四川
據英國媒體Open Access Government于5月20日發布的公開報道，英國政府宣布對HS2高鐵項目進行重新調整，新的方案包括1027億英鎊的成本、交付日期和施工計劃。
交通大臣海蒂·亞歷山大表示，此次調整有望結束多年來管理不善和成本不斷攀升的局面，這些問題持續降低人們對英國最大基礎設施項目的信心。
HS2列車目前的運行速度將為320公里/小時（200英里/小時），而非此前提議的360公里/小時（225英里/小時）。據信，降低速度將顯著降低工程復雜性，同時仍能提供與歐洲和日本高速鐵路網絡相當的旅程時間。
預計這一改變將節省高達 25 億英鎊，并可能將工期縮短至少一年。
英國政府目前估計，HS2高鐵項目總成本將在877億至1027億英鎊之間。官員表示，成本增加約三分之二是由于早期計劃中遺漏的工作、估算不準確以及施工方式效率低下造成的，其余成本則歸因于通貨膨脹。
預計乘客將于 2036 年至 2039 年間開始使用該線路的第一階段，連接 Old Oak Common 和伯明翰 Curzon Street。
從倫敦尤斯頓到伯明翰的全線鐵路，包括與西海岸干線的連接，預計將于 2040 年至 2043 年間建成。
一項新的評估指出，取消HS2 項目的成本可能幾乎與完成該項目的成本一樣高，同時還會消除該鐵路預計將帶來的經濟和交通效益。
HS2有限公司表示，在過去一年中，隨著領導層變動和一次重大內部審查，實地進展已顯著改善。
該公司已裁減約300個行政和后臺崗位，以精簡運營流程并減少浪費。公司官員還表示，正在重新評估合同，以提高納稅人的利益。
多項重大建設里程碑已提前完成，包括白金漢郡主要橋梁結構的安裝和伯明翰地下隧道工程的完工。
HS2 目前由參與伊麗莎白線建設的高級官員負責監督，政府希望這將有助于恢復人們對該項目交付的信心。
政府表示，HS2高鐵項目將繼續在英格蘭中部地區和倫敦的經濟發展中發揮重要作用。
據預測，該項目未來十年將為車站和車輛段周邊地區，特別是西米德蘭茲郡和倫敦西部地區的經濟貢獻約200億英鎊。官員們還預計，該鐵路項目將帶動超過6.3萬套住房的建設，并創造超過4.9萬個就業崗位。
僅尤斯頓車站周邊地區的開發預計在未來 30 年內就能為經濟帶來 410 億英鎊的額外收入。
HS2 有限公司首席執行官馬克·懷爾德表示：“重啟HS2項目是重新掌控項目的唯一途徑。過去12個月里，我們取得了重大進展，生產效率顯著提高，這幫助我們提前完成了多個重要里程碑。”
英國政府則表示，HS2 重啟計劃的資金將由交通部現有的支出計劃提供，未來的資金決定將在即將舉行的支出審查中考慮。
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