē)，注意點(diǎn)其實(shí)挺重要的，畢竟一家人出行，特別是孩子們跟著的時(shí)候，水杯、零食、小玩具等，都要有專(zhuān)屬的存放空間。

車(chē)內(nèi)乘坐方面，一二排可以組合成兩個(gè)大床模式這一點(diǎn)就比較貼心，在車(chē)?yán)镂缢幌拢蛘呤菓?hù)外露營(yíng)休息一下都是很愜意的。另外就是第三排座椅，可以像奧德賽那樣收納放平，把M6當(dāng)大四作用，也是非常不錯(cuò)的選擇。

銀河V900

銀河V900發(fā)布上市時(shí)間比較短，但是這并不妨礙它2月銷(xiāo)量過(guò)千。

我也是第一時(shí)間去試乘試駕了，銀河V900絕對(duì)是一個(gè)大家伙，首先是5.36米的車(chē)長(zhǎng)，十分扎眼。但是，就這個(gè)大家伙，開(kāi)起來(lái)竟然還挺靈活，轉(zhuǎn)彎、掉頭，不會(huì)讓你有笨重的感覺(jué)。其實(shí)，這就是新能源車(chē)的一貫優(yōu)點(diǎn)，電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。

銀河V900的最大的優(yōu)勢(shì)還在于，它真的實(shí)現(xiàn)了三排平權(quán)的問(wèn)題，一排二排座椅的豪華舒適性體驗(yàn)，絕對(duì)都是高水平以上的。但是第三排，空間真的是大，我自己的體驗(yàn)，調(diào)整二排留出翹二郎腿的空間后，第三排仍然可以輕松的翹起二郎腿。而且，第三排的座椅舒適性也很好，大概是同級(jí)別中最優(yōu)秀的了。

最后簡(jiǎn)單總結(jié)一下吧，五菱確實(shí)擅長(zhǎng)造神車(chē)，而且都是全民級(jí)的神車(chē)。而傳祺M6雖然不高調(diào)，但是仍然在市場(chǎng)上有屬于它的一片市場(chǎng)空間。至于銀河V900，這個(gè)大家伙真是自駕長(zhǎng)途旅行的好選擇。