廣東
小米刷新紐北 SUV 圈速紀錄
5 月 19 日消息，小米汽車官方宣布，小米 YU7 GT 以 7 分 34 秒 931 的成績刷新了紐北 SUV 圈速紀錄。小米汽車首席測試車手任周燦還成為首個獲得紐北官方圈速認證的中國車手。
特斯拉正式放棄印度建廠計劃
5 月 19 日消息，據(jù)外媒報道，出于多種原因，特斯拉已決定不再推進在印度建廠的計劃。
印度重工業(yè)部部長庫馬拉瓦米（Kumarawami）證實，特斯拉已正式放棄在印度建廠的計劃。
分析人士指出，這一決定主要受到幾個因素的推動，首先是印度本土供應鏈和產業(yè)配套體系存在明顯短板。
其次特斯拉與印度政府長期陷入談判僵局，雙方就先降關稅再建廠，還是先建廠再降關稅始終無法達成共識，這也是特斯拉取消在印度建廠計劃的重要誘因。
此外，印度還存在基礎設施配套不足、汽車市場消費能力與特斯拉高端車型定位不匹配，營商環(huán)境存在諸多不確定性與政策風險。
*IT之家
Meta裁員風暴
5 月 19 日消息，據(jù)媒體報道，Meta 在 5 月 20 日又將啟動一輪新裁員，裁掉約 8000 人，同時凍結 6000 個空缺崗位的招聘。
這并非 Meta 第一次“瘦身”。今年 1 月，公司旗下現(xiàn)實實驗室部門裁員約千人；3 月又裁減了數(shù)百名員工，并終止了一大批負責內容審核的第三方外包及合作人員的合同。
一邊持續(xù)精簡人員，另一邊，Meta 卻在全力加碼人工智能賽道的投資。上個月，公司將 2026 年的資本支出預期上調了 100 億美元，最高預算達到 1450 億美元。
有意思的是，在官宣本輪裁員與上調資本開支預期的一周前，Meta 曾向員工表示：裁員是為了持續(xù)提升企業(yè)運營效率，從而為其他戰(zhàn)略投資騰出資金空間。
相比以往，此次扎克伯格并未做出任何道歉表態(tài)，Meta 官方也拒絕對外回應相關事宜。
*快科技
奔馳下一代 S 級將回歸物理按鍵
5 月 19 日消息，中期改款奔馳 S 級還沒上市，有關下一代 S 級的消息已經(jīng)浮出水面。
近日，梅賽德斯-奔馳首席技術官白韞澤透露，下一代 S 級將增加物理按鍵，平衡科技感與傳統(tǒng)豪華。
他提到，奔馳已在中期改款 S 級方向盤上，小范圍恢復物理按鍵，而下一代車型將把這一趨勢放大。
他還強調，下一代 S 級的革新也不止于內飾細節(jié)，新車將深度融入中國用戶審美與文化偏好、保留奔馳百年優(yōu)雅底蘊。
*快科技
寶馬將推 i1 純電車型
5 月 19 日消息，在長達數(shù)十年堅持后驅車型的歷程后，寶馬于 21 世紀 10 年代打破傳統(tǒng)，推出了前置前驅車型。這一做法令一眾車迷倍感失望，如今 2 系雙門轎跑車外，寶馬旗下所有緊湊型車型均采用前驅布局。
不過，寶馬入門產品線即將迎來架構革新，多款車型將重新回歸后驅設定。
目前寶馬正在研發(fā)新一代 1 系車型，這款新車將采用后輪驅動布局，不過新車將不再配備內燃機。
據(jù)悉，全新一代 1 系將基于純電平臺打造。不過純電版車型的推出，并不意味著燃油版車型就此停產，基于前驅架構打造的燃油版 1 系還將繼續(xù)生產銷售。
這款電動掀背車命名暫定為 i1，將成為寶馬品牌入門級純電車型，也將間接接替 2013 至 2022 年在售的初代寶馬 i3。
*太平洋電腦網(wǎng)
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