浙江
2025 年 Unbound Gravel 冠軍 Cameron Jones 打破賽道紀錄，而今年他有望更進一步。
這位新西蘭車手將攜最新原型座駕——搭載 32 寸超大輪徑的 Scott 礫石車，征戰堪薩斯州 Flint Hills，挑戰這項全球最虐的礫石賽。
Jones 形容騎這輛車的感受像是在路面上飄著走，并細數了大輪徑帶來的獨特優勢。
驅動抓地和彎道操控感都是革命性的。說真的，我現在都有點慌——等上了有正經下坡的賽道，我到底能以多快的速度過彎，他坦言。
Jones 將在 200 英里組別中騎這輛來自 Scott Racing Concept 的戰車，與 Robin Gemperle 并肩作戰。Gemperle 是 2025 年 Tour Divide 和絲綢之路山地賽雙料冠軍。兩人從去年起就開始了對這款 32 寸礫石原型車的秘密測試。
Gemperle 說：我們剛開始騎的是一輛還沒完成的半成品，關鍵零件還在開發階段。但從那以后我就知道——哪怕再沒有一次額外的測試機會，只要拿到批準，我立刻就拿它去比賽。
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Scott 表示，Unbound Gravel 這項從 5 月 28 日持續到 31 日的賽事，對車手和器材都是極限考驗。
Unbound Gravel 已經成為一塊完美的試金石——把創新從實驗室直接搬到真實賽場上去驗證，Scott 如是說。
純粹原型車
Scott 透露，Jones 和 Gemperle 騎的這兩輛車屬于純原型，永遠不會市售。外界目前只知道這輛車的輪徑參數，其余細節一概保密。
這與多家主流品牌的態度一致——它們都在研發 32 寸原型車，卻對是否量產三緘其口。
去年 7 月，安道爾 XC 世界杯賽場上，瑞士 BMC 車隊的車手曾試騎過一輛 32 寸原型車。賽后 BMC 向 BikeRadar 明確表示：公司暫無發布該規格整車的計劃。
就在幾周前，Warren Rossiter 測試了 Mercx Bikes 推出的鋼架 32 寸礫石原型車——同樣是一款非賣品。
然而，這并不意味著 32 寸規格會就此沉寂。美利達的 Stephan Seitz 表示，公司正在開發搭載該規格的礫石車和 XC 山地車。
雖然他未透露具體上市時間，但他認為：32 寸輪徑有望在 2027 年春季成為性能級整車的標準配置。
不過，在主流品牌正式發布之前，這一規格已經贏得了眾多定制車架制造商的青睞。
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大輪徑礫石，你看好嗎？
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