廣西
5月17日，2026愛跑·中國環塔國際拉力賽迎來首個長距離特殊賽段——SS1“愛跑·烏魯木齊至零海拔城賽段”的激烈較量。車手們從烏魯木齊一路東進吐魯番盆地，在長達245.8公里的特殊賽段中穿越戈壁、砂石路與沙漠區域，正式開啟本屆環塔真正意義上的耐力與速度考驗。
本賽段全程總長度達到450.34公里，特殊賽段起點位于托克遜縣工業園附近，終點設在吐魯番鄯善縣辟展鎮蘭干村。賽道前半段以復雜戈壁地形為主，后60公里則進入沙漠區域，多種路面不斷切換，對車手的節奏控制、路書判斷以及車輛穩定性提出全面挑戰。
雖然賽前官方將本賽段定義為“中等難度”，但實際比賽過程中，黑戈壁區域缺乏明顯參照物，依舊讓不少車手遭遇迷航與路線判斷失誤。
摩托車組：扎克爾有驚無險
阿波羅RFN（國際）11號車手扎克爾·牙克甫在比賽中經歷了驚險一幕。他在賽段中一度迷路超過70公里，并因黑戈壁區域標識不明顯損失了約40分鐘時間。不過憑借豐富的路書經驗，他最終重新找回正確路線，并以靠前順位順利沖線。
賽后，扎克坦言當天比賽極具消耗。“迷路之后只能靠經驗一點點找方向，當時也做了取舍，主動放棄了一個檢查點，避免因為油量不足被困在沙漠里。”盡管身體十分疲憊，但他依舊保持樂觀，“拉力賽最重要的是挑戰自己，而不是只盯著冠軍。”
另一位摩托車車手，新疆八一鋼鐵車隊22號阿巴斯·加帕爾則在“家門口”迎來高光發揮。憑借對當地路況的熟悉，他在賽段中連續超越多位對手，并一度沖擊賽段頭名。阿巴斯賽后笑言自己今天幾乎“零失誤”，“如果徒弟小艾沒有迷路，說不定今天冠軍就是他的。”他表示，接下來希望能夠在開路壓力下繼續保持穩定節奏，爭取更好的總成績。
西普森凱越硬度拉力車隊9號車手艾力夏提·艾買提則在比賽中遭遇驚險空翻。進入沙漠區域后，他的賽車發生翻滾，整個人一度被摩托車壓住。不過經過短暫調整后，他依然堅持完成比賽，并以第三位沖過終點線。“今天主要還是缺水，后半段體能消耗很大。”艾力夏提表示，盡管遭遇意外，但自己整體節奏依舊不錯，在迷路區域也依靠路書經驗迅速修正方向，“能順利完賽已經很滿意了。”
汽車組：范高翔遭遇迷路
汽車組方面，衛冕冠軍劉彥貴則顯得相對從容。在他看來，首個長賽段更多還是讓車隊進入比賽節奏的重要過程。“今天整體難度其實不算特別高，主要還是磨合車輛、保持節奏。”劉彥貴表示，自己并不會過早追求賽段冠軍，而是更看重整體戰略與總成績走勢，“環塔是很長的比賽，必須耐得住性子，按計劃一步一步推進。”
零公里潤滑油ZM車隊范高翔在比賽中同樣遭遇迷路問題。首次面對該賽段路線的他坦言，由于缺少領航員協助，自己在路線判斷上出現了一些失誤。“今天撞了障礙，也繞了一些路，但發現問題后還是及時減速調整，把方向重新找回來了。”范高翔表示，能夠順利完成首個長賽段已經達到預期，“雖然今天只能算及格，但我們的目標依然不會變，還是沖著冠軍去。”
張彪彪則在本賽段發揮穩定，第二個完成特殊賽段全部路程。他評價今天的賽道整體速度很快，路面相對平滑，但高速狀態下的沙塵對視線影響明顯。“今天車況整體很好，只是上午有些小故障，導致我和領航之間配合還需要繼續調整。”張彪彪表示，目前自己對整體表現打6分，“車沒問題，接下來還是要把細節做得更好。”
隨著SS1賽段結束，2026愛跑·中國環塔國際拉力賽正式進入高強度連續作戰階段。接下來，車手們還將深入更具挑戰性的新疆腹地，在更長距離的沙海與戈壁中迎接真正的極限考驗。
SS1愛跑·烏魯木齊至零海拔城賽段成績
截至SS1賽段第一階段總成績
（本文素材源自環塔拉力賽組委會）
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