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剛剛，春風550CL-C正式發布，售價25880元，6.21 之前立減800元。發布會沒有提到AMT自動擋版本。新車可以說是450CL-C的全面升級款，動力大幅提升，尺寸也相應增大，體量感更強，兩臺車放到一起對比明顯。很多朋友還關注550發動機什么時候會用到其他車型，目前沒有相關信息。
550平臺采用全新發動機代號274MR-A，實際排量526cc，電鍍陶瓷缸，缸徑行程74mm×61.2mm（450是272MQ-D 72×55.2mm），在8000轉輸出最大功率39kW（450 30kW），在6000轉爆發峰值扭矩50N?m（450 42N?m），采用270度曲軸搭配雙平衡軸，模擬V缸特性的同時降低震動，理論極速165km/h，對于中排進階巡航來說夠用了。非常“可惜”告訴兄弟們，這顆發動機雖然統意是擴缸，但80%的核心部件都有調整，目前來看，很可能會逐步替代450平臺。
車身參數方面，同比450CL-C整體都做了放大處理 ，用灰色字體做出對比。整備質量 195kg（181kg），其中油箱容積16L（12L），軸距1520mm（1485mm），坐高710mm， 輪組保持不變， 前輪規格 130/90-16，后輪 150/80-16。雖然更大更重了，也只是相對于450CL-C，我們特意試了一下原地挪車，在同級中依舊是比較輕盈。
底 盤方面變 化不大 ，鋼管編制主車架目測沒有變化，后搖臂升級鋁合金材質；倒置前避震行程130mm，中置后避震行程96mm；前西戶四活塞卡鉗配320mm單盤，后單活塞卡鉗配220mm單盤。
安全性配置依然是標配的雙通道ABS 防抱死系統、TCS牽引力控制。
外觀設計細節微調，局部大改，大燈、前擋泥板、前避震套筒重新設計，往后看550CL-C的寬版水滴型油箱非常耐看，車身中段進行了重新設計，小側板加大，乘客腳踏支架改為固定在主車架后端，所以450CL-C相同位置的空腔被全部遮擋了，視覺效果要壯實很多，尾部排氣加長15cm。
其他配置方面，還有3.6英寸圓形 TFT 彩色液晶儀表，支持手機互聯。配備無鑰匙啟動、USB 充電、邊撐熄火、T-BOX 車聯網等。這臺車依舊沒有搭載比如雷達、記錄儀等等配置，選擇把成本花在產品的“精品感”上。
目前春風450CL-C指導價21800元，春風550CL-C更貴4000元，基本相當。兩臺車的選擇只看自己的體型和喜好就可以了。那么兄弟們，這臺550CL-C你會不會選，
新平臺你期待SR/MT/NK哪個車型最先跟進？
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