罕見！江蘇萬(wàn)億國(guó)企開放家底，真場(chǎng)景+真數(shù)據(jù)，300萬(wàn)獎(jiǎng)金尋“技術(shù)合伙人”

文|創(chuàng)客公社產(chǎn)研組

這場(chǎng)AI+交通大賽，憑什么讓全國(guó)企業(yè)集體“盯上”？

近300萬(wàn)元總現(xiàn)金獎(jiǎng)池，單項(xiàng)現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)最高50萬(wàn)元；真實(shí)路網(wǎng)場(chǎng)景，海量合規(guī)數(shù)據(jù)、全鏈條資源賦能，向全國(guó)高校師生、實(shí)力大廠、科研新銳、“單人+AI”（OPC）創(chuàng)業(yè)者敞開大門；

每一個(gè)賽題發(fā)布，都讓現(xiàn)場(chǎng)企業(yè)、創(chuàng)客迫不及待地站起來拍照記錄。

“10年后，可能高速上都是腦機(jī)接口在開車”。

5月12日，2026江蘇“創(chuàng)青春”AI+交通創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽啟動(dòng)發(fā)布會(huì)上，中國(guó)科學(xué)院院士，南京大學(xué)黨委常委、常務(wù)副校長(zhǎng)鄭海榮的一句話，點(diǎn)出了前沿技術(shù)與交通場(chǎng)景碰撞將帶來的顛覆性變革。

中國(guó)科學(xué)院院士，南京大學(xué)黨委常委、常務(wù)副校長(zhǎng)鄭海榮演講

而這場(chǎng)大賽，正是為這樣的未來搭建舞臺(tái)——既有“交通安全”“高速公路”“低空經(jīng)濟(jì)”等現(xiàn)實(shí)課題的揭榜掛帥，也預(yù)留了包容首創(chuàng)技術(shù)應(yīng)用、跨界場(chǎng)景融合、前瞻方向探索的自由創(chuàng)新開放賽道。

本屆大賽由江蘇省交通運(yùn)輸廳、共青團(tuán)江蘇省委、江蘇省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、江蘇交通控股有限公司、江蘇省產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院共同主辦，南京大學(xué)、東南大學(xué)、南京航空航天大學(xué)支持主辦，江蘇省數(shù)據(jù)局、南京市建鄴區(qū)人民政府聯(lián)合主辦，中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行江蘇省分行作為戰(zhàn)略合作銀行，江蘇交控?cái)?shù)字交通研究院有限公司、江蘇交控人才發(fā)展集團(tuán)有限公司承辦。

作為大賽的核心主辦單位，江蘇交控主動(dòng)把高速路網(wǎng)、跨江通道、智慧服務(wù)區(qū)等真實(shí)場(chǎng)景，以及脫敏后的數(shù)據(jù)集，開放給參賽的青年團(tuán)隊(duì)，讓創(chuàng)新者不用再為場(chǎng)景和數(shù)據(jù)發(fā)愁，能全身心投入到技術(shù)研發(fā)和方案落地中。

如此重投入，圖什么？

短期來看，這場(chǎng)賽事要投入大量人力、物力整理數(shù)據(jù)、開放場(chǎng)景，還要承擔(dān)青年團(tuán)隊(duì)試錯(cuò)帶來的潛在成本，看似“虧本”。

但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這正是國(guó)企擔(dān)當(dāng)?shù)暮诵捏w現(xiàn)——國(guó)企的使命，從來不是單純追求利潤(rùn)最大化，而是在國(guó)家戰(zhàn)略布局、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，托底賦能。

不止于真金白銀，

江蘇這場(chǎng)“動(dòng)真格”大賽等你來戰(zhàn)

不同于常規(guī)賽事，本次大賽從一開始就設(shè)計(jì)了一套“動(dòng)真格”的賽制。

數(shù)字人“茉茉”和“莉莉”把賽制、數(shù)據(jù)、算力、配套政策掰開揉碎，聽得臺(tái)下500多位來自政、產(chǎn)、學(xué)、研、金的代表頻頻點(diǎn)頭。

首先，是“真金白銀”。豐厚的獎(jiǎng)金，只是賽事吸引力的“冰山一角”。大賽還旗幟鮮明地面向三類“未來之星”拋出橄欖枝：

高校創(chuàng)新火種： 大賽鼓勵(lì)在校師生和科研新銳走出實(shí)驗(yàn)室， 讓實(shí)驗(yàn)室里的 “ 樣品 ” 加速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)中的 “ 產(chǎn)品 ” 。

