上海
近日，GENMA一套海上過駁系統已順利完成調試。不久，它就將奔赴非洲，服務于當地的礦產出口。
那么，過駁系統到底是干嘛的？
簡單說，就是解決“大船進不了淺水碼頭”這個全球性難題。
非洲很多礦區緊鄰的港口水很淺——比如幾內亞的博法，30萬噸的遠洋巨輪根本開不進去。那礦石怎么運出去？用小船。小船從碼頭裝滿各種礦石，開到深水區，然后通過過駁系統，把礦石從小船“搬”到大船上。大船不用靠港，小船來回跑，整個出口鏈條就活了。
這套GENMA過駁系統，由2臺克令吊、2個大容量料斗、1套皮帶機和1臺裝船機組成。工作流程很簡單：克令吊從小船上抓取礦石，倒進料斗；料斗再把貨物喂給皮帶機；皮帶機一路輸送，最后由裝船機穩穩卸到大船的船艙里。
這套GENMA過駁系統，到底強在哪兒？
一、動作快、落點準，海上作業不慌不忙
海上作業，風浪不等人，作業窗口寶貴。
GENMA的克令吊采用“無級調速”，加油快、剎車靈，操作手想要多快多慢都行。更厲害的是，哪怕吊著幾十噸重物，也能實現毫米級微調——落料穩、不撒不偏。配合箱式吊臂，重載下也不亂晃，對船體穩定性影響很小。
料斗也夠“能裝”，大容量設計，克令吊倒得快也能接得住，保證皮帶機不斷糧。
二、耐鹽霧、抗風浪，專門為海上惡劣環境而生
海水含鹽量高，設備在海上一泡就是好幾年，普通鋼材根本扛不住。
GENMA的克令吊，按海洋起重機最高標準設計。關鍵部件全部內置，不讓海水鉆進去；外面多層專用防腐涂裝，耐鹽霧能力極強。同時，整機追求“低重心、輕自重”，大風大浪里站得更穩——設備穩，作業才敢快。
裝船機也很有講究：過駁船上作業，大船和小船都在水面上漂著，潮水漲落、波浪起伏，兩船之間的相對高度時刻在變。GENMA裝船機配有可伸縮的卸料口和可俯仰的臂架，無論兩船如何相對運動，物料下落始終平穩、低破碎。
三、維護省心，非洲本地就有GENMA的服務后盾
作業中最糟心的事就是設備壞了，當地沒人會修、沒有配件換，一停就是幾個月。
GENMA把這個問題提前解決了。
首先，設備本身就好修。比如克令吊采用集成液壓泵站，管路少、接頭少，故障點自然少。關鍵鉸點自帶潤滑，日常檢查很方便，還標配故障診斷接口——哪里出問題，插上就能查出來。
更讓人踏實的是，GENMA已經在摩洛哥丹吉爾、肯尼亞蒙巴薩都設了售后服務點和備件倉庫，幾內亞博法省的配件倉庫建設也已進入尾聲，今年年中就能正式投用。再加上常年駐場的服務工程師，任何問題，GENMA都能第一時間響應、第一時間補上配件。
目前，這套GENMA過駁系統的所有電機傳感器、控制系統均已通過逐項測試，并完成了整個系統的聯調聯試，調試圓滿完成。接下來，它將啟航奔赴西非，成為客戶手上最省心、最能干活的海上散貨轉運工具。
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