32.98萬起售，公路坦氪+西裝暴徒，極氪8X正式登場

4月17日，極氪品牌五周年之際，旗下全新高性能旗艦SUV極氪8X正式上市，同步推出的還有定位巔峰性能的極氪8X曜影（參數(shù)丨圖片），兩款車型覆蓋不同用戶需求，正式與此前上市的極氪9X組成超級電混雙旗艦格局。

此次上市的極氪8X共推出三個常規(guī)版型，權益后限時售價32.98萬元起，曜影版權益后限時售價47.38萬元，定價區(qū)間精準卡位30-50萬級中大型SUV市場。

定價與權益，誠意拉滿

在產品力之外，極氪8X的上市定價與權益政策同樣展現(xiàn)出足夠的誠意。限時臻享權益包含2.7萬元現(xiàn)金直減，由購置稅補貼、超級置換金和保險補貼三部分組成，直接降低用戶購車門檻。

除了直接的現(xiàn)金優(yōu)惠，價值至高9.8萬元的豪華進階禮進一步提升了車輛的性價比。29揚Naim殿堂之聲音響系統(tǒng)、Brembo四活塞卡鉗等配置，在同級別車型中多為高價選裝項，此次限時免費能夠顯著提升車輛的配置水平。

針對不同用戶的個性化需求，極氪還推出了多項靈活的限時選裝政策。用戶可根據(jù)自身需求選擇中控單屏、不同輔助駕駛方案或電池容量，對應獲得不同金額的尾款減免。老車主還能享受專屬增換購權益，包括免費充電或極分贈送，進一步提升品牌用戶的粘性。

性能打底，公路體驗再升級

作為極氪高性能旗艦的核心支撐，浩瀚-S超級電混架構為極氪8X奠定了扎實的性能基礎。

全系搭載的全棧900V高壓混動系統(tǒng)，帶來充電速度、動力輸出和能耗表現(xiàn)的全面提升，車輛充電功率最高可達425kW，電量從20%充至80%僅需9分鐘。

在架構優(yōu)勢之上，極氪8X的動力系統(tǒng)實現(xiàn)了全速域的強勁輸出。常規(guī)版極氪8X搭載雙電機系統(tǒng)，綜合最大功率660kW，零百加速最快3.7秒。

曜影版升級為三電機系統(tǒng)，綜合最大功率達到1030kW，零百加速僅需2.96秒，成為全球首款進入2秒俱樂部的混動SUV。即便在饋電狀態(tài)下，車輛動力表現(xiàn)與滿電狀態(tài)差異也較小，解決了傳統(tǒng)混動車型饋電動力衰減的痛點。

強勁的動力需要優(yōu)秀的底盤來駕馭，據(jù)悉，極氪8X搭載的4S級浩瀚AI數(shù)字底盤，讓操控體驗實現(xiàn)了質的飛躍。這套底盤系統(tǒng)將機械硬件與AI智能控制深度融合，通過定海智能中樞統(tǒng)一調度懸架、制動、轉向等系統(tǒng)。

車輛配備雙腔閉式空氣懸架、CCD電磁減振器和主動穩(wěn)定桿，能夠根據(jù)路況實時調整車身姿態(tài)，在高速過彎、顛簸路面等場景下保持良好的行駛穩(wěn)定性。

除了公路性能，極氪8X的全地形通過能力同樣值得關注。車輛提供12種駕駛模式，曜影版增加涉水模式達到13種，覆蓋草地、碎石、雪地、泥地等多種復雜路況。蠕行模式可將車速控制在2-12km/h，最高爆發(fā)扭矩可達13000牛·米，幫助車輛輕松通過交叉軸、炮彈坑等特殊地形。

安全兜底，重新定義旗艦標準

極致的性能必須有極致的安全來托底，極氪8X延續(xù)了品牌一貫的『公路坦氪』安全基因。車輛在被動安全方面采用了多項行業(yè)首創(chuàng)設計，一體式熱成型雙門環(huán)搭配雙2000MPa熱氣脹鋼柱的車身結構，大幅提升車身整體剛性，整車扭轉剛度達到42400N·m/deg。

在車身結構之外，極氪8X還通過多項細節(jié)創(chuàng)新進一步強化被動安全防護。第三吸能盒設計在發(fā)動機與防火墻之間增加額外的吸能結構，能夠在正面碰撞時有效吸收能量，降低防火墻的形變量，減少發(fā)動機對乘員艙的沖擊。電池防護方面，車輛采用『985』物理防護方案，通過9層側碰防護、8層底部防護和5層頂部支撐，全方位保護電池安全。

被動安全筑牢最后一道防線，主動安全則致力于從源頭規(guī)避風險。極氪8X全系標配G-AEB通用障礙物識別剎停和G-AES通用障礙物連續(xù)自動避讓功能。車輛可在130km/h時速下對靜止車輛實現(xiàn)安全剎停，同時支持80-130km/h時速下的連續(xù)二次緊急避讓或避讓加制動組合操作。

為了驗證極限工況下的安全表現(xiàn)，極氪8X完成了多項遠超行業(yè)常規(guī)標準的嚴苛測試。車輛成功完成行業(yè)首次單車七重連環(huán)碰撞測試，歷經(jīng)電池刮底、左右側碰、前后夾擊等多重考驗后，車身結構保持完整，電池未出現(xiàn)泄漏、起火等情況。223km/h的魚鉤測試通過速度，也驗證了車輛出色的抗側翻能力。

