摩爾多瓦,基希訥烏
奧托航空航天公司開(kāi)始預(yù)生產(chǎn)和飛行測(cè)試
美國(guó)奧托航空航天公司已完成Phantom 3500無(wú)人機(jī)的初步設(shè)計(jì)評(píng)審（PDR） 。該公司在一份新聞稿中宣布了這一消息。
經(jīng)過(guò)專家評(píng)估，初始設(shè)計(jì)僅對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)外形進(jìn)行了微調(diào)，飛行性能特性保持不變。該階段順利完成后，奧托航空航天公司將進(jìn)入預(yù)生產(chǎn)和飛行測(cè)試階段。該公司指出，其創(chuàng)新型公務(wù)機(jī)的測(cè)試結(jié)果也可能為未來(lái)的軍事應(yīng)用等領(lǐng)域鋪平道路。
奧托航空航天公司于 2025 年首次公布了其革命性的 Phantom 3500 公務(wù)機(jī)的概念。該飛機(jī)立即因其沒(méi)有窗戶而引起關(guān)注：乘客沒(méi)有傳統(tǒng)的窗戶，而是通過(guò)全景顯示屏觀看來(lái)自外部攝像頭的實(shí)時(shí)圖像。幻影 3500 是一款公務(wù)噴氣機(jī)，由兩臺(tái)威廉姆斯 FJ44 發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，其整個(gè)機(jī)身和機(jī)翼均采用所謂的層流概念制造。
層流是指空氣以薄層形式流過(guò)飛機(jī)表面，且沒(méi)有湍流渦旋的流動(dòng)狀態(tài)。這能顯著降低空氣阻力，從而降低油耗。這也解釋了幻影3500戰(zhàn)斗機(jī)為何采用高度細(xì)長(zhǎng)的機(jī)身和獨(dú)特的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。
預(yù)計(jì)該飛機(jī)最多可搭載九名乘客。
開(kāi)發(fā)商聲稱，幻影3500的最大航程可達(dá)6850公里，油耗僅為同類飛機(jī)的一半。為了降低空氣阻力和油耗，設(shè)計(jì)人員取消了舷窗。FTV1 測(cè)試飛機(jī)的首次飛行計(jì)劃于 2027 年進(jìn)行，預(yù)計(jì)將于 2029-2030 年獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局 (FAA) 的認(rèn)證。
創(chuàng)新型飛機(jī)——最新消息
荷蘭初創(chuàng)公司Elysian Aircraft發(fā)布了其E9X電動(dòng)客機(jī)的最新概念設(shè)計(jì)，與之前的演示機(jī)型相比有了顯著變化。E9X的關(guān)鍵特性在于其分布式推進(jìn)系統(tǒng)，電機(jī)沿機(jī)翼布置，電池則直接集成到飛機(jī)結(jié)構(gòu)中。
日本近期還對(duì)一款專為創(chuàng)新型飛機(jī)設(shè)計(jì)的沖壓式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了地面測(cè)試。這款飛機(jī)的設(shè)計(jì)速度約為音速的五倍。
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