大廠實(shí)戰(zhàn)尖兵：渴望用自己技術(shù)解決完整問題的大廠工程師 們 ，可以輕裝上陣， 在這里 驗(yàn)證自己的產(chǎn)品構(gòu)想。

行業(yè)科創(chuàng)先鋒： 無(wú)論是技術(shù)發(fā)燒友、獨(dú)立開發(fā)者，還是 “ 單人 +AI” 的輕量化創(chuàng)業(yè)者（ OPC ） ， 只要你有創(chuàng)意 的 火花和解決難題的決心， 都可以帶著 方案前來挑戰(zhàn)。

更重要的是“真支持”。大賽的配套政策，堪稱覆蓋從“種子”到“大樹”的全周期“生態(tài)雨林”。

場(chǎng)景轉(zhuǎn)化落地：可落地轉(zhuǎn)化的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，有機(jī)會(huì)進(jìn)入 “ 場(chǎng)景驗(yàn)證 → 推廣應(yīng)用 → 深化合作 ” 的轉(zhuǎn)化通道，符合條件的大賽獲獎(jiǎng)項(xiàng)目，可在業(yè)務(wù)場(chǎng)景中優(yōu)先獲得采購(gòu)或科研計(jì)劃支持。

金融矩陣賦能：這是“概念驗(yàn)證資金+撥投結(jié)合+接續(xù)基金”的組合拳。一個(gè)項(xiàng)目從最初的靈光一現(xiàn)，到做出樣品，再到規(guī)模化生產(chǎn)，每個(gè)階段都能找到對(duì)應(yīng)的資本“扶手”。

平臺(tái)載體孵化：打造AI+交通產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新社區(qū)， 大賽 提供拎包入住的標(biāo)準(zhǔn)化載體空間、成本補(bǔ)貼，同步配套企業(yè)成長(zhǎng)加速、科技成果轉(zhuǎn)化、專業(yè)創(chuàng)業(yè)輔導(dǎo)等全鏈條增值服務(wù)。這對(duì)于從高校實(shí)驗(yàn)室或大廠工位走出來的輕量級(jí)團(tuán)隊(duì)來說， 幾乎做到了 “ 即來即戰(zhàn) ” 。

人才引進(jìn)激勵(lì)：這是最具“殺傷力”的一環(huán)。正式入職江蘇交控后可統(tǒng)籌享受區(qū)域補(bǔ)貼、住房補(bǔ)貼、人才公寓、補(bǔ)充醫(yī)療、就醫(yī)綠通等一攬子“真金白銀”的政策，解決后顧之憂，讓人才真正能夠“留得下、扎得深”。

項(xiàng)目支持推廣：專家輔導(dǎo)、全媒體宣傳矩陣及“一對(duì)一”政策對(duì)接，助力項(xiàng)目擴(kuò)大影響、加速市場(chǎng)化。

2026江蘇“創(chuàng)青春”AI+交通創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，用最直接的方式告訴所有創(chuàng)新者：

來這里，你的技術(shù)將直面中國(guó)最發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)；你的創(chuàng)意，將有機(jī)會(huì)定義未來出行的模樣。

江蘇省人民政府副秘書長(zhǎng)趙洪波致辭

發(fā)布會(huì)上，江蘇省政府副秘書長(zhǎng)趙洪波代表省政府對(duì)大賽舉辦表示熱烈祝賀。他指出，省委、省政府始終把人工智能發(fā)展擺在戰(zhàn)略位置，全力推動(dòng)人工智能與經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域深度融合，加快打造人工智能創(chuàng)新發(fā)展高地。期待以大賽為橋梁，深化交通領(lǐng)域的科技合作，催生更多務(wù)實(shí)高效的創(chuàng)新成果。堅(jiān)持全面賦能，推動(dòng)江蘇交通創(chuàng)新發(fā)展，聚焦路網(wǎng)流量智能預(yù)測(cè)調(diào)度、基礎(chǔ)設(shè)施智能監(jiān)測(cè)預(yù)警、政務(wù)服務(wù)“智能網(wǎng)辦”等重點(diǎn)領(lǐng)域，形成可推廣的解決方案；深化產(chǎn)創(chuàng)融合，持續(xù)壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，加快構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同機(jī)制，拓展高速公路、低空經(jīng)濟(jì)、智慧物流等應(yīng)用場(chǎng)景，打造AI+交通標(biāo)桿示范項(xiàng)目；優(yōu)化育才生態(tài)，助力青年勇挑重?fù)?dān)，營(yíng)造青年人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍，讓廣大青年在江蘇創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)舞臺(tái)上挑大梁、當(dāng)主角、建新功。

