英法驅(qū)逐艦球頂設(shè)計(jì)之謎：45型與地平線級(jí)的歷史淵源

全球海軍界有一個(gè)不成的規(guī)矩——想要認(rèn)出英法兩國(guó)最拿得出手的驅(qū)逐艦，只需要抬頭看它們主桅上那個(gè)圓滾滾的“球”。英國(guó)45型頂著一個(gè)球，法國(guó)地平線級(jí)也頂著一個(gè)球。有人戲稱這是“歐洲防空艦的統(tǒng)一發(fā)型”。

這個(gè)“球”到底是什么東西？?jī)伤遗灋槭裁撮L(zhǎng)得跟親兄弟似的？故事還得從上世紀(jì)八十年代的一場(chǎng)多國(guó)“相親”說(shuō)起。

上世紀(jì)八十年代末，北約國(guó)家集體得了一種“焦慮癥”。蘇聯(lián)的轟炸機(jī)和反艦導(dǎo)彈越來(lái)越猛，各國(guó)手里的老式驅(qū)逐艦明顯不夠看了。

于是以美國(guó)為首，拉上英國(guó)、法國(guó)、意大利等八個(gè)國(guó)家，湊在一起搞了個(gè)大項(xiàng)目——NFR-90，全稱叫“北約90年代護(hù)衛(wèi)艦替代計(jì)劃”。

想法很好，八個(gè)國(guó)家一起出錢、一起研發(fā)，造出一款標(biāo)準(zhǔn)化的防空艦，省錢又省力。但現(xiàn)實(shí)是，八個(gè)國(guó)家八個(gè)想法，誰(shuí)都想要自己的需求優(yōu)先。

開會(huì)開了好幾年，圖紙畫了一堆，最后連一艘船的影子都沒見著。1989年英國(guó)第一個(gè)拍桌子走人，其他國(guó)家也跟著散了，NFR-90項(xiàng)目正式宣告涼涼。

NFR-90黃了，但換艦的需求還在。英國(guó)和法國(guó)這對(duì)“老冤家”咬咬牙，決定自己組局，1991年拉上意大利，搞了一個(gè)新項(xiàng)目——下一代共通護(hù)衛(wèi)艦計(jì)劃，縮寫叫CNGF，后來(lái)大家更熟悉它的另一個(gè)名字：“地平線”計(jì)劃。

三國(guó)坐下來(lái)談，一開始?xì)夥者€挺融洽，甚至搞出了一個(gè)重要成果——PAAMS主防空導(dǎo)彈系統(tǒng)。這套系統(tǒng)后來(lái)成了兩型艦共同的“心臟”，英國(guó)叫它“海毒蛇”，法意直接用“紫菀”導(dǎo)彈搭配EMPAR雷達(dá)。

但好景不長(zhǎng)。英國(guó)人想要裝自己研發(fā)的桑普森有源相控陣?yán)走_(dá)，法意兩國(guó)覺得太貴，堅(jiān)持用便宜很多的EMPAR無(wú)源相控陣?yán)走_(dá)。再加上工作份額怎么分、誰(shuí)家船廠造多少，三國(guó)吵得不可開交。1999年4月26日，英國(guó)忍無(wú)可忍，正式退出地平線項(xiàng)目，決定自己?jiǎn)胃伞?/p>

分手之后，英國(guó)搞出了45型驅(qū)逐艦，法意繼續(xù)推進(jìn)地平線級(jí)。但“分開過日子”的三國(guó)并沒有徹底一刀兩斷，大家還是共享了PAAMS防空導(dǎo)彈系統(tǒng)這個(gè)大框架。

于是全世界海軍愛好者看到了一個(gè)有趣的結(jié)果：兩款分屬不同國(guó)家的驅(qū)逐艦，艦橋上方都頂著一個(gè)球形雷達(dá)罩，不光外形撞臉，連內(nèi)部的血統(tǒng)都高度相似。

雖然都頂著一個(gè)球，但球里面裝的東西差別大了。

45型裝的是英國(guó)自己研發(fā)的桑普森雷達(dá)，一部雙面旋轉(zhuǎn)式有源相控陣?yán)走_(dá)。兩個(gè)陣面背靠背呈A字形排列，每個(gè)陣面有2500個(gè)收發(fā)模塊，最大探測(cè)距離超過400公里，能同時(shí)跟蹤500個(gè)目標(biāo)，還可同時(shí)制導(dǎo)16枚導(dǎo)彈攻擊空中目標(biāo)。

地平線級(jí)裝的是EMPAR雷達(dá)，一部單面無(wú)源相控陣?yán)走_(dá)，陣面上有2160個(gè)收發(fā)模塊。對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)大小目標(biāo)的搜索距離約150到180公里，對(duì)掠海反艦導(dǎo)彈的搜索距離只有23公里，可同時(shí)偵測(cè)300個(gè)目標(biāo)。

為什么差距這么大？根源在于兩家的作戰(zhàn)思路不一樣。英國(guó)海軍常年要在全球遠(yuǎn)洋部署，艦隊(duì)深入敵后沒有岸基航空兵掩護(hù)，只能靠自己艦載雷達(dá)撐起防空保護(hù)傘。

