四川
航運數據顯示，5月25日，兩艘液化天然氣運輸船駛出霍爾木茲海峽，分別駛向巴基斯坦與中國。一艘滯留近三個月的伊拉克原油超大型油輪也已于近日駛出海灣地區，奔赴中國市場，標志著受限許久的海峽航運出現回暖跡象。
2月28日爆發的美以對伊朗軍事沖突，嚴重阻斷了霍爾木茲海峽的正常航運。該海峽承擔著全球五分之一的石油與液化天然氣運輸量，是全球核心能源運輸要道，沖突爆發后，航道通行效率大幅下降，全球能源供應鏈持續承壓。
本月已有多艘超級油輪依照伊朗劃定的通行路線駛出海灣水域。上周，三艘超大型原油運輸船運載600萬桶原油，順利駛往中國和韓國，本次LNG運輸船與原油油輪的通航，進一步印證海峽航運秩序正在逐步修復。
數據顯示，“富瓦里特”號液化天然氣運輸船于5月25日穿越霍爾木茲海峽，計劃于5月26日在巴基斯坦靠港卸貨。該船懸掛巴哈馬國旗，3月28日從卡塔爾拉斯拉凡港裝載液化天然氣啟航。該船所屬的日本商船三井集團暫未對此事作出回應。
另一艘“賴揚”號液化天然氣運輸船同樣已駛出海峽，該船同樣在卡塔爾拉斯拉凡港完成裝貨，5月22日仍處于海灣水域，目前已航行至伊朗與阿曼之間的海峽外海域，預計將于6月27日抵達中國完成卸貨。船舶所屬的卡塔爾能源公司非辦公時段，暫未發表相關聲明。
除此之外，超大型油輪“維羅納之鷹”號已于5月23日駛出霍爾木茲海峽，預計6月12日抵達中國寧波港卸貨。該船懸掛新加坡國旗，由中國石化旗下貿易子公司聯合石化租賃，2月26日裝載近200萬桶伊拉克巴士拉原油，隨后長期滯留海灣水域。
此前消息顯示，馬來西亞曾向伊朗申請七艘船舶的海峽通行許可，“維羅納之鷹”號為其中之一。目前七艘船舶中已有五艘順利駛出航道，剩余兩艘仍滯留海灣區域。中國石化與船舶所屬的馬來西亞國際航運公司均未即時回應相關問詢。
公開數據顯示，軍事沖突爆發前，霍爾木茲海峽日均通航船舶可達125至140艘。受戰事影響，當前海峽航運量大幅銳減，仍有數百艘船舶、約兩萬名船員滯留海灣水域，全球能源航運市場的緊張態勢尚未徹底緩解。
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