四川
埃隆·馬斯克旗下的太空探索技術(shù)公司正為有望成為史上最大規(guī)模的首次公開(kāi)募股做準(zhǔn)備，而其下一代飛行器“星艦”可能正是支撐其高估值的關(guān)鍵。
完全可重復(fù)使用的星艦V3高達(dá)408英尺，比此前任何版本都更高。它的有效載荷最高可達(dá)100公噸，較V2的35公噸有顯著提升。該型號(hào)還配備了33臺(tái)新的“猛禽3”發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)射升空時(shí)可提供1800萬(wàn)磅推力。
不過(guò)，比起這款飛行器本身的參數(shù)，更引人關(guān)注的或許是它將實(shí)現(xiàn)什么。風(fēng)險(xiǎn)投資公司“太空資本”創(chuàng)始人、SpaceX早期投資者查德·安德森表示，V3將成為一系列業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)，而這些業(yè)務(wù)正推動(dòng)SpaceX達(dá)到1.7萬(wàn)億美元的驚人估值。
安德森說(shuō)，從“星鏈”的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)、手機(jī)業(yè)務(wù)雄心，到建設(shè)軌道數(shù)據(jù)中心的計(jì)劃，這些都建立在V3之上。他在美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道表示：“這款下一代飛行器，正是所有這些未來(lái)業(yè)務(wù)得以成立的基礎(chǔ)。”
安德森說(shuō)：“星艦也打開(kāi)了各種前沿市場(chǎng)。”星艦V3目前仍在研發(fā)中，并正在進(jìn)行試飛。在原定于周四進(jìn)行的試飛取消后，SpaceX于5月22日晚間成功發(fā)射了這款飛行器。
星艦顯著提升的載荷能力，使公司能夠向太空發(fā)射更多下一代衛(wèi)星，這一規(guī)模是SpaceX部分可重復(fù)使用的“獵鷹9”火箭根本無(wú)法承載的。
這一點(diǎn)之所以重要，是因?yàn)镾paceX最終計(jì)劃在近地軌道部署42000顆衛(wèi)星，而目前大約為10000顆。此舉將幫助公司把“數(shù)億”移動(dòng)用戶接入其衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)。
盡管仍處于早期階段，星艦V3對(duì)于公司的軌道數(shù)據(jù)中心計(jì)劃也至關(guān)重要。理論上，軌道數(shù)據(jù)中心需要將大量基礎(chǔ)設(shè)施送入太空，例如巨型太陽(yáng)能陣列，因此V3升級(jí)后的運(yùn)載能力不可或缺。
波士頓學(xué)院戰(zhàn)略、創(chuàng)新與技術(shù)副院長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)學(xué)家亞歷山大·托米奇在接受《財(cái)富》采訪時(shí)表示，SpaceX的說(shuō)明書留下了很大的想象空間。
他說(shuō)：“這里面有很多重大問(wèn)題，比如應(yīng)該用什么倍數(shù)來(lái)給它估值，以及又該如何給埃隆·馬斯克與它之間的關(guān)聯(lián)賦予估值溢價(jià)。但這些都很難深入討論，因?yàn)樗踔翛](méi)有告訴你。”
不過(guò)，安德森在接受美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道采訪時(shí)表示，SpaceX不能按普通公司來(lái)估值。它在軌道數(shù)據(jù)中心以及未來(lái)火星任務(wù)上的宏大目標(biāo)，都需要被納入考量。簡(jiǎn)言之，他認(rèn)為，SpaceX不只是一家火箭公司。
他說(shuō)：“投資者和資產(chǎn)配置者現(xiàn)在計(jì)入的，是2040年的經(jīng)濟(jì)圖景。你不能把這家公司只看成一家發(fā)射公司。你看到的是，它的發(fā)射業(yè)務(wù)構(gòu)成了一種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，讓它能夠進(jìn)入軌道。”
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