法意兩國(guó)則不同，地平線級(jí)的定位是給航母當(dāng)“貼身保鏢”，法國(guó)“戴高樂”號(hào)航母上搭載的E-2C預(yù)警機(jī)探測(cè)距離遠(yuǎn)超任何艦載雷達(dá)，地平線級(jí)不需要那么強(qiáng)的雷達(dá)也能完成任務(wù)。

省錢買“夠用”的雷達(dá)，對(duì)法意來(lái)說(shuō)是理性選擇。但省錢的代價(jià)是，地平線級(jí)的獨(dú)立防空能力確實(shí)比45型差了一大截。

兩款艦的服役之路都不太平坦。

英國(guó)45型原計(jì)劃造12艘，但因?yàn)轭A(yù)算不斷縮水，最后只造了6艘。6艘艦總共花了64.6億英鎊，平均下來(lái)每艘超過10億英鎊，比原預(yù)算超支了29%。

更糟心的是動(dòng)力系統(tǒng)——45型采用了全球首創(chuàng)的綜合全電推進(jìn)系統(tǒng)，核心部件WR-21燃?xì)廨啓C(jī)在溫暖海域極易故障，換熱器一堵就停機(jī)，戰(zhàn)艦直接在海上“趴窩”。

最尷尬的一次，英國(guó)全部6艘45型中竟有5艘因故障癱在港口，唯一一艘能動(dòng)的還遠(yuǎn)在北極執(zhí)行任務(wù)。好在從2022年開始，英國(guó)投入專項(xiàng)資金為45型更換動(dòng)力系統(tǒng)，這項(xiàng)被稱為“心臟搭橋手術(shù)”的升級(jí)工程預(yù)計(jì)到2028年左右全部完成，屆時(shí)這批驅(qū)逐艦的出勤率才有望真正改善。

地平線級(jí)也沒好到哪里去。法國(guó)原計(jì)劃買4艘，最后只買了2艘。意大利也只造了2艘。法意兩國(guó)加起來(lái)總共就4艘地平線級(jí)，艦隊(duì)規(guī)模小得令人心疼。

有分析認(rèn)為地平線級(jí)在雷達(dá)性能、導(dǎo)彈載彈量和艦炮配置上都做了妥協(xié)，防御方面存在明顯短板。不過單艦成本約13億歐元，相比45型每艘10億多英鎊的價(jià)格，性價(jià)比還算說(shuō)得過去。

盡管各有各的煩惱，兩款艦?zāi)壳岸荚诟阒衅谏?jí)。

法意兩國(guó)2023年簽署了價(jià)值15億歐元的中期升級(jí)合同，計(jì)劃在2026年到2030年間對(duì)全部4艘地平線級(jí)進(jìn)行改造。升級(jí)重點(diǎn)是換裝新的反空戰(zhàn)系統(tǒng)和電子戰(zhàn)系統(tǒng)，還要讓這些老將具備攔截高超音速導(dǎo)彈和彈道導(dǎo)彈的能力。

英國(guó)也不甘落后，早在2022年就宣布將為6艘45型加裝彈道導(dǎo)彈防御能力，用上新型“紫菀-30”Block1導(dǎo)彈，英國(guó)因此成為歐洲首個(gè)具備艦載反導(dǎo)能力的國(guó)家。

有意思的是，兩家升級(jí)的核心武器系統(tǒng)——“紫菀”系列防空導(dǎo)彈，恰恰就是當(dāng)年CNGF項(xiàng)目留下的共同遺產(chǎn)。兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)二十多年，這對(duì)“分家單過”的兄弟最終還是用著同一套導(dǎo)彈家族的升級(jí)版來(lái)應(yīng)對(duì)新威脅。

從1987年NFR-90項(xiàng)目啟動(dòng)算起，英國(guó)45型和法意地平線級(jí)的故事已經(jīng)延續(xù)了將近四十年。當(dāng)年吵翻天的雷達(dá)之爭(zhēng)，回頭再看更像是歐洲防務(wù)合作困境的一個(gè)縮影——大家都想搞聯(lián)合研發(fā)省點(diǎn)錢，但涉及核心技術(shù)時(shí)誰(shuí)都不愿讓步。

如今4艘地平線級(jí)加上6艘45型，合計(jì)十艘頂著“球”的驅(qū)逐艦在歐洲海域巡弋，它們既是NFR-90那場(chǎng)失敗“相親會(huì)”的遺留產(chǎn)物，也是歐洲海軍自主造艦?zāi)芰Φ囊淮螌氋F證明。

2026年到2030年的這一輪中期升級(jí)將決定這對(duì)“兄弟”能再撐多久。畢竟英國(guó)新一代83型驅(qū)逐艦和意大利的DDX-IT驅(qū)逐艦都已經(jīng)在設(shè)計(jì)圖紙上了，下一代主力戰(zhàn)艦的到來(lái)只是時(shí)間問題。到那個(gè)時(shí)候，海上頂著“球”的身影恐怕就要慢慢退出歷史舞臺(tái)了。