遼寧
今年北京車展，相信去過的人都有這樣的感慨，有些車企明明沒來，但卻感覺哪哪都有它的影子。更有不少網友開玩笑說，路虎設計師找到了第二份職業，甚至有人說，眾泰是生不逢時，不然現在可能比很多品牌發展的更好。說句老實話，好的設計心有靈犀，到底是人家的恭維，還是人家的嘲諷，真的希望有些人能聽明白。
言歸正傳，咱們今天聊的主要就是汽車設計原創為什么這么難？在不少人眼中，車企的設計團隊都很強大，甚至不少品牌都去其他大廠挖到了很牛的設計師，但是為什么最終還是會頻頻“撞臉”呢？下面就給大家簡單分析一下，先說明一點，設計師不背鍋，這不是設計師的事情，雖然這是設計！
首先，再牛的設計師也改變不了頂頭上司的想法。別著急否認，大多數設計師是有靈感的，也能設計出來經典、好看的產品，但有時候很難過得了頂頭上司那一關。就像我們寫的稿子，很多時候在第一關就被pass了，哪還有后續的想法。而且按照頂頭上司的改法，最終可能就是靈感變成了“撞臉”。即便是有幸過了頂頭上司那一關，后面還有不知道多少個上司給出的多少個意見……
其次，設計周期太短了。做設計的小伙伴都知道，有靈感的時候，可能一天就能出一款好的設計，但沒有靈感的時候，想要出一款設計真的是太難了。而汽車設計又和其他產品不同，它的設計需要考慮的因素有很多。之前有網友說，不就是隨便畫一個造型嗎？說的容易，不考慮風阻系數，不考慮維修便捷性等等。當然，現在有些品牌考慮的則是如何讓修車變得更難，起碼讓外面的修理師傅不敢碰。
接下來說的則是測試周期太短，其實這個可以和設計周期短放在一起說。汽車設計不是你想怎么設計就怎么設計，要考慮風阻系數等一大堆參數，這些雖然可以通過模擬軟件搞定，但有些東西終究是需要時間的。而現在不少品牌一年可能都要推出幾款車型，哪來的時間去測試，反而不如直接采用已經有的成品設計。
最后說的則是車企不敢試錯，畢竟現在的汽車市場競爭真的是太激烈了，一家車企如果不能短時間推出新品，那簡直就是在給對手讓路。這時候如果再因為外觀問題導致消費者不滿意，那可真是天都塌了。所以，大多數車企目前更愿意選擇消費者喜歡的造型進行模仿。用我家粉絲的話說，消費者雖然罵設計撞臉，但是他們是真的掏錢啊。
看到這里，大家明白為什么現在車企的設計那么相似了吧。最后說一句，有些品牌人家可能和其他品牌的產品撞臉，那是因為人家挖到了原設計師，可以說是設計師帶著設計風格來的，而有些純粹抄襲的品牌，我覺得自己該反思一下了！
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