智能進階，艙駕融合落地

在性能與安全之外，智能化是極氪8X另一項核心競爭力。極氪8X首發(fā)搭載中國首個艙駕融合超級智能體，基于WAM世界行為模型構建統(tǒng)一的整車大腦，實現(xiàn)座艙與輔助駕駛系統(tǒng)的深度融合。

艙駕融合的核心成果之一，是全面進化的超級Eva智能助理。超級Eva不再是簡單的語音助手，而是能夠調動整車底層系統(tǒng)的智能助理。超級Eva具備多模態(tài)感知能力，能夠看懂車外的風景、建筑和交通標識，主動為用戶提供路況提醒。

在導航方面，超級Eva支持模糊描述精準導航和復雜行程智能規(guī)劃，用戶只需自然表達需求，系統(tǒng)即可完成路線規(guī)劃和調整。未來超級Eva還將打通外部生態(tài)，實現(xiàn)訂餐廳、點外賣、預約保養(yǎng)等服務。

與超級Eva協(xié)同工作的，是全面升級的千里浩瀚G-ASD 4.0輔助駕駛系統(tǒng)。系統(tǒng)采用Smart AI Agent架構，結合車端和云端大模型，實現(xiàn)從規(guī)則驅動向模型驅動的轉變。硬件上，最高配備5顆激光雷達和雙NVIDIA Thor芯片，算力達到1400TOPS，為高階輔助駕駛提供充足支撐。

基于全新的技術架構，千里浩瀚G-ASD 4.0在功能體驗上實現(xiàn)了多項突破。AI終點領航可將車輛直接導航至停車場內的電梯口、充電樁等目的地，無圖園區(qū)漫游支持首次進入陌生園區(qū)即可自動找車位和出口。手勢召喚泊出功能則解決了窄車位上車難的問題，用戶站在車前通過手勢即可控制車輛駛出車位。

豪華舒適，打破性能車偏見

長期以來，高性能車與舒適性之間似乎存在不可調和的矛盾，極氪8X試圖打破這一行業(yè)固有認知。車輛采用大五座布局，座艙面積達到5.93平方米，空間利用率高達72%，人均車內面積超過1.18平方米，帶來寬敞的乘坐體驗。

寬敞的空間只是基礎，極氪8X在座椅舒適性上的投入更能體現(xiàn)豪華定位。車輛配備伊姆斯躺椅，支持137°最大調節(jié)角度，搭配分體四向調節(jié)式腿托和電動腳踏，可形成三段式承托結構。全車座椅支持電動調節(jié)、加熱、通風和22點按摩功能，能夠滿足不同乘客的舒適需求。

除了座椅舒適性，豐富的豪華配置進一步提升了車內的乘坐體驗。極氪8X提供29揚Naim殿堂之聲音響系統(tǒng)，采用獨立四音區(qū)技術，為每位乘客打造專屬的聽音空間。

17英寸OLED吸頂屏搭配5D超感移動影院功能，可實現(xiàn)音響、座椅、空調、氛圍燈與電影情節(jié)的聯(lián)動。9.5L智能冷暖恒溫冰箱支持-6℃至50℃的溫度調節(jié)，能夠滿足冷飲、熱飲等多種儲物需求。

靜謐性是豪華體驗的重要組成部分，極氪8X在NVH工程上同樣下足了功夫。極氪8X整車進行了115處靜音設計，曜影版增加RNC主動降噪達到116處，從源頭降低車內噪音。健康座艙方面，車輛采用環(huán)保材料和工藝，嚴格控制車內VOC排放，同時配備高效空氣凈化系統(tǒng)和兒童呵護模式，保障車內人員的健康安全。

市場格局，雙旗艦成型

憑借全面均衡的產品力，極氪8X精準切入了當前市場的一個空白領域。近年來中大型SUV市場中，六座和七座車型扎堆上市，而真正兼顧性能、豪華和智能的大五座車型相對稀缺。隨著家庭結構小型化趨勢的顯現(xiàn)，越來越多的用戶開始關注大五座車型的使用體驗。

隨著極氪8X的加入，極氪正式形成了覆蓋不同用戶群體的超級電混雙旗艦格局。極氪9X定位超豪華旗艦，主打六座市場，面向注重商務和家庭多人出行的用戶。極氪8X定位高性能旗艦，主打五座市場，面向追求駕駛樂趣同時兼顧家用的精英中產用戶。

同源的技術架構與差異化的產品定位，讓極氪的雙旗艦戰(zhàn)略具備了獨特的競爭優(yōu)勢。兩款車型共享核心技術平臺，能夠有效降低研發(fā)和生產成本。同時差異化的產品定位，讓極氪在豪華中大型SUV市場形成更全面的覆蓋，進一步提升品牌的市場競爭力。

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總體來看，極氪8X在性能、安全、智能和舒適四個維度實現(xiàn)了全面進階，打破了傳統(tǒng)性能車偏科的固有印象，為用戶提供了一款無明顯短板的全能型旗艦SUV。

極氪8X精準切入高性能大五座SUV的市場空白，與極氪9X組成雙旗艦格局，進一步完善了品牌的產品矩陣。憑借出色的產品力和誠意的定價，極氪8X有望在30-50萬級中大型SUV市場取得不錯的表現(xiàn)，同時也將推動中國豪華品牌在全球高端市場的進一步突圍。

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