全國第三個、西部地區(qū)首個專業(yè)貨運機(jī)場來了！選址位于四川

傳統(tǒng)客貨混運機(jī)場受制于客運時刻表，效率低下且成本高昂；而專業(yè)貨運機(jī)場以全貨機(jī)集散為核心，通過專用跑道、分揀中心和航線網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)貨物“即到即走”。而在我國270多個民用運輸機(jī)場中，專業(yè)貨運機(jī)場曾長期是稀缺資源。截至目前，全國已建成投運的專業(yè)貨運機(jī)場僅有兩座：一是2022年7月通航的湖北鄂州花湖機(jī)場，作為亞洲首個、全球第四個專業(yè)貨運樞紐機(jī)場，其2025年貨郵吞吐量已達(dá)114.57萬噸，增速領(lǐng)跑全球；二是2025年12月26日正式通航的浙江嘉興南湖機(jī)場，定位為長三角區(qū)域首個專業(yè)航空貨運樞紐，計劃到2030年實現(xiàn)年貨郵吞吐量110萬噸。這兩座機(jī)場分別由國內(nèi)物流巨頭深度參與建設(shè)，開創(chuàng)了"航空樞紐+超級轉(zhuǎn)運中心"的中國模式。

隨著湖北鄂州花湖機(jī)場、浙江嘉興南湖機(jī)場兩座專業(yè)貨運機(jī)場的投入使用，我國“專業(yè)貨運機(jī)場”布局已經(jīng)呈現(xiàn)出“多點開花”的態(tài)勢。目前，根據(jù)最新消息顯示，全國第三個、西部地區(qū)首個專業(yè)貨運機(jī)場已經(jīng)正式啟動：2026年4月，已獲中國民航局場址批復(fù)的內(nèi)江機(jī)場，功能定位正式優(yōu)化調(diào)整為專業(yè)貨運機(jī)場。這意味著，繼鄂州、嘉興之后，全國第三個專業(yè)貨運機(jī)場將正式落戶我國西部地區(qū)，填補(bǔ)了我國西部地區(qū)專業(yè)貨運機(jī)場的空白。
內(nèi)江機(jī)場的"貨運轉(zhuǎn)身"并非偶然。早在2025年3月，內(nèi)江市人民政府便與京東集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方協(xié)同推進(jìn)機(jī)場建設(shè)，這種模式與鄂州花湖機(jī)場如出一轍。2025年9月，內(nèi)江考察團(tuán)專程赴湖北"跨省取經(jīng)"，深入考察花湖機(jī)場的運行模式與樞紐輻射力。目前，這座4C級機(jī)場已被列入《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》和全國"十四五"運輸機(jī)場重點建設(shè)項目，選址位于內(nèi)江市中區(qū)朝陽鎮(zhèn)，距市中心約15公里。目前，內(nèi)江機(jī)場項目前期工作正按計劃穩(wěn)步推進(jìn)，正在加快開展預(yù)可研階段工作。

那么，全國第三個、西部地區(qū)首個專業(yè)貨運機(jī)場為何選擇內(nèi)江？答案就是：區(qū)位是最大底氣。內(nèi)江地處成都、重慶兩大國家中心城市的幾何中點，高鐵半小時即可通達(dá)成渝，高速公路、鐵路、高等級航道互聯(lián)互通，形成了便捷的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。作為成渝發(fā)展主軸產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市和區(qū)域物流樞紐，內(nèi)江建設(shè)專業(yè)貨運機(jī)場，可與成都天府、重慶江北等客運樞紐機(jī)場形成功能互補(bǔ)，避免同質(zhì)化競爭，完善成渝地區(qū)航空貨運體系布局。
專業(yè)貨運機(jī)場對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的帶動效應(yīng)已在鄂州得到驗證?；êC(jī)場投運后，蘋果、施耐德等世界500強(qiáng)企業(yè)紛紛設(shè)立中國區(qū)中心倉，"花湖咖啡"等新興產(chǎn)業(yè)品牌借勢起飛，創(chuàng)造了"一夜達(dá)全國、隔日連世界"的物流神話。對于內(nèi)江而言，專業(yè)貨運機(jī)場不僅是物流樞紐的核心支撐，更將成為高端制造、電子信息、生物醫(yī)藥、跨境電商等適空產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的強(qiáng)力引擎。

當(dāng)然，從場址批復(fù)到建成投運，運輸機(jī)場建設(shè)周期通常需要5至10年。內(nèi)江機(jī)場目前正處于預(yù)可行性研究階段，何時開工、何時通航尚未明確。但可以確定的是，隨著內(nèi)江機(jī)場的加入，我國航空貨運版圖正加速形成東（嘉興）、中（鄂州）、西（內(nèi)江）三足鼎立的新格局。未來，這座不載客的機(jī)場，或?qū)⒅匦露x成渝地區(qū)的物流能級，為西部內(nèi)陸開放崛起插上騰飛的翅膀。