四川
烏克蘭軍方測試了一種新型作戰戰術，可大幅提升大黃蜂攻擊無人機打擊半徑：摒棄地面彈射起飛方式，改用高空系留浮空艇空中投放。烏方稱該方式能將無人機有效射程近乎提升一倍。
此次測試相關細節已在烏軍內部渠道傳開。測試中，由美國永續自主科技公司研發的大黃蜂無人機，先由浮空艇運送至距離起飛點 42 公里處，隨后在約 8000 米高空完成投放釋放。
烏方消息人士表示，無人機隨浮空艇轉運全程僅消耗 5% 電池電量，剩余絕大部分電力可全部用于自主動力突擊階段。烏軍操作人員稱，該投放方式可將大黃蜂無人機原有約 150 公里作戰半徑，拓展至 300 公里左右，目前該數據尚未得到第三方權威核驗。
大黃蜂為固定翼自殺式攻擊無人機，由美國永續自主科技公司研制。多家公開報道顯示，該企業隸屬于前谷歌首席執行官埃里克?施密特關聯科技產業體系。這款無人機翼展約 2 米，可搭載 5 公斤左右有效載荷，巡航時速約 100 公里，搭載人工智能輔助制導系統，具備較強抗電子干擾能力。該機常規采用氣動彈射起飛，根據配置不同，單機造價約 5000 至 12000 美元。
2026 年 5 月美軍曾在立陶宛、波蘭、德國軍演中投入該機型；同年 4 至 5 月菲律賓 “肩并肩” 聯合軍演期間，大黃蜂無人機還實彈演練打擊模擬兩棲作戰目標。 在烏克蘭戰場，這款無人機深受前線部隊認可，主要用于深入俄方控制區，掐斷后方后勤補給通道。
大黃蜂無人機在烏戰場實戰戰果持續增多。烏克蘭國民警衛隊亞速第一軍團證實，已常態化使用該機型打擊頓涅茨克境內俄軍補給交通線，覆蓋武赫萊達爾、安德烈耶夫卡、戈爾洛夫卡、利西昌斯克沿線道路及頓涅茨克環城公路。相關實戰畫面顯示，該機可在距離前線 50 公里以外的頓涅茨克占領城區上空執行任務。 該部隊無人機操作人員透露，其巡邏打擊范圍已延伸至戰線后方 160 公里區域，并計劃在 2026 年 5 月進一步擴大縱深打擊距離。 精準防務分析機構統計數據顯示，2026 年 2 月至 3 月，此類中縱深打擊行動數量翻倍，累計至少完成 288 次空襲，重點打擊俄軍后方彈藥庫、后勤車輛、電力設施及防空裝備。
能夠穩定實施縱深后勤破襲，具備極高實戰價值。駐守烏東地區的俄軍高度依賴公路、鐵路干線，完成彈藥、油料、物資補給以及兵員輪換調度。持續大規模切斷其后勤運輸鏈路，所能達成的作戰壓制效果，是前線炮火壓制與陣地對峙難以實現的。 大黃蜂搭載的智能識別瞄準系統，可在飛行末段自主識別并鎖定各類車輛目標發起攻擊，即便遭遇強電磁壓制，依舊能保持作戰能力，這也是傳統遙控無人機不具備的優勢。俄軍電子戰部隊內部作戰報告中，也將該型無人機評定為極具威脅性的戰場裝備。
據烏方介紹，浮空艇投放戰法可通過三重原理同步實現射程增幅： 其一，浮空艇全程搭載無人機向目標方向水平機動，全程不消耗無人機自身電量，直接疊加浮空艇運輸航程； 其二，8000 米高空投放賦予無人機充足勢能，投放后可依靠慣性遠距離滑翔，無需啟動動力爬升，大幅節約電力； 其三，無人機抵達投放點位時電量近乎滿格，充足電力可全部用于主動動力突擊飛行。 多重優勢疊加，便實現了射程翻倍的實戰效果。目前 300 公里作戰半徑僅為戰場實測預估數據，仍需更多標準化測試加以佐證。
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