安徽
近日
阜黃鐵路項目建設單位
在阜陽市發展改革委網站
發布
《新建京港高鐵阜陽至黃岡段
環境影響報告書（征求意見稿）
第二次公示》
標志著阜黃鐵路建設項目初步設計
又一前置要件取得重要進展
距離正式開工建設又近一步
公示顯示，新建京港高鐵阜陽至黃岡段（簡稱“阜黃鐵路”）起自阜陽樞紐阜陽西站，經潁州區、阜南，淮濱、潢川、光山、新縣，紅安、麻城、新洲、團風、黃州之后，利用黃黃高鐵至濯港線路所，之后新建聯絡線工程引入既有黃梅南站，并利用安九高鐵南下至九江。阜陽至黃岡間正線長317.573km，此外還包含阜陽樞紐、麻城地區配套工程，以及九江樞紐路網相關工程。
據了解，阜黃鐵路位于皖西北、豫東南、鄂東北地區，北起安徽省阜陽市，途經河南省信陽市東部，南至湖北省黃岡市。北端經阜陽樞紐銜接既有商合杭、鄭阜高鐵和在建阜淮城際鐵路，中與規劃南信合鐵路、在建合武高鐵相交，南端與既有黃黃高鐵相連，是京港（臺）高速鐵路通道的重要組成部分。該項目工程投資估算總額499.5497億元，總工期48個月。
在全線車站設置方面，小編注意到，公示顯示，阜黃鐵路全線新建車站6座，分別為淮濱南、潢川南、新縣北、紅安、麻城西和武漢新洲站，引入既有車站3座，分別為阜陽西、阜南和黃州站。自既有商合杭高鐵阜陽西站引出，接入既有京九鐵路黃州站。擴建阜陽西存車場、新建麻城西存車場，新建220kV牽引變電所6座（阜南、淮濱南、潢川南、新縣北、紅安、武漢新洲），改造既有2座牽引變電所（巴河、灌港），還建并改造既有京九鐵路阜南牽引變電所。設5處線路所，其中新建堰營線路所、合武高鐵中館驛線路所（合武高鐵變更設計），既有3座接軌線路所，分別為代郢線路所（淮阜城際）、阜陽西線路所（商合杭鐵路）、巴河線路所（黃黃鐵路）。
公示顯示，阜南站為中間站，車站規模為2臺4線，為既有站對側并站，設綜合維修工區。
公示顯示，阜南站為京九鐵路中間站，車站內位于阜陽市阜南縣西側4.5km，位于國道G220以北，京九路西側，淮河路直通站前。車站既有規模為2臺5線，到發線有效長1050m。車站同側九江端咽喉設有貨場、糧專及網工區。
京港高鐵引入阜南站，在車站對側并站新建高鐵場，維持既有站房中心為車站中心里程，即DK33+324。新建高鐵場車站規模為2臺4線（含2條正線），到發線有效長650m。敷設方式為路基，設450m×8.0m×1.25m側式站臺2座，雨棚與站臺等長。高鐵場站臺中心與車站中心錯位53m，在站臺中心位置新設地道1座，洞身貫穿普速道，普速場站臺不設出入口。車站兩端各設一組單渡線組成“八”字渡線，站對左設綜合維修區一座，與車場縱列式布置。綜合維修工區設大型養路機械停放線1條，有效長度滿足320m；設軌道車停留線2條，有效長度滿足320m。上行距離阜陽西站34.331km，下行距離淮濱南站33.12km。
擴散！
期待阜黃鐵路早日開建！
來源：阜陽教育頻道
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