廣東
隨著電車的興起，二手車市場已逐漸凌亂，因為新車價格跌得太快，以及二手電車殘值難以評估，二手車價格暴跌，甚至準新車才能在二手車市場賣出，以至于有業界人士說以后汽車將成為快消品，這可能是個荒謬的說法，手機市場可以給出參考。
曾經手機也是快消品、一次性消耗品，那是在2016年前后，因為那時候的手機是真的便宜，300來塊就能買到一部不錯的手機，連三星都在中國市場推出300多元的智能手機，如此低價的情況下，消費者確實是手機壞了就扔，換新的，畢竟去維修都可能上百塊呢，不值得。
中國手機市場也是在那個時候達到巔峰，消費者換機頻率極高，平均18個月換一部手機，由此中國市場的手機銷量在2016年達到4.7億部的高峰，但是此后中國市場的手機銷量就逐漸下滑。
中國市場的手機銷量逐漸下滑的原因就在于手機價格不斷上漲，2013年那個性價比品牌推出了售價799元的手機，它搭載的MT6589T為當時聯發科較為高級的芯片了，而諸多競爭對手采用這款芯片的售價售價則達到1700元，由此這個性價比品牌橫掃，干掉高價的競爭對手，也掃清了性能低下的山寨手機，手機價格卻也由此逐漸抬升。
到如今不僅千元以下的智能手機性能弱雞，更甚至連2000元以下的手機都已很難有讓消費者滿意的性能了，如此情況下國內市場的手機銷量連連下跌，到2025年國內市場的手機銷量已低至2.85億部，較2016年下跌四成，消費者則不再頻繁換機，有消費者甚至4年都沒換手機，實在是新機價格太高了。
然而如此環境下，價格向來昂貴的蘋果卻在中國市場取得了銷量的上漲，上漲超兩成，原因之一就是價格保持穩定的蘋果使用壽命很長，至今iPhone7仍然有人在用，而iPhone也是最保值的手機，對比之下國產手機幾乎是2年跌價一半，據說在二手市場銷量第一名的一直都是蘋果的iPhone。
現在回到汽車市場，由于電車的興起，以及新車價格的暴跌，二手車市場的價格體系已被沖亂，畢竟一輛新的軒逸、至少三款不錯的電車售價都低至6萬左右了，如此情況下，那些使用壽命較長的二手車真的很難賣。
尤其讓消費者難以接受的是二手市場基本不接受3年以上的電車，因為電池容量難以評估，連汽車企業自己的設備都很難準確評估電池容量，而更換電池的成本又非常高，更換電池的價格甚至比使用3年以上的二手電車價格還要高，如此一來電車基本上買回來就是一次性投資，真的成為快消品、一次性消耗品。
相比起手機，汽車的價值那可是手機的10倍啊，這是一個家庭的重要財富，對于一部5000多元的手機，消費者都非常在意二手殘值，更何況是好多萬元的汽車呢？失去二手市場的汽車產品終究會被消費者拋棄，就如那些手機那樣，而能在二手市場變現的汽車必將最終獲得消費者的青睞。
但愿當下被成功沖昏了頭腦的汽車行業能早日清醒，沒有二手價值的汽車產業是沒有未來的，美國市場的新車銷量與二手車銷量相當，中國市場的新車年銷量在3000萬輛左右，而二手車市場的銷量也有1900萬輛左右的呢！
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