閃充+大空間+長續(xù)航,鈦7重寫20 萬級(jí)純電格局

在國內(nèi)新能源 SUV 市場(chǎng)，方程豹鈦 7 早已是現(xiàn)象級(jí)存在?；靹?dòng)版連續(xù) 6 個(gè)月蟬聯(lián)混動(dòng) SUV 與方盒子車型雙料冠軍，單月銷量突破 3 萬臺(tái)，硬生生將 “方盒子” 從小眾圈層推向主流視野，定義了屬于中國品牌的硬派潮流。

2026 年 4 月 29 日，北京車展舞臺(tái)上，鈦 7 EV 閃充版正式上市，推出 675KM 后驅(qū)閃充版、755KM 后驅(qū)閃充版，售價(jià) 19.98 萬元、20.98 萬元。隨著純電版補(bǔ)齊拼圖，鈦 7 混動(dòng) + 純電 “雙動(dòng)力完全體” 正式成型，以全球首款閃充純電大方盒、全球續(xù)航最長純電方盒子的身份，再次打破行業(yè)天花板，開啟 “鈦 7 時(shí)代” 的下半場(chǎng)競(jìng)爭。

閃充 + 長續(xù)航

根治純電出行兩大痛點(diǎn)

純電方盒子車型因風(fēng)阻大、車重高，長期面臨 “續(xù)航縮水、補(bǔ)能緩慢” 的雙重困境，被視作純電技術(shù)的 “禁區(qū)”。鈦 7 EV 閃充版的到來，以技術(shù)硬實(shí)力打破偏見，重新定義純電出行的效率標(biāo)準(zhǔn)。

首先，755km 超長續(xù)航，樹立純電方盒續(xù)航標(biāo)桿。鈦 7 EV 閃充版搭載比亞迪第二代刀片電池，提供 675km 與 755km 兩種 CLTC 續(xù)航版本，755km 版本成為當(dāng)前全球續(xù)航最長的純電方盒子車型。電池容量達(dá) 105.7kWh，百公里電耗低至 13.9 度，即便方正造型帶來風(fēng)阻劣勢(shì)，依然實(shí)現(xiàn)續(xù)航與能耗的精準(zhǔn)平衡，徹底告別里程焦慮，滿足跨省長途、戶外露營等全場(chǎng)景出行需求。

其次，“5 分好、9 分飽、3 分寒”，閃充速度比肩加油。補(bǔ)能效率是鈦 7 EV 閃充版的核心殺手锏。依托比亞迪兆瓦級(jí)高壓平臺(tái)，其閃充性能達(dá)到行業(yè)頂尖水平：常溫下 10% 充至 70% 僅需 5 分鐘，10% 充至 97% 僅需 9 分鐘；零下 30℃極寒環(huán)境，充電至 97% 也僅需 12 分鐘，被業(yè)內(nèi)概括為 “5 分好、9 分飽、3 分寒”。

這意味著，用戶進(jìn)服務(wù)區(qū)買杯咖啡、稍作休整的功夫，車輛即可完成補(bǔ)能，速度與燃油車加油幾乎無差，徹底解決純電用戶 “充電 1 小時(shí)，出行 200km” 的痛點(diǎn)。更關(guān)鍵的是，比亞迪閃充生態(tài)已全面落地，截至 4 月 28 日，全國閃充站超 5500 座，覆蓋 311 個(gè)城市，珠峰小鎮(zhèn)、霍爾果斯、西安大明宮等特色站點(diǎn)同步投運(yùn)，節(jié)假日長途出行無需擔(dān)心補(bǔ)能難題。

然后，智能選裝方案，兼顧普惠與高階需求。新車提供靈活的選裝策略：全系加 12000 元可選裝天神之眼 B 智能輔助駕駛系統(tǒng)，搭載激光雷達(dá)與高階智駕算法，實(shí)現(xiàn)城市、高速全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助，讓出行更智能省心。755KM 后驅(qū)版加 30000 元可升級(jí)四驅(qū)進(jìn)階選裝包，涵蓋智能電四驅(qū)、20 寸輪轂 + 高性能四活塞定鉗、20 揚(yáng)聲器帝瓦雷音響、主動(dòng)香氛系統(tǒng)，動(dòng)力、操控、音質(zhì)、舒適全面進(jìn)階，滿足用戶對(duì)高階性能的追求。

7 重形態(tài) + 超大得房率

重新定義大五座價(jià)值

鈦 7 混動(dòng)版的空間表現(xiàn)早已被市場(chǎng)認(rèn)可，而 EV 閃充版在此基礎(chǔ)上再度升級(jí)，以 “同級(jí)最大空間 + 7 重萬象形態(tài)”，將實(shí)用性與場(chǎng)景化能力拉滿，成為 20 萬級(jí)大五座 SUV 的空間天花板。

鈦 7 EV 閃充版車身尺寸 4999×1995×1865mm，軸距 2920mm，乘員艙有效車長 3310mm，艙內(nèi)凈高度近 1.4 米，得房率高達(dá) 70.9%，遠(yuǎn)超同級(jí)車型，相當(dāng)于移動(dòng)的 “超級(jí)大平層”。前排、二排頭部空間分別達(dá)到 1008mm、990mm，配合純平地臺(tái)設(shè)計(jì)，后排乘客腿部空間寬裕，久坐無壓力；2.29 平方米超大全景天幕 + 全系電動(dòng)遮陽簾，進(jìn)一步拓展空間視覺感，營造通透座艙氛圍。

