河南
上次咱們聊新車鉑智7的時(shí)候，評(píng)論區(qū)不少車友感嘆，豐田現(xiàn)在的求生欲真是太強(qiáng)了。誰(shuí)能想到，曾經(jīng)價(jià)格雷打不動(dòng)的合資品牌，如今在十幾萬(wàn)的區(qū)間里也能玩出這么接地氣的操作。
但實(shí)際上，在新能源這條極度內(nèi)卷的賽道上，豐田開啟“拼命模式”的可不止鉑智7一款，還有一位一直在暗自發(fā)力的選手。
就在本月，一汽豐田bZ5正式扔出了一枚“價(jià)格核彈”：新車限時(shí)權(quán)益價(jià)直接殺到了10.38萬(wàn)起。你沒看錯(cuò)，一臺(tái)正兒八經(jīng)的合資中型純電SUV，直接端著刺刀沖進(jìn)了國(guó)產(chǎn)“卷王”們的腹地。
從尺寸上看，4780/1866/1510毫米的三圍，配上2880毫米的長(zhǎng)軸距，它的后排空間絕對(duì)是實(shí)打?qū)嵉腂級(jí)車水準(zhǔn)。
動(dòng)力全系一個(gè)配置：200kW、330N·m后置單電機(jī)，沒有“高低功率”套路，這點(diǎn)很厚道。續(xù)航分550km和630km兩個(gè)版本，用的是比亞迪弗迪刀片電池，30%-80%快充27-29分鐘，屬于主流偏上水平。
最讓我意外的不是價(jià)格，是這老小子終于開竅了。車頂激光雷達(dá)配合Momenta 5.0方案，加上544TOPS算力，這套Toyota Pilot居然能實(shí)現(xiàn)城市和高速領(lǐng)航輔助。
放在兩年前，你跟我說(shuō)豐田在十幾萬(wàn)的車上玩城區(qū)智駕，我肯定覺得是做夢(mèng)。車內(nèi)15.6英寸大屏、JBL音響、前排座椅加熱也都給配齊了，終于不再是“毛坯房”。
開起來(lái)什么感覺？底盤是前麥弗遜+后雙連桿，調(diào)校明顯偏向舒適，濾震動(dòng)作很“豐田”，扎實(shí)不生硬。
動(dòng)力輸出不暈車，這是豐田的拿手好戲，很像大排量自吸的線性感。安全是底線，全系標(biāo)配9個(gè)氣囊，包括前排中央氣囊，這在同價(jià)位極其罕見。
說(shuō)句掏心窩子的話，如果大家預(yù)算相對(duì)充足，我個(gè)人強(qiáng)烈建議直接一步到位看630 PRO智行版。多花幾萬(wàn)塊錢，你換來(lái)的是扎實(shí)的630公里長(zhǎng)續(xù)航、帶激光雷達(dá)的高階智駕，以及一整套滿血的舒適性配置。
對(duì)比同級(jí)競(jìng)品，bZ5給到的除了明面上的配置，還有豐田多年積淀的造車品控、三電終身質(zhì)保，以及“起火換新車”的硬核兜底承諾。以前沒錢買豐田，現(xiàn)在沒錢？豐田說(shuō)：10萬(wàn)出頭，好車開走。
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