廣東
破防了...明明家門口就是地鐵口，卻偏偏不開通！
近日，有橫瀝島的業(yè)主向部落君吐槽，地鐵18號線已開通運(yùn)營快5年時(shí)間，橫瀝站的B、C口卻遲遲未能開通，這一現(xiàn)狀給島東片區(qū)的居民日常出行帶來了極大不便。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，橫瀝島東目前共有9個(gè)樓盤，其中星河江堤春曉、美的江上沄啟、建發(fā)明珠灣璽等8個(gè)樓盤陸續(xù)實(shí)現(xiàn)交樓入住，人口規(guī)模逐漸攀升。
與此同時(shí)，南沙國際會(huì)展中心、期貨產(chǎn)業(yè)園、橫瀝島水上樂園、足球公園等配套相繼落地，為橫瀝島東岸注入源源不斷的人流。
據(jù)了解，廣州地鐵18號線是中國首條時(shí)速160公里的全地下市域快線，首通段萬頃沙至冼村于2021年9月28日開通，串聯(lián)珠江新城、琶洲、番禺萬博、南沙明珠灣等核心板塊，成功構(gòu)建了南沙與廣州主城區(qū)半小時(shí)通勤生活圈。
然而，橫瀝站目前僅開通了位于鳳凰大道西側(cè)A、D、E出入口，而東側(cè)的B、C出入口至今杳無音訊，甚至不知道這兩個(gè)口設(shè)于何處。
業(yè)主表示，橫瀝島東的大部分小區(qū)距離地鐵口本來就不近，步行距離基本都要1公里以上，這邊的居民若要乘坐18號線，還需要等待2個(gè)漫長的紅綠燈，才能穿過鳳凰大道。這不僅影響了島東居民的通勤效率，也無形中增加了交通安全隱患。
為此，部分業(yè)主向廣州地鐵集團(tuán)進(jìn)行反映，希望能盡快開通橫瀝站島東的B、C出入口，切實(shí)解決島東居民的出行難題。
然而，廣州地鐵的工作人員卻電話答復(fù)稱，地鐵18號線橫瀝站的設(shè)計(jì)以及建設(shè)合同里并未包含東側(cè)的B、C出入口，為遠(yuǎn)期預(yù)留出入口，需要等15號線批復(fù)后同步建設(shè)。
當(dāng)業(yè)主質(zhì)問15號線無法進(jìn)入四期建規(guī)時(shí)，該工作人員表示如果15號線最終真的沒有進(jìn)入四期，然后這兩個(gè)出入口又是迫切需要的，到時(shí)候需要根據(jù)上級政府部門的規(guī)劃而定。
同時(shí)他還表示，目前地鐵四期尚未獲批，網(wǎng)上的消息并非真實(shí)，大家都是再猜測。
5月11日，該業(yè)主收到廣州地鐵的短信答復(fù)，再次明確目前地鐵十八號線橫瀝站已按設(shè)計(jì)及合同完成全部施工內(nèi)容；未開通的B、C出入口為遠(yuǎn)期預(yù)留出入口，暫不具備建設(shè)條件。
簡而言之，橫瀝站B、C出入口壓根就不屬于18號線的設(shè)計(jì)建設(shè)范圍內(nèi)，這也就解釋了這兩個(gè)出入口為何在島上”難覓蹤跡“了。
對于廣州地鐵的答復(fù)，業(yè)主們并不滿意。有業(yè)主表示，且不談15號線還有沒有，就算有也不知是猴年馬月的事了。
今年3月24日，廣州地鐵集團(tuán)首次公開明確：根據(jù)《廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2018-2035年）》，地鐵15號線為遠(yuǎn)期規(guī)劃線路。
前文回顧：官方首次定調(diào)！南沙15號線為「遠(yuǎn)期」規(guī)劃線路！！
所謂遠(yuǎn)期規(guī)劃，就是5-10年才有望啟動(dòng)建設(shè)的線路。這也意味著殘血版的15號線（橫瀝-南沙牌坊），如今或已出局廣州地鐵四期建設(shè)規(guī)劃。
哪怕樂觀點(diǎn)，即便殘血版15號線順利獲批建設(shè)，正式通車最快也要5年以后，這對于橫瀝島東的居民而言，無疑是一個(gè)漫長的等待。
對此，大家怎么看呢？
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