上海
汽車資訊零部件采供一步到位
福特汽車這次沒靠賣車，而是靠“儲能”讓股價飛了起來。
圖片來源：路透社
全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，5月13日，福特股價大漲13.18%，創(chuàng)下近六年來最大單日漲幅，領(lǐng)漲標(biāo)普500指數(shù)。
這場“意外”的暴漲，源于摩根士丹利一份力挺福特儲能業(yè)務(wù)的重磅報告。
福特能源“亮劍”
本周，福特正式推出了全資子公司福特能源，進(jìn)軍電池儲能系統(tǒng)市場。這個新部門由福特電動車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人麗莎·德雷克親自掛帥。
福特計劃每年部署至少20吉瓦時的儲能產(chǎn)品，首批產(chǎn)品預(yù)計于2027年底交付。
福特已宣布在未來兩年內(nèi)為該業(yè)務(wù)投資20億美元，將肯塔基州原計劃用于生產(chǎn)電動汽車電池的工廠改造為儲能電池生產(chǎn)基地。
寧德時代“撐腰”
福特能源背后站著一個強大的“技術(shù)盟友”——寧德時代。
福特與全球動力電池龍頭寧德時代達(dá)成了電池技術(shù)授權(quán)協(xié)議，采用寧德時代的磷酸鐵鋰電池技術(shù)。福特能源在2028年（開始交付的次年）有望實現(xiàn)約25%的毛利率，創(chuàng)造3.46億美元的息稅前利潤。該業(yè)務(wù)估值最高可能達(dá)到100億美元。
而福特并也非要用這項技術(shù)去和特斯拉在電動車領(lǐng)域“硬剛”，而是瞄準(zhǔn)儲能市場，這恰好踩中了AI數(shù)據(jù)中心爆發(fā)式增長的電力需求風(fēng)口。
DC Block：對標(biāo)特斯拉Megapack
福特能源發(fā)布了首款產(chǎn)品DC Block，這是一款20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱式儲能系統(tǒng)，直接對標(biāo)特斯拉的Megapack。
結(jié)語
195億電動車虧損后，福特找到了新“救生圈”：20億美元押注儲能、寧德時代技術(shù)加持、AI數(shù)據(jù)中心風(fēng)口——華爾街用13%的漲幅投了贊成票。
（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Magee）
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