最近神舟二十三號航天員乘組順利進(jìn)駐中國空間站,和神舟二十一號乘組完成了太空會師,兩張空間站內(nèi)部全家福一出,直接勾起了全球網(wǎng)友對兩大在軌空間站的對比熱情。美國一家科技網(wǎng)站翻出了舊報道重新刊發(fā),一句話直接把這個話題推上了全球科技熱搜,這句話說國際空間站像垃圾堆,中國空間站像蘋果專賣店。
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前不久NASA剛發(fā)了國際空間站第74遠(yuǎn)征隊的日常工作照,看過照片的人都忍不住咋舌。艙內(nèi)裸露的線纜縱橫交錯,各類設(shè)備物資隨便堆在通道兩側(cè),航天員只能側(cè)著身子在狹窄縫隙里穿行。不少網(wǎng)友吐槽,這哪里是耗資千億美元打造的尖端太空設(shè)施,說它是用了十幾年的老舊維修車間都有人信。
國際空間站已經(jīng)在軌跑了27年,遠(yuǎn)超最初設(shè)計的15年使用壽命,早就過了退休年紀(jì)。長期太空環(huán)境的侵蝕加上設(shè)備老化,出問題就得換,新增的設(shè)備大多沒有統(tǒng)一安裝標(biāo)準(zhǔn),只能臨時固定在艙壁上,一點點堆成了現(xiàn)在雜亂的樣子。
它本身就是多國分段拼出來的項目,美國俄羅斯歐洲日本各造各的艙段,設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)接口管理全不一樣,整體協(xié)調(diào)性差到離譜。不同國家的航天員按自己的習(xí)慣存放物品,沒有統(tǒng)一的管理規(guī)范,時間久了自然變成了各色雜物的堆積場。
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除了看著亂,國際空間站還有不少糟心的問題,異味和噪音早就不是什么秘密。美國前宇航員斯科特?凱利就公開說過,艙里彌漫著防腐劑、垃圾和汗臭混在一起的味道,跟監(jiān)獄里的味道差不多。常年60分貝以上的設(shè)備噪音,航天員戴了耳塞都睡不好,很多人返回地球后,都落下了不同程度的聽力損傷。
再看咱們中國空間站,官方發(fā)布的內(nèi)部畫面里,天和核心艙從頭到腳透著舒服。白色主色調(diào)搭配藍(lán)色標(biāo)識,各類設(shè)備擺放規(guī)整,所有線纜全藏在艙壁內(nèi)部,半點兒裸露的線頭都找不到。航天員的活動空間寬敞通透,工作區(qū)生活區(qū)實驗區(qū)分明,找不到半件多余堆積的雜物,和國際空間站的反差感直接拉滿。
咱們從設(shè)計之初就把全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化刻進(jìn)了核心要求里,所有艙段設(shè)備接口物資全用統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn),從源頭就掐斷了雜亂無章的可能。大到電源接口實驗柜尺寸,小到放東西的抽屜規(guī)格,全有明確要求,每一件物品都有專屬的固定位置,航天員用的時候找起來特別快。
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一體化整體設(shè)計更是把整潔度拉滿,所有線纜管道都提前鋪進(jìn)了艙壁內(nèi)部,艙內(nèi)看不到一根外露的線路。這種設(shè)計不光看著美觀整潔,還大大降低了線路出故障的風(fēng)險,實用性和顏值兩手抓。
區(qū)域劃分也特別人性化,工作區(qū)、生活區(qū)、實驗區(qū)、衛(wèi)生區(qū)和鍛煉區(qū)分得清清楚楚,每位航天員都有獨立的睡眠艙,旁邊還配了舷窗。這種設(shè)計實打?qū)嵔o航天員打造了舒適的在軌生活環(huán)境,細(xì)節(jié)里全是溫度。
物資管理咱們也走的精細(xì)化路線,用了數(shù)字化標(biāo)簽技術(shù),每一件物資都有唯一的二維碼標(biāo)識。航天員拿手持終端掃一下,就能查到物資的位置、數(shù)量還有保質(zhì)期,信息一目了然。哪怕是乘組輪換、大量物資轉(zhuǎn)運的高峰期,艙里也能一直保持整整齊齊,不會出現(xiàn)亂堆亂放的情況。
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其實兩邊的環(huán)境差異,說穿了就是不同時代工程理念的碰撞。國際空間站設(shè)計在上世紀(jì)八十年代,那會兒搞航天先把能不能實現(xiàn)功能放在第一位,對人機交互和環(huán)境舒適性考慮得不多。再加它多國合作的屬性,每家都有自己的利益和標(biāo)準(zhǔn),根本做不到真正的一體化設(shè)計,最后拼湊感拉滿也不意外。
咱們中國空間站是21世紀(jì)新建的新一代空間站,早就把國際空間站走過的坑摸得門清。設(shè)計階段就把可靠性、安全性、舒適性和可擴展性放在同等重要的位置,把后發(fā)優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致。中國有完整的航天工業(yè)體系,從設(shè)計建造到運營全靠自己,能順順利利推統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),根本不會有多國合作協(xié)調(diào)不動的麻煩。
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標(biāo)準(zhǔn)化模塊化設(shè)計不光帶來了整潔的環(huán)境,還給咱們留足了擴展空間。以后要加新的實驗艙段或者功能模塊,直接按標(biāo)準(zhǔn)裝就行,完全不會影響整體布局和運行效率。這種前瞻性的設(shè)計思路,不光給航天員提供了好環(huán)境,還給未來深空探測攢下了寶貴的技術(shù)經(jīng)驗。
按照現(xiàn)在的計劃,國際空間站會運行到2030年,之后就會受控離軌墜入太平洋,正式退休。NASA現(xiàn)在想著讓私營企業(yè)接棒搞商業(yè)空間站,可研發(fā)進(jìn)度跟不上,最早也要2028年才能投入使用。算下來,2030年之后的一段時間里,中國空間站大概率會是全球唯一在軌運行的載人空間站。
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咱們中國空間站的擴展計劃也在穩(wěn)步推進(jìn),未來會在現(xiàn)有T字構(gòu)型的基礎(chǔ)上加裝多功能擴展艙,升級成六艙構(gòu)型。到那時候空間站總重量會接近180噸,能容納6名航天員長期駐留,能力會提升一大截。咱們還向全世界開放了合作機會,已經(jīng)有多個國家的科學(xué)實驗項目入選,未來這里會成為全人類共同的太空實驗室。
平心而論,國際空間站作為人類航天史上的里程碑,為人類探索太空做出的貢獻(xiàn),誰也不能否認(rèn)。但它現(xiàn)在老化雜亂的狀態(tài),也確實給全世界提了醒,航天工程必須一直創(chuàng)新一直進(jìn)步。咱們中國空間站憑借后發(fā)優(yōu)勢,在設(shè)計理念技術(shù)水平還有管理模式上都實現(xiàn)了突破,給人類未來的太空探索拿出了新的范本。
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接下來隨著中國空間站不斷發(fā)展完善,它會在全球航天領(lǐng)域發(fā)揮越來越重要的作用,帶著人類航天事業(yè)往新的高度走。
參考資料:人民網(wǎng) 神舟二十三號航天員乘組順利進(jìn)駐天宮,國家航天局 天舟十號貨運飛船與空間站組合體完成交會對接
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