亞馬遜開放物流網絡：從電商平臺到基礎設施服務商的“AWS式”轉身意味著什么？——網經社曹磊點評

5月4日，亞馬遜（NASDAQ:AMZN）在西雅圖宣布正式推出亞馬遜供應鏈服務（Amazon Supply Chain Services，簡稱 ASCS），將其覆蓋全球的貨運、倉儲、分銷、訂單履約及末端配送全鏈路能力，面向各行業、各規模企業全面開放，標志著亞馬遜物流能力從服務自有零售與平臺賣家。

對此，中國服務貿易協會全球跨境電商研究院專家、原中國跨境電商50人論壇副秘書長、網經社電子商務研究中心主任曹磊接受《現代物流報》獨家專訪。

1、亞馬遜全面開放物流網絡意欲何為？

亞馬遜全面開放物流網絡具有多層次意義。從商業角度看，這標志著亞馬遜正從單純的電商平臺向基礎設施服務商轉型，旨在將內部成熟的物流能力轉化為外部收入來源。

亞馬遜擁有全球前三的物流網絡規模，包括超過百架貨運飛機和覆蓋海陸空的全鏈路體系，通過開放這一網絡，亞馬遜能夠復制AWS的成功模式，將成本中心轉變為利潤引擎。

同時，這也是亞馬遜應對電商增長放緩的戰略舉措，通過提供物流服務獲取穩定收益。此外，開放物流網絡有助于亞馬遜在激烈的跨境電商競爭中占據主動，增強其在全球供應鏈中的話語權，為未來增長奠定基礎。

2、亞馬遜全面開放網絡對中小企業是否友好？

對于中小企業而言，亞馬遜開放物流網絡總體上呈現利好態勢，但也需要理性看待。

積極方面在于，亞馬遜承諾提供比傳統物流商低70%的運費，這對成本敏感的中小企業極具吸引力。同時，亞馬遜簡化了國際物流的復雜流程，降低了中小企業全球化運營的門檻，使其能夠專注于核心業務而非物流細節。

然而，中小企業也需警惕過度依賴單一物流平臺的風險，亞馬遜的定價策略和規則變更可能對業務穩定性產生影響。此外，雖然初始成本較低，但長期合作中隱性成本和服務限制需要仔細評估。

總體而言，亞馬遜的開放為中小企業提供了更多選擇，但企業應根據自身規模、業務模式和風險承受能力，制定多元化的物流策略，避免將所有雞蛋放在一個籃子里。

3、亞馬遜開放物流會不會對物流行業造成不良影響？本身要注意哪些問題？

亞馬遜開放物流網絡對行業的影響深遠且復雜。

短期內，傳統物流巨頭如UPS和FedEx已經感受到壓力，股價出現明顯波動，這反映了資本市場對行業格局重塑的預期。長期來看，將加速物流行業的整合與創新，據網經社電子商務研究中心最新發布的《2025年中國物流科技“百強榜”》顯示，主流的跨境物流公司包括縱騰集團、菜鳥國際、燕文物流、至美通、泛遠國際、樂艙物流、華貿物流、安駿物流、飛盒跨境、海管家、驛瑪科技、東方國際、西郵物流、運去哪、遞一物流、環世物流、中大門、嘉里物流等。亞馬遜的進入將加速推動服務標準化和價格透明化，最終可能形成新的行業生態。

然而，這一過程也可能帶來壟斷風險和就業結構調整等社會問題。對亞馬遜自身而言，需要注意幾個關鍵問題：首先，平衡內部電商需求與外部客戶服務之間的資源分配；其次，確保開放后服務質量不下降，維護品牌信譽；再次，應對可能的監管審查，特別是在反壟斷和數據安全方面；最后，建立可持續的盈利模式，避免陷入價格戰陷阱。亞馬遜需要在擴張過程中保持戰略定力，既要追求市場份額，又要注重長期健康發展，這對整個物流行業的未來走向都將產生決定性影響。

專家介紹：曹磊，網經社總編輯，國家發改委認定“一帶一路”TOP10影響力社會智庫網經社電子商務研究中心主任。在所獲榮譽上，2022年8月，在第六屆全球跨境電子商務峰會上，曹磊受聘為“中國跨境電商50人論壇副秘書長”；2023年6月，在2023“直播+”跨境電商上峰論壇上，曹磊受聘為“直播濱團跨境電商研究中心特約專家”；2023年11月，在第二屆全球數字貿易博覽會上，網經社被宣布成為“絲路電商產教融合國際共同體”創始成員單位。在研究成果上：2019年5月底，由網經社電子商務研究中心主編的《跨境電商全產業鏈時代：政策紅利下迎機遇期》發布，這是國內首部系統的提出、論述跨境電商全產業鏈發展的專著。

【小貼士】

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我們關注的平臺包括：

（一）出口跨境電商類：1）平臺類：亞馬遜全球開店、eBay、Shopee、Lazada、TikTok、Temu、大龍網、全球速賣通、Lazada等；2）賣家類：SHEIN、安克創新、華凱易佰、賽維時代、吉宏股份、子不語、蘭亭集勢、傲基、跨境通、有棵樹、星徽股份、綠聯科技等；

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