廣東
就在昨晚，啟境GT7首次亮相并開啟盲訂，它作為“境”字輩的首款新車，有著廣汽和華為兩個大廠buff加持，既有著與獵裝帕美相似的性感姿態，又有著華為諸多全新技術的加持，它甚至還有讓現在“界”字輩鴻蒙智行車主都羨慕不已的技術裝備，到底怎么回事？接下來咱們就來一起了解一下。
1. 啟境GT7外觀如何？
啟境GT7的前臉設計靈動且很有辨識度，其大燈造型既帶有保時捷標志性的“青蛙眼”韻味，也跟廣汽旗下埃安AION RT的大燈設計風格相近。值得一提的是，啟境GT7搭載了華為XPIXEL百萬像素智慧投影大燈，同時采用了一體式蚌式鋁合金機蓋，這不僅讓前臉線條更加簡潔流暢，也讓整個前臉看上去一體化更強。
側面算是我認為啟境GT7最好看的地方，畢竟它有著一副好身材，尺寸方面，啟境GT7車身長寬高為5050/1980/1470mm，軸距3000mm，修長、寬體且低趴，并且它還有59.4%的軸長比以及21.5°獵裝角，與很多經典獵裝車的數據比較接近，并且它還采用了無框車門和隱藏水切的純平側窗，這些都奠定了啟境GT7側面帥氣流暢的造型觀感。
啟境GT7的尾部設計同樣頗具亮點，采用上下分段式尾燈，官方將其命名為“啟境之翼”，下層為貫穿式尾燈，上層則搭配漫反射鋁板，并融入了小藍燈，點亮時視覺效果十分出色。此外，車輛后輪配備275mm寬胎，結合1980mm的車寬，整體姿態顯得飽滿大氣，果然寬體車型就得搭配寬胎才夠協調！
不過既然都搭載華為全棧技術，而且都是獵裝車，那么大家難免會拿啟境GT7跟尚界Z7T來對比，兩臺車在一些細節設計上各有亮點，但整體外觀上我會更喜歡尚界Z7T一點，啟境品牌目前沒有logo只有字母標確實吃虧，這一點跟智界和享界一開始的處境差不太多，后續換logo之后我覺得觀感能更好些。
2. 啟境GT7都有哪些技術？
這次啟境GT7除了外觀亮相之外，還講了很多技術層面的東西，基本上都是與華為合作的最新成果，其中像是896線激光雷達、新一代的鴻蒙座艙、HUAWEI XMC數字底盤引擎都是我們比較耳熟能詳的了，接下來我們聊聊這次發布會一些首次亮相的技術，其中還有一些新的技術和裝備都是現款鴻蒙智行“界”字輩車主比較羨慕的。
首先在動力操控層面，啟境GT7將搭載三電機動力系統。巧合的是，不久前上市的昊鉑A800同樣采用了三電機動力系統。作為廣汽旗下的同品牌車型，個人猜測啟境GT7的三電機技術大概率與昊鉑A800同宗同源。雖然性能參數尚未公布，不過我們可以參考一下昊鉑A800三電機版本的動力，總功率440kW，總扭矩650N.m，不知道啟境GT7作為一款性能取向的獵裝車，會不會換裝更大功率的電機呢？
而在三電層面，啟境GT7全系搭載800V高壓碳化硅平臺，配備寧德時代、廣汽和華為合作定制的新一代麒麟電池，支持6C超充，可實現1秒1公里的快速補能，并且還疊加了華為嚴苛的14+項設計標準管控，那這個電池的安全性應該能看齊鴻蒙智行車型上搭載的巨鯨電池了。
雖然這次亮相沒公布內飾，但啟境GT7有兩樣東西還是值得一說的，首先它會搭載新一代HUAWEI XHUD增強顯示抬頭顯示，擁有88英寸的超大投影畫幅，其次它還會搭載HUAWEI SOUND AI交互式星環散射體，可支持30°點頭調節和90°旋轉角度，互動性更強，更有情緒價值。看到這些估計很多鴻蒙智行的意向車主應該都羨慕了吧？
總結：
從啟境GT7這次亮相我們可以看出，啟境這個“境”字輩與之前華為Hi模式的合作車型不同，它們的合作更加深入，除了不能像鴻蒙智行車型一樣擺在華為門店展示外，它與鴻蒙智行體系車型的差距已經非常小了，相信啟境GT7會與尚界Z7T會形成正面競爭的局面，它將在4月份的北京車展上正式發布，不知道各位怎么看待這款車呢？
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