江西
就在下周，一家名為“綠控傳動”的公司即將在創業板上會。然而，就在上會前夕，一場突如其來的官司，讓這家公司的上市之路蒙上了一層厚厚的陰影。
事情的起因，要從一封“萬字控訴”說起。
2026年3月，國內商用車變速器領域的巨頭——陜西法士特齒輪有限責任公司，突然向媒體發布了一份聲明，直指綠控傳動涉嫌抄襲其控股企業的產品。
法士特是誰？在商用車變速器領域，這個名字幾乎是“霸主”級別的存在。
而綠控傳動，這家由清華大學汽車工程系博士李磊在2011年創辦的公司，主營新能源商用車的電驅動系統。說白了兩家算是同行，都在一個圈子里吃飯。
本來同行競爭，各憑本事，沒什么好說的。但法士特這次的“火力”相當猛，直接甩出了一系列“鐵證”。
法士特稱，綠控傳動有一款型號為J8S260A的重載變速器總成，涉嫌抄襲自家8DS260A變速器總成。
有多像呢？法士特列舉了幾個細節：
首先，核心參數高度趨同。輸入扭矩都是2600N·m、頭檔速比10.36、最高檔速比0.78……這些關鍵指標完全一模一樣。
其次，產品結構設計也如出一轍。更離譜的是，法士特聲稱，在綠控傳動的部分零件上，居然發現了法士特的商標標識。
這就有點尷尬了。
你想啊，如果你的產品是完全自主研發的，怎么會印上別家的商標？這就像你寫了一篇論文，結果里面出現了別人家的水印，這怎么解釋得清楚？
法士特還指出，綠控傳動的一些技術人員之前曾在法士特任職，存在技術泄密的可能性。
而且，這款涉嫌抄襲的產品，對應的重載電驅動系統業務，占了綠控傳動2025年營收的26%。換句話說，這是人家的“命根子”業務。如果真的被認定侵權，那對綠控傳動的打擊將是毀滅性的。
面對這樣的“重錘”，綠控傳動當然不會坐以待斃。2026年5月6日，在回復深交所的問詢時，綠控傳動堅決否認了侵權指控。
公司表示，這款J8S260A產品是“完全自主研發”的成果，擁有完整的自主知識產權，和法士特的產品在核心技術、設計理念、制造工藝等方面都存在本質區別。
公說公有理，婆說婆有理。到底是真抄襲，還是被冤枉，外人一時間很難判斷。
但事情顯然沒有到此結束。
就在2026年5月11日，法士特直接將綠控傳動告上了法庭，案由是“不正當競爭糾紛”。西安市中級人民法院已經正式立案。
這一下，事情徹底鬧大了。
要知道，綠控傳動這次沖擊創業板，可不是第一次沖刺A股了。早在2022年12月，它就嘗試過沖擊科創板，結果僅僅3個月后，就主動撤回了申請。當時的保薦機構還是大名鼎鼎的中金公司。
這次轉戰創業板，綠控傳動計劃募資約15.8億元，主要用于年產10萬套新能源商用車電驅動系統等項目。看起來雄心勃勃，結果半路殺出個程咬金。
現在的問題很棘手：一邊是馬上就要上會，一邊是被同行以“不正當競爭”為由告上法庭。而且對方還不是什么小角色，是行業巨頭法士特。
更關鍵的是，這次訴訟的核心，直接指向了綠控傳動占比26%營收的核心產品。如果綠控傳動輸了官司，不僅可能面臨巨額賠償，甚至可能被迫停產相關產品，那業績可就徹底崩了。
對于深交所的上市審核委員會來說，這也將是一個兩難的抉擇。
一方面，企業還沒上市就被起訴，而且涉及核心技術和產品，這屬于重大風險事項；另一方面，綠控傳動本身又堅決否認侵權，需要時間來證明自己的清白。
但資本市場最怕的就是不確定性。一家核心產品涉嫌侵權、正在被行業巨頭起訴的公司，投資者敢不敢投？這恐怕要打一個大大的問號。
說實話，這些年我們見過太多因為專利糾紛倒在IPO門檻前的案例了。知識產權對于科技型企業來說，就是生命線。如果連這條線都拎不清，那上市之路注定坎坷。
綠控傳動的老板李磊是清華博士，學歷背景相當光鮮。但這次的風波，恐怕比他讀博期間任何一次考試都要難。
這場官司的結果，短期內肯定出不來。但創業板上會的時間，可不會等人。
接下來會發生什么？是被迫暫緩審議，還是帶著訴訟硬闖關？我們拭目以待。
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