一家國(guó)企的“破圈”行動(dòng)

為什么是江蘇交控？

這場(chǎng)高規(guī)格大賽的背后推手，是江蘇重量級(jí)的國(guó)資企業(yè)——江蘇交通控股有限公司。

江蘇擁有5560公里聯(lián)網(wǎng)高速公路

當(dāng)前，國(guó)家全面實(shí)施“人工智能+”行動(dòng)，以人工智能引領(lǐng)科研范式變革，全方位賦能千行百業(yè)。交通，作為AI落地最快、場(chǎng)景最豐富、潛力最大的先導(dǎo)領(lǐng)域，正在迎來一場(chǎng)前所未有的歷史性變革。

江蘇交控正以“思維轉(zhuǎn)變、經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)軌、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、機(jī)制轉(zhuǎn)換”的“四轉(zhuǎn)”導(dǎo)向，“系統(tǒng)化謀劃、專業(yè)化整合、區(qū)域化管理、市場(chǎng)化推進(jìn)、數(shù)智化賦能、多元化布局”的“六化”舉措，深入實(shí)施“人工智能領(lǐng)先示范行動(dòng)”，在本屆大賽中扮演了核心發(fā)起者與資源總樞紐的角色。

縱觀長(zhǎng)三角乃至全國(guó)，由國(guó)企主導(dǎo)如此規(guī)模的細(xì)分領(lǐng)域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)賽事，較為罕見。

江蘇交通控股有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)王先正致辭

江蘇交通控股有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)王先正在致辭中給出了答案。他強(qiáng)調(diào)，“我們將以場(chǎng)景為卷，讓科技創(chuàng)新的活水綿綿不絕，開放高速公路、智慧服務(wù)區(qū)、跨江大橋等真實(shí)場(chǎng)景與海量數(shù)據(jù)，讓創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者在真實(shí)車流中驗(yàn)證算法，在復(fù)雜路況上迭代模型；以生態(tài)為鏈，讓價(jià)值創(chuàng)造的動(dòng)能生生不息，圍繞“揭榜掛帥”與“自由創(chuàng)新”雙賽道，既解決眼前難題，也探索未來可能，并構(gòu)建“賽事選拔—資源對(duì)接—產(chǎn)業(yè)孵化—落地應(yīng)用”全鏈條轉(zhuǎn)化體系；以青年為本，讓干事創(chuàng)業(yè)的人才源源不斷，特別鼓勵(lì)“單人+AI”（OPC）輕量化創(chuàng)業(yè)模式，聯(lián)合各方成立江蘇青年OPC創(chuàng)業(yè)聯(lián)盟，在基金投資、平臺(tái)共建、人才激勵(lì)、品牌推廣上提供配套支持，全方位營(yíng)造近悅遠(yuǎn)來的青年科創(chuàng)環(huán)境。江蘇交控愿以本次大賽為契機(jī)，攜手各方探路先行，共同繪就‘人享其行、物暢其流’的智慧交通新圖景。”這番話清晰地表明，舉辦大賽并非一時(shí)興起，而是江蘇交控系統(tǒng)性戰(zhàn)略布局的關(guān)鍵落子。

第一層深意，是“破圍墻”。作為全省重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資的“主渠道”、高速路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理的“主平臺(tái)”、培育發(fā)展交通新質(zhì)生產(chǎn)力的“主陣地”，江蘇交控深知，以開放姿態(tài)擁抱外部智慧，將為技術(shù)攻堅(jiān)注入源源不斷的活力。

通行寶公司感動(dòng)科技發(fā)布大賽賽題

大賽特別設(shè)置了雙賽道，既解決眼前難題，也探索未來可能。其中，“揭榜掛帥”應(yīng)用賽道，圍繞“交通安全”“高速公路”“低空經(jīng)濟(jì)”三大領(lǐng)域，一口氣發(fā)布了8道源于產(chǎn)業(yè)一線的“真題”。

