北京
最近，航司大比例“鎖座”、付費(fèi)選座的話題受到熱議。諸如，有消費(fèi)者反映，值機(jī)時(shí)若不付費(fèi)選座，免費(fèi)可選座位寥寥無(wú)幾；還有消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，雖然航司小程序不能選座，但在某二手交易平臺(tái)上“加價(jià)”卻可以用比航司低的價(jià)格買到想要的位置。看似“服務(wù)升級(jí)”的付費(fèi)選座，是否存在“套路”？值得關(guān)注。
“雁過(guò)拔毛”式的付費(fèi)選座，變相加重了旅客出行成本，更衍生出擾亂市場(chǎng)秩序的網(wǎng)絡(luò)灰產(chǎn)。今年1月29日，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布《公共航空運(yùn)輸企業(yè)航班預(yù)留座位規(guī)則（征求意見稿）》，對(duì)航班座位預(yù)留進(jìn)行規(guī)范，回應(yīng)了消費(fèi)者的關(guān)切。希望航司少點(diǎn)套路、多些透明，提供有價(jià)值的差異化服務(wù)，而非靠“大范圍鎖座”獲得不合理利潤(rùn)。（本文來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：時(shí) 鋒）
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