湖北
不知道大家是否在上班途中，開車帶人的時候，經(jīng)常會因?yàn)榕赃吶说囊痪洹伴_慢點(diǎn)”而分心？
開車是一個綜合性的復(fù)雜操作的過程，而不是僅僅只關(guān)注快慢，并不是快慢決定的是否安全。
我們可以看下路上的無人駕駛車，這種車有一個誰也無法辯駁的優(yōu)點(diǎn)。
那就是無人駕駛車輛的交規(guī)設(shè)定和執(zhí)行，完美的沒話說，是任何司機(jī)都做不到的。
所以凡是從無人駕駛車旁邊飛速而過的，那基本都是在超速行駛。
但是暴露的問題也很明顯。
那就是和周圍車輛的節(jié)奏差異過大，導(dǎo)致了整體的通行效率降低。
安全肯定是第一位，然后在此之外關(guān)注的重點(diǎn)便是通行效率了。
一個成熟司機(jī)的基本素養(yǎng)，便是能夠?qū)彆r度勢，能夠?qū)⒆约旱鸟{駛行為和周圍的車輛看做是一個整體。
從整體的大局上去看待整個交通活動，從而節(jié)奏保持一致。
這個穩(wěn)定、和諧的節(jié)奏，反而恰恰是安全的基礎(chǔ)。
該快則快，該慢則慢，千萬不要做那路上標(biāo)新立異的那一輛車。
但凡節(jié)奏差異過大，無論是快還是慢，都會影響到整體的通行效率和安全。
所以旁邊的人坐在車?yán)锏臅r候，如果不是必要的情況下，不要輕易去干擾司機(jī)的節(jié)奏。
任何強(qiáng)行的節(jié)奏改變，都可能打破這種和諧的”大局觀“。
一句突如其來的”開慢點(diǎn)“，即便初衷是為了安全，但實(shí)際上可能是一種干擾。
強(qiáng)行的打破節(jié)奏，不僅無益于安全，反而可能降低整體通行效率，并帶來隱患。
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