浙江油價(jià)反常走低，92號(hào)汽油每升6.6元，貨源來(lái)自三大石油

近期國(guó)內(nèi)油價(jià)一路走高，不少司機(jī)加油時(shí)直呼心疼，但在浙江紹興，一家加油站的92號(hào)汽油卻只賣(mài)6.6元一升，比國(guó)家限價(jià)便宜了近兩元。

價(jià)格反差之大，讓不少車(chē)主心里犯嘀咕，這么便宜的油，來(lái)源正經(jīng)嗎？面對(duì)質(zhì)疑，加油站工作人員當(dāng)場(chǎng)回應(yīng)：油品全部從三大石油公司正規(guī)進(jìn)貨。

紹興一位網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)了個(gè)帖子，說(shuō)當(dāng)?shù)赜屑壹佑驼镜?2號(hào)汽油才賣(mài)6.62元一升，還給它封了個(gè)“全紹興最便宜加油站”的名號(hào)。

這個(gè)帖子很快在車(chē)主圈子里傳開(kāi)了，點(diǎn)贊的有不少，但也有老司機(jī)在底下冷冷回了一句：“便宜沒(méi)好貨，這么便宜的油能燒嗎？別把發(fā)動(dòng)機(jī)害了。”

這家加油站就是位于紹興鏡水路地鐵站旁邊的鏡湖石油加油站，5月10日，加油站工作人員向媒體做了回應(yīng)，說(shuō)網(wǎng)友提到的6.62元其實(shí)是5月9日油價(jià)上調(diào)前的價(jià)格。

5月8日24時(shí)國(guó)內(nèi)油價(jià)每噸上調(diào)了320元，上調(diào)之后他們站92號(hào)汽油的掛牌價(jià)是6.88元一升，95號(hào)是7.43元一升。

雖然價(jià)格隨大盤(pán)漲了一點(diǎn)，但跟浙江省規(guī)定的最高零售價(jià)一比，差距還是相當(dāng)驚人，根據(jù)浙江省發(fā)改委發(fā)布的官方價(jià)格表，5月8日調(diào)價(jià)后，浙江省92號(hào)汽油的最高零售價(jià)為8.68元一升，95號(hào)為9.23元一升。

也就是說(shuō)，鏡湖石油6.88元的掛牌價(jià)比官方最高限價(jià)便宜了將近1.8元，一輛普通家用車(chē)加滿50升的油箱，算下來(lái)能省90塊錢(qián)左右。

對(duì)于網(wǎng)友質(zhì)疑的油品質(zhì)量問(wèn)題，加油站工作人員給出了明確的答復(fù)：他們的油品是從三大石油公司正規(guī)進(jìn)貨的，質(zhì)量有保障。

根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法》的規(guī)定，汽、柴油零售價(jià)格實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)，成品油零售企業(yè)在不超過(guò)最高零售價(jià)格的前提下，可以自主制定具體的零售價(jià)格，也就是說(shuō)，這種低價(jià)促銷(xiāo)屬于完全合法的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)行為，不是什么“潛規(guī)則”。

那么民營(yíng)加油站憑什么能把價(jià)格壓到這個(gè)程度呢，首先就是進(jìn)貨渠道上的優(yōu)勢(shì)，中石油、中石化這種大型國(guó)企走的是全鏈條自營(yíng)模式，從自有煉廠產(chǎn)油到省、市各級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)分銷(xiāo)，層層都要產(chǎn)生成本。

而民營(yíng)加油站大多從地方煉廠直接采購(gòu)，繞過(guò)了中間環(huán)節(jié)，每噸油進(jìn)貨成本就能便宜幾百元，折算下來(lái)每升油的成本天然就有三五毛的差距。

其次是運(yùn)營(yíng)成本的控制，國(guó)營(yíng)加油站大多開(kāi)在市中心黃金地段或者高速公路服務(wù)區(qū)，一年的租金動(dòng)輒幾十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)。

再加上員工的五險(xiǎn)一金、節(jié)日福利等全面保障，人力成本自然不低，而民營(yíng)加油站很多選址在城郊或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)，房租只是CBD的零頭，人員配置也精簡(jiǎn)得多，運(yùn)營(yíng)成本能比國(guó)企站低三到五成。

不過(guò)這次油價(jià)走低還有一個(gè)更直接的市場(chǎng)背景，就是最近成品油市場(chǎng)出現(xiàn)的“批零背離”現(xiàn)象，所謂的“批零背離”，是指零售限價(jià)上調(diào)的同時(shí)，批發(fā)價(jià)格卻在下跌。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2026年5月這一輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)，92號(hào)汽油批發(fā)價(jià)環(huán)比下跌了9.46%，而零售限價(jià)卻每噸上調(diào)了320元，這種反向走勢(shì)直接拉大了批零價(jià)差，汽油零售利潤(rùn)平均每噸上漲了639元。

正是這每噸多出來(lái)的幾百元利潤(rùn)空間，給了加油站搞促銷(xiāo)、給車(chē)主讓利的底氣，鏡湖石油的工作人員也說(shuō)，他們最近優(yōu)惠力度確實(shí)比較大，平時(shí)優(yōu)惠幅度也就1元左右，現(xiàn)在比平時(shí)力度還大。

全國(guó)加油站行業(yè)這幾年也在發(fā)生深刻的變化，數(shù)據(jù)顯示，截至2025年底，全國(guó)加油站數(shù)量約11萬(wàn)座，較2021年的高點(diǎn)下降了7.5%，五年復(fù)合增長(zhǎng)率為-2.11%。

加油站行業(yè)已經(jīng)從高速增長(zhǎng)階段進(jìn)入存量博弈階段，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，民營(yíng)加油站數(shù)量雖然占比接近一半，但銷(xiāo)量貢獻(xiàn)不足三成，生存壓力很大。

在這樣的大環(huán)境下，價(jià)格成了民營(yíng)加油站吸引客流最直接的手段，鏡湖石油近期生意不錯(cuò)，工作人員表示這個(gè)價(jià)格在紹興可能是最便宜的，確實(shí)吸引了大量前來(lái)加油的車(chē)主。

其實(shí)鏡湖石油這波降價(jià)促銷(xiāo)，本質(zhì)上是國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的一個(gè)縮影，在國(guó)家設(shè)定的價(jià)格上限之內(nèi)，不同經(jīng)營(yíng)主體憑借各自的成本結(jié)構(gòu)和經(jīng)營(yíng)策略，在市場(chǎng)上找到了自己的生存空間。

對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)，合規(guī)經(jīng)營(yíng)的低價(jià)加油站帶來(lái)的實(shí)惠是肉眼可見(jiàn)的，一年算下來(lái)加油錢(qián)能省下不少，而對(duì)整個(gè)成品油零售行業(yè)來(lái)說(shuō)，這種充分競(jìng)爭(zhēng)的局面也在推動(dòng)著市場(chǎng)不斷走向成熟和規(guī)范。