廣東
昨天說到機組航前檢查出來的問題，那些航后遺留的致命問題。如雷擊，鳥擊，凹坑等。一經(jīng)報上去，跨部門，機務必然不好受。當事機務這一劫該如何躲過？
對此一位朋友解釋很明白，一目了然，當然得領(lǐng)導認。
他說：機組檢查發(fā)現(xiàn)的問題！為什么要處罰機務？這兩組人員的重復使用就是一種“交叉檢查”！為的就是減少人類差錯帶來不安全影響！查出了問題不能證明機務不負責，只是工作中人的因素影響的一種“必然存在”的證明！也說明了“交叉檢查”的正確和有效！處罰機務就能解決問題嘛？明明是安全管理上的好事，變成了“壞事”！不知道是不是安全管理理念上的不一致還是受到當前“嚴苛處罰”以甩“安全管理不力”之責的影響啊！
大家覺得領(lǐng)導認不認？
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