從計(jì)算機(jī)視覺到時(shí)序預(yù)測(cè)，從具身智能到融合感知，每一道賽題都來自江蘇交控一線運(yùn)營(yíng)中的真實(shí)“硬骨頭”，幾乎涵蓋了當(dāng)前“AI+交通”領(lǐng)域的所有前沿方向，共同構(gòu)成了一幅“AI+交通”的技術(shù)全景圖，正是“破圍墻”思維最直觀的體現(xiàn)。

“自由創(chuàng)新”開放賽道，則為天馬行空的想象力提供了舞臺(tái)，鼓勵(lì)參賽者圍繞“四港聯(lián)動(dòng)”（空港、陸港、海港、信息港）、交能融合、未來出行等方向，探索AI+交通結(jié)合的任何可能性。

無(wú)論是跨界場(chǎng)景的融合、管理規(guī)則的重塑，還是商業(yè)模式的顛覆，這里沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，只有“你敢想，我敢試”的包容。

第二層深意，是“釋誠(chéng)意”。對(duì)于廣大青年創(chuàng)業(yè)者和科創(chuàng)企業(yè)而言，最稀缺的往往不是算法能力，而是能夠驗(yàn)證技術(shù)的“試驗(yàn)場(chǎng)”。

對(duì)此，江蘇交控承諾為參賽者提供全套脫敏數(shù)據(jù)、算力支持以及真實(shí)路測(cè)環(huán)境。

這意味著，參賽者不再需要在黑暗中摸索，可以帶著真實(shí)數(shù)據(jù)、直奔真實(shí)痛點(diǎn)的“開卷實(shí)戰(zhàn)”，直接驗(yàn)證技術(shù)的領(lǐng)先性和解決實(shí)際問題的成效。這種“開放家底”的誠(chéng)意，值得點(diǎn)贊。

對(duì)于企業(yè)而言，江蘇交控的這一“破圈”行動(dòng)釋放了明確信號(hào)：

開放的大門已經(jīng)打開，“有責(zé)任、擔(dān)重任”的江蘇國(guó)企正將核心場(chǎng)景與數(shù)據(jù)資源從“自留地”變?yōu)?/strong>“共耕田”，以最大誠(chéng)意尋找能夠并肩作戰(zhàn)的“技術(shù)合伙人”。

紙飛機(jī)起飛：

一場(chǎng)青春與創(chuàng)新的雙向奔赴

大賽啟動(dòng)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，還有一個(gè)令人難忘的瞬間。

當(dāng)江蘇交控的青年代表發(fā)布完8道賽題后，出席活動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)、來自全國(guó)知名高校以及創(chuàng)新企業(yè)的代表們一起將手中疊為紙飛機(jī)的“邀請(qǐng)函”散向全場(chǎng)。

上百架紙飛機(jī)在空中劃出優(yōu)美的弧線，承載著青春的創(chuàng)意與夢(mèng)想，從江蘇這片熱土起航，也寓意著2026江蘇“創(chuàng)青春”AI+交通創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽正式啟動(dòng)。

會(huì)上，一系列重磅動(dòng)作密集落地：

江蘇智慧交通產(chǎn)品發(fā)布

江蘇智慧交通產(chǎn)品發(fā)布環(huán)節(jié)，集中展示了“手機(jī)+”無(wú)卡暢行、無(wú)人機(jī)、EI路網(wǎng)智能體、茉莉數(shù)字人等一批看得見、摸得著的AI+交通成果，證明了這條路不僅能走通，而且已經(jīng)走出了精彩。

團(tuán)省委與江蘇交控?cái)y手設(shè)立“江蘇交控青創(chuàng)成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化平臺(tái)”

“江蘇交控青創(chuàng)成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化平臺(tái)”揭牌，意味著一套服務(wù)于青年創(chuàng)業(yè)的“技術(shù)—產(chǎn)業(yè)”轉(zhuǎn)化流程被正式打通。

“江蘇AI+交通青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)共創(chuàng)聯(lián)盟”正式成立

江蘇省交通運(yùn)輸廳、共青團(tuán)江蘇省委、江蘇省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、江蘇交通控股有限公司、江蘇省產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院、南京大學(xué)、東南大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、江蘇省數(shù)據(jù)局、南京市建鄴區(qū)人民政府、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行江蘇省分行等16家核心單位也在現(xiàn)場(chǎng)共同成立“江蘇AI+交通青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)共創(chuàng)聯(lián)盟”。

