航空公司可以售出數(shù)百萬張機票，但每位乘客的貢獻的凈收入仍然只有幾美元。該行業(yè)雖然帶來了巨大的收入，但其中大部分只是用來維持飛機的飛行。
國際航空運輸協(xié)會的全球預(yù)測顯示，航空公司的利潤僅占總收入的一小部分，利潤率約為3.9%，從每位乘客的收入只約為7至8美元。
最大的原因是成本。僅燃料一項就可能占總支出的四分之一左右，有時甚至更多，而勞動力則增加了另一大部分。當(dāng)燃料價格上漲時，即使票價居高不下，利潤也會迅速縮水。
除了燃料和工作人員，航空公司還必須為飛行中涉及的幾乎所有其他費用買單。機場和空中導(dǎo)航費是另一個主要部分，其次是飛機租賃或折舊、維護、地勤和乘客服務(wù)。
真實的航空公司報告顯示了類似的模式，燃料、費用和運營主導(dǎo)著支出，最終只留下微薄的利潤。這就是為什么即使是完整的航班也不能保證高額利潤，因為大部分機票錢都直接用于運營航空公司，而不是成為收入。
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