北京
導讀：波音訂單和GE發動機強綁定，助推國產大飛機量產。
一、事件背景
（1）2026 年 5 月特朗普訪華，波音 CEO 凱利奧特伯格和GE 航空航天（GE Aerospace）CEO 拉里卡爾普（Larry Culp）隨特朗普訪華，推動中國采購波音客機，并捆綁解決LEAP-1C 發動機出口許可。
（2）中國是全球最大單一市場，目前有超 2000 架波音客機在華運營；GE 是波音核心供應商，解禁 LEAP-1C等于保住GE + 波音產業鏈雙重利益。
（3）國產大飛機（C919）2022年交付1架（首架、東航）；2023年交付2架；2024年交付13架；2025年交付15架；2026年一季度交付3架；目前在手訂單超過1000架，因為GE航空發動機對華出口受限（每架飛機左右機翼下各標配 1 臺，共 2 臺航空發動機），國產大飛機實質上無法量產。
（4）特朗普官宣：中方同意采購 200 架波音（5 月 15 日，離京前對福克斯新聞）；中方回應（外交部郭嘉昆，5 月 15 日記者會）：“互利共贏、落實元首共識”。 既不否認、也不確認。未來在執行層面上，波音訂單和GE發動機強綁定，助推國產大飛機C919量產，這就是雙方互利共贏。
（5）2026年5月15日上午，國家發展改革委副主任李春臨會見GE董事長兼首席執行官拉里·卡爾普一行。雙方圍繞加強航空合作、促進中美經貿交流等議題進行了深入交流。李春臨表示，當前中國航空運輸市場加速發展、勢頭良好，將給通用電氣航空航天集團等企業帶來更廣闊的發展空間。中國將堅持高水平對外開放、持續優化營商環境，為外資企業提供更優質的服務。希望通用電氣航空航天集團繼續深耕中國，加大投資，與中國企業開展廣泛合作，為維護全球產業鏈供應鏈穩定作出更多貢獻。卡爾普表示，通用電氣航空航天集團進入中國已有超百年歷史，愿與中方企業持續深化合作與交流，實現互利共贏。
二、未來可期
（1）2026年下半年預計可交付15-20架；2027年預計可交付50-60架；2028年預計可交付100-120架（產能瓶頸）；
（2）國產發動機 CJ-1000A，2026年完成適航證；2027年小批量裝機（預計10架以內、用于國內支線）；2028年部分替代GE發動機LEAP-1C ；
（3）國產大飛機C919每架約6.5億元左右（折合美元約0.99億美元），中航機載提供的機載系統占整機 28%–32%（航電系統和機電系統）；未來可預見的投資邏輯是：波音訂單和GE發動機強綁定，國產發動機逐步替代，助推國產大飛機C919量產，中航機載同步受益。
來源：網絡
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