成都公交69路調(diào)整引市民關(guān)切， 官方回應(yīng)來了！

隨著成都公交2026年二季度線網(wǎng)優(yōu)化工作的推進(jìn)，69路公交線路的擬調(diào)整方案在市民中引發(fā)廣泛討論。連日來，多位市民通過“問政四川”平臺留言，建議保留69路現(xiàn)有走向，認(rèn)為線路調(diào)整將增加沿線上班族的通勤時間成本。成都公交集團(tuán)回應(yīng)表示，69路、155路目前處于意見征集階段，將綜合梳理各類訴求后進(jìn)一步優(yōu)化完善調(diào)整方案。

市民呼聲：保持既有成熟線路

69路公交線貫通高新西區(qū)與熊貓基地方向，途經(jīng)安靖快鐵公交站、大天路、金豐路等區(qū)域，覆蓋了多個地鐵尚未通達(dá)的公交薄弱區(qū)域。在此次擬調(diào)整方案中，69路起訖點(diǎn)計(jì)劃調(diào)整為“地鐵軍區(qū)總醫(yī)院站-地鐵興盛站”，線路調(diào)整后前往高新西區(qū)的乘客需同站換乘優(yōu)化后的155路出行。

4月24日至28日間，多名市民在“問政四川”平臺留言表達(dá)擔(dān)憂。有網(wǎng)友指出，“69路作為大豐以及金科北路片區(qū)來往的公交線路客流很固定，如果換乘155路會增加上下班市民的時間成本，希望不要優(yōu)化69路公交車走向”。

另有市民在留言中表示，69路“最大優(yōu)勢是線路較長且覆蓋了地鐵盲區(qū)”，155路則“覆蓋蜀光路公交盲區(qū)”，此次調(diào)整“直接把兩條線路的優(yōu)點(diǎn)全部損失了個干干凈凈，是本次調(diào)整最大的敗筆”。

還有市民建議“保留69路貫通東西向的功能”，認(rèn)為若截去東半段“必然對乘車前往高新西區(qū)的市民不太友好”，雖可同步優(yōu)化155路以減弱影響，“但也免不了因換乘而造成的不便”。

官方回應(yīng)：意見征集中，方案將綜合優(yōu)化

針對市民關(guān)切，成都公交集團(tuán)已于近期通過“問政四川”平臺集中回復(fù)。回復(fù)中確認(rèn)，擬調(diào)整69路起訖點(diǎn)為“地鐵軍區(qū)總醫(yī)院站-地鐵興盛站”，線路調(diào)整后前往高新西區(qū)的乘客可同站換乘優(yōu)化后的155路出行。

官方同時明確，69路優(yōu)化事宜“目前正處于意見征集階段”，后續(xù)將綜合梳理市民各類訴求，結(jié)合道路通行條件、客流分布及線網(wǎng)整體規(guī)劃，“進(jìn)一步優(yōu)化完善線路調(diào)整方案”。

值得關(guān)注的是，就在今天，成都公交集團(tuán)召開了2026年二季度線網(wǎng)調(diào)整方案專題座談會，來自街道社區(qū)、政協(xié)委員、乘客代表等20余人參與討論。會上，針對市民關(guān)心的多項(xiàng)線路調(diào)整訴求，公交集團(tuán)均給予了現(xiàn)場回應(yīng)。有市民代表反映“195路調(diào)整后可能給觀東二街居民通勤帶來不便”，公交現(xiàn)場答復(fù)“已實(shí)地調(diào)研并調(diào)整計(jì)劃，線路將途經(jīng)觀東二街，站點(diǎn)覆蓋金成西府等小區(qū)居民出行需求”。

線網(wǎng)調(diào)整轉(zhuǎn)向“片區(qū)網(wǎng)”治理

據(jù)了解，今年二季度，成都公交打破以往“單通道”調(diào)整思維，轉(zhuǎn)向“片區(qū)網(wǎng)”系統(tǒng)治理模式-快線減少繞行、增設(shè)大站，微線加密小區(qū)接駁、通學(xué)專線、夜間接駁線路。此次線網(wǎng)優(yōu)化涉及37條線路的新開、優(yōu)化、整合，重點(diǎn)覆蓋蜀都大道、蜀西路、成洛大道等通道及金沙、清波、高新西區(qū)等片區(qū)。

成都公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，二季度將繼續(xù)把民意需求落實(shí)到線網(wǎng)調(diào)整中，“市民的每一句‘能不能’，都會變成我們的‘正在做’”，并將持續(xù)通過線上線下渠道收集民意，把市民訴求轉(zhuǎn)化為線網(wǎng)優(yōu)化舉措。

截至目前，成都公交已累計(jì)開通地鐵接駁線超200條，地鐵口50米內(nèi)公交覆蓋率達(dá)96%；通學(xué)定制專線超300條，覆蓋130余所學(xué)校；園區(qū)巴士150余條。

市民關(guān)注方向：69路方案仍待完善

關(guān)于69路、155路的具體調(diào)整方案，市民的爭議點(diǎn)主要集中在換乘帶來的時間成本。核心訴求包括：希望保持線路原有的長距離貫通優(yōu)勢，避免因截短線路導(dǎo)致?lián)Q乘頻次增加；同時建議在調(diào)整方案確定前，充分聽取沿線片區(qū)（如大豐、金科北路、安靖等地鐵覆蓋薄弱區(qū)域）居民的實(shí)際出行需求。

成都公交集團(tuán)在回應(yīng)中表示，將把市民反饋的各類建議作為方案優(yōu)化的重要參考，結(jié)合客流數(shù)據(jù)與道路通行條件共同研判。目前，69路、155路的調(diào)整方案仍在公開征求意見，市民可通過成都公交官方渠道繼續(xù)反饋意見和建議。

ps:大豐公交具體有哪些呢？見下方鏈接??

參考資料：

1. 意見征集！成都公交圍繞軌道接駁、通道提效、片區(qū)提質(zhì)、立園滿園，擬優(yōu)化部分公交線路！ ，來自“成都公交”

2. 您的每句“能不能”，我們都在變成“正在做” ，來自“成都公交”

3. 從“開門聽音”到“線網(wǎng)重構(gòu)”，成都公交這場座談會誠意滿滿（ https://www.scjjrb.com/2026/05/07/99463273.html ），來自“四川經(jīng)濟(jì)網(wǎng)”

4. 公交優(yōu)化調(diào)整問題（ https://ly.scol.com.cn/thread/details/3870336 ），來自“問政四川”

5. 針對最新公交線路優(yōu)化策略意見（ https://ly.scol.com.cn/thread/details/3868240 ） ，來自“問政四川”

6. 關(guān)于成都公交線路意見征集，我的意見（ https://ly.scol.com.cn/thread/details/3869915 ） ，來自“問政四川”

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