新車創(chuàng)新打造 “魔術(shù)前艙 + 全景座艙 + 靈動(dòng)后艙” 三重魔法大空間，新增同級(jí)最大 201L 電動(dòng)開合前備箱，搭配 84L 下沉儲(chǔ)物盒、1030L 常規(guī)后備箱（二排放倒后拓展至 1940L）、32.5L 專屬小書包及 48 處儲(chǔ)物空間，從大件露營裝備、戶外帳篷，到隨身水杯、充電設(shè)備，均可有序收納，真正實(shí)現(xiàn) “萬物皆可裝”。

鈦 7 EV 閃充版不僅是 “性能派”，更是 “舒適派” 與 “安全派”，從座艙配置到底盤安全，全面對(duì)標(biāo)豪華車型標(biāo)準(zhǔn)，讓用戶在高效出行的同時(shí)，享受極致舒適與可靠防護(hù)。

新車首發(fā)搭載比亞迪新一代 AI 智能座艙，全車真皮舒芙蕾座椅觸感細(xì)膩，支撐性與包裹性兼具，長途乘坐不易疲勞；20 揚(yáng)聲器帝瓦雷音響（含 4 個(gè)頂棚揚(yáng)聲器），打造 7.1.4 環(huán)繞聲場(chǎng)，音質(zhì)清澈震撼，如同移動(dòng)音樂廳。此外，全車 7 屏聯(lián)動(dòng)、車載冰箱、智慧生態(tài)等配置一應(yīng)俱全，搭配 7 種外觀色 + 3 種內(nèi)飾色、百萬級(jí)車漆工藝，座艙既高級(jí)又個(gè)性，輕松從 “出行工具” 變身 “治愈 SPA 館”。

所有舒適體驗(yàn)均建立在安全基礎(chǔ)之上。鈦 7 EV 閃充版嚴(yán)格按照 2024 版 C-NCAP 五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用高強(qiáng)度鋼材料與 CTB 電池車身一體化技術(shù)，打造籠式安全座艙，車身抗扭剛度極強(qiáng)，碰撞時(shí)能有效保護(hù)乘員艙完整。

底盤方面，全系標(biāo)配前雙叉臂 + 后五連桿豪華底盤，搭配云輦 - C 智能阻尼懸架，兼顧城市代步平順性與輕度戶外通過性；同時(shí)配備 TSC 高速爆胎輔助穩(wěn)定控制系統(tǒng)，高速爆胎時(shí)仍能保持車身穩(wěn)定，最大限度降低風(fēng)險(xiǎn)，為用戶出行構(gòu)筑堅(jiān)不可摧的 “安全方舟”。

雙模聚合 + 技術(shù)普惠

引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入鈦 7 時(shí)代

從混動(dòng)版的市場(chǎng)神話，到純電版的技術(shù)顛覆，鈦 7 EV 閃充版的上市，不僅是產(chǎn)品矩陣的完善，更是對(duì) 20 萬級(jí)純電 SUV 市場(chǎng)的重構(gòu)，將深刻影響行業(yè)競(jìng)爭格局。

鈦 7 混動(dòng)版與純電版形成完美互補(bǔ)：混動(dòng)版主打 “無焦慮長途出行”，適合高頻跨省、戶外穿越用戶；純電版聚焦 “城市通勤 + 高效補(bǔ)能”，滿足日常代步與近郊出游需求，雙動(dòng)力模式覆蓋新潮家庭全場(chǎng)景出行需求，形成 “混動(dòng) + 純電” 雙爆款格局，助力鈦 7 持續(xù)蟬聯(lián)銷量冠軍，再創(chuàng)紀(jì)錄。

此前，閃充、長續(xù)航、大空間等配置多集中在 30 萬元以上豪華純電 SUV，而鈦 7 EV 閃充版以19.98 萬元起售價(jià)，將第二代刀片電池、兆瓦級(jí)閃充、激光雷達(dá)智駕等高端技術(shù)全面下放，實(shí)現(xiàn) “豪華配置平民化”。這種 “技術(shù)普惠” 策略，直接對(duì)標(biāo)同價(jià)位主流純電 SUV，以 “閃充 + 長續(xù)航 + 大空間 + 智能” 的全能實(shí)力，形成降維打擊，倒逼行業(yè)競(jìng)爭從 “單點(diǎn)優(yōu)勢(shì)” 轉(zhuǎn)向 “綜合實(shí)力” 比拼。

比亞迪不僅輸出產(chǎn)品，更構(gòu)建了 “車輛 + 補(bǔ)能生態(tài)” 的完整體系。5500 + 閃充站的網(wǎng)絡(luò)覆蓋、12 個(gè)月免費(fèi)閃充權(quán)益、多重限時(shí)購車福利（限時(shí)下定禮、鈦享金融禮至高 11300 元貼息、置換禮等，總價(jià)值超 31000 元），大幅降低用戶購車與用車成本，形成 “產(chǎn)品 + 生態(tài)” 的雙重護(hù)城河，短期內(nèi)難以被競(jìng)爭對(duì)手復(fù)制。