北京
最近蔚來汽車創(chuàng)始人李斌一席話直接讓不少車友群又炸鍋了：蔚來ES8（參數(shù)丨圖片）五座版，今年7月正式發(fā)布！
你的，你沒聽錯(cuò)，就是那臺把六座版賣到不分能源形式大型SUV銷量冠軍的蔚來旗艦（現(xiàn)在旗艦已經(jīng)是ES9了），又要準(zhǔn)備開辟新戰(zhàn)場了。而且這次消息不是空穴來風(fēng)，此前蔚來ES8五座版早已出現(xiàn)在工信部申報(bào)目錄中。一臺長度達(dá)到5米28、軸距超過3米13的旗艦SUV，去掉第三排塞進(jìn)大五座布局，想想都覺得香。
有意思的是，根據(jù)第406批新車申報(bào)目錄披露的尺寸信息來看，五座版ES8長寬高分別為5280mm、2010mm、1800mm，軸距3130mm，跟現(xiàn)款六座版車架完全一致，主要的差別則是取消了第三排座椅。也就是說，后備箱會空出一大塊來，后排腿部空間也能釋放得更徹底。
六座版實(shí)打?qū)嵸u得不錯(cuò)，但五座版可能更對味
先說說現(xiàn)款ES8的基本情況。據(jù)乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，2026年3月ES8賣了16255臺，占到了蔚來品牌當(dāng)月總銷量的72%；4月銷量為13020臺，這已經(jīng)是它連續(xù)第五個(gè)月拿到大型SUV銷量第一，在40萬元以上市場同樣排在榜首，整個(gè)銷量表現(xiàn)確實(shí)還是不俗的。
產(chǎn)品方面，第三代蔚來ES8基于蔚來NT3.0平臺打造，用的是900V高壓架構(gòu)，雙電機(jī)四驅(qū)，綜合功率520kW，零百加速3.97秒，CLTC續(xù)航635公里。電池租用方面，目前六座版官方整車售價(jià)40.68萬元起，用BaaS租電方案的話車價(jià)降到29.88萬元起，102度電池的月租金是1128元。
客觀來看，六座版ES8在這個(gè)價(jià)位段銷量和產(chǎn)品力都算扎實(shí)。但六座布局也確實(shí)不是所有人的剛需。日常使用中第三排長期閑置、反而影響后備箱裝載能力的反饋不算少。五座版這次直接取消第三排，把軸距超3米1的大尺寸轉(zhuǎn)化為真·大五座布局，后備箱容積據(jù)說能增加約600升，后排腿部空間也進(jìn)一步放大。這才是對實(shí)用派用戶最直接的吸引力。
價(jià)格怎么定？可以期待比六座版低一些
價(jià)格目前還沒任何小道消息流出，但基本邏輯是：少了兩張座椅和相關(guān)配置，整車的物料成本和制造成本都能壓下來一些。按行業(yè)普遍分析，五座版相比六座版可能降價(jià)1.5萬到2萬元左右。
做個(gè)簡單推算：六座版整車買斷起售價(jià)40.68萬，BaaS租電29.88萬。如果減掉2萬，那買斷版可能在38萬級別，租電版可能在28萬上下。這樣一來，一臺車長5米28、軸距超3米1、帶換電能力的純電大五座SUV，入門門檻就能打到30萬以內(nèi)。
五座版的牌面已經(jīng)鋪好：大尺寸、強(qiáng)動(dòng)力、換電補(bǔ)能，加上比六座版更低的門檻。 至于最終定價(jià)如何，7月的新車發(fā)布會有或許能夠窺見端倪。而于那些正持幣觀望、對六座車型沒剛需的消費(fèi)者來說，這款五座版的ES8新車也不妨再多等一等，你們覺得呢？評論區(qū)里留言說說看。
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