這標(biāo)志著政、企、校、金、研不再是各自為戰(zhàn)的“接力棒”，而是形成了一個(gè)協(xié)同作戰(zhàn)的“戰(zhàn)斗群”。

值得一提的是，南京市建鄴區(qū)人民政府也在活動(dòng)中發(fā)布了“AI+交通大賽”專屬政策包，覆蓋“落地—研發(fā)—融資—安居—成長(zhǎng)”全周期支持：

大賽一等獎(jiǎng)項(xiàng)目實(shí)體化落地建鄴，可免評(píng)直通區(qū)級(jí)人才，獲50萬(wàn)元項(xiàng)目資金扶持；

決賽團(tuán)隊(duì)入駐河西中央科創(chuàng)區(qū)AI+交通產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新社區(qū)，可按區(qū)產(chǎn)業(yè)政策匹配算力、數(shù)據(jù)、場(chǎng)景等資源要素；

依托紫金山國(guó)際科創(chuàng)基金街區(qū)以及金魚嘴基金街區(qū)覆蓋從天使到并購(gòu)的全鏈條基金矩陣，優(yōu)先推薦獲獎(jiǎng)項(xiàng)目對(duì)接投融資事宜，并常態(tài)化舉辦AI+交通專場(chǎng)路演；

聯(lián)合南京科創(chuàng)商學(xué)院和江蘇法商服務(wù)港，提供創(chuàng)業(yè)加速營(yíng)培訓(xùn)以及知識(shí)產(chǎn)權(quán)、法律財(cái)稅等綜合服務(wù)；

獲獎(jiǎng)項(xiàng)目入駐OPC社區(qū)，還可獲Token券免費(fèi)使用額度。

會(huì)上，AI+交通領(lǐng)域知名頭部企業(yè)、創(chuàng)業(yè)公司及投資機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人相繼進(jìn)行主題分享，從產(chǎn)業(yè)、資本等多維度為青年創(chuàng)客帶來實(shí)戰(zhàn)洞察與成長(zhǎng)建議。

華為交通智慧化軍團(tuán)COO沈素榮分享

華為交通智慧化軍團(tuán)COO沈素榮談到了華為AI核心理念：堅(jiān)持應(yīng)用為綱，場(chǎng)景為王，堅(jiān)持場(chǎng)景、算法、數(shù)據(jù)、算力四位一體。他也提到對(duì)交通數(shù)智化升級(jí)的4個(gè)核心觀點(diǎn)：戰(zhàn)略是根本，數(shù)據(jù)是基礎(chǔ)，智能是方向，人才是核心。

小視科技（江蘇）股份有限公司副總經(jīng)理周吉祥分享

小視科技（江蘇）股份有限公司副總經(jīng)理周吉祥表示，場(chǎng)景比模型更重要。不管是小模型、大模型，最重要的是研發(fā)人員要真正下沉到一線與業(yè)務(wù)人員去做交流，而不是坐在家里想象。聚焦到交通領(lǐng)域，需關(guān)注逆光、雨天、遮擋等實(shí)際環(huán)境下的識(shí)別精準(zhǔn)性及模型架構(gòu)的迭代升級(jí)。

江蘇云杉資本管理有限公司總經(jīng)理陳巍分享

江蘇云杉資本管理有限公司總經(jīng)理陳巍提出，AI在交通領(lǐng)域的價(jià)值，不在于技術(shù)本身有多先進(jìn)，而在于能否嵌入真實(shí)場(chǎng)景，形成可驗(yàn)證、可復(fù)制、可持續(xù)的商業(yè)模式。他也希望以本次大賽為契機(jī)，進(jìn)一步強(qiáng)化資本場(chǎng)景協(xié)同能力，既做好優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目的發(fā)現(xiàn)與篩選，也推動(dòng)技術(shù)在真實(shí)業(yè)務(wù)場(chǎng)景中的驗(yàn)證與轉(zhuǎn)化，為參賽隊(duì)伍提供實(shí)質(zhì)性支持，共同推進(jìn)AI+交通深入融合發(fā)展。

即日起至7月中旬，全國(guó)高校、科研院所、創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)及青年創(chuàng)客，均可通過大賽唯一報(bào)名平臺(tái)——2026江蘇“創(chuàng)青春”AI+交通創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽官網(wǎng)（qczx.jchc.cn）了解詳情并提交報(bào)名材料。

當(dāng)“碳基智慧”與“硅基智能”在江蘇5560公里的路網(wǎng)上深度碰撞，一場(chǎng)關(guān)于交通未來的深刻變革，正在這場(chǎng)大賽的催化下加速到來。

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