四川
不知大家有沒有注意到一個細節，中國載人航天工程辦公室將正在進行的“嫦娥”無人探測任務和計劃實施的“載人”登月任務合并在了一起。意味著“嫦娥7號”和“嫦娥8號”任務有可能與載人登月任務在時間上“重疊”。這種源于對中國計劃的不了解，讓美國生出了前所未有的緊張感。
觀察者網報道，距離中國神舟23號上天不足72個小時，NASA發布了名為“三步走”的登月計劃。具體而言，從現在至2029年，美國將進行一系列的無人探月任務；2029—2032年，美國計劃在月球建立半永久設施；2032年以后，美國宇航員將定期駐留在月球表面。
為保證行動的時效性，美國航空航天局破天荒對外征求意見，將研發著陸器、月球基地探測車等具體工作分包給了“藍色起源”、Astrobotic 等私營企業。另外，美國計劃在登月階段搭載來自韓國和歐洲的科學載荷，希望共擔風險，將成本盡量攤平至每一個參與者身上。
不得不說，美國PPT做得近乎完美無暇，讓外界誤認為美國有機會在中國之前將美國宇航員送上月球表面。但是懂得都懂，美國之所以允許Astrobotic等初創企業參與到美國的登月計劃當中，實在是迫不得已，如果中國不公布登月時間表，或許美國依舊躺在“功勞簿”上睡大覺。
舉例說明，美國最初將著陸器研發工作分包給了SpaceX，不過SpaceX并未如期兌現承諾，美國只能退而求讓藍色起源“頂包”SpaceX；又比如，日韓承擔了“月球服”研制工作，但受資金短缺、經驗不足、協同乏力等因素影響，只能半道收場……
載人登月是系統性工程，需要政府引導、上下游聯動以及數以萬計的工程人員參與，中間出現任何疏漏，都可能引發災難性后果，這便是美國無力很快開啟登月的原因所在。反觀中國，從一開始就穩扎穩打，將所有資源集中于月球的商業開發上，這就讓中方能夠以更加平和的心態應對日益加劇的太空競賽。
比對中美的登月計劃，相信大家心目中有了初步的答案。原來將人類送上月球只是萬里長征的第一步，如何讓宇航員“就地安家”，在月球建立集科研、資源開采、技術驗證為一體的綜合性應用生態，才是大國應當極力追求的目標，但在美國這里，“趕在中國之前登月”成為了壓倒一切的政治任務。
于是NASA在神舟23號對接“天宮”空間站后，忙不迭推出美國版登月計劃。關鍵在于，從項目立項到真正落地，5—7年遠遠不夠。中國2004年確立探月項目，直至2026年方才推動全產業鏈走向成熟，途中遭遇的挫折和艱辛，非是一般國家所能理解的。
也就是說，中方很有可能在2030年甚至更早將中國人送上月球，并建設月球科研站。相信美國一定會坐不住，將會想方設法給中國制造障礙，因為率先問鼎月球，關乎著美國的大國聲譽，是美國不能輸的大國競賽。
美國從未想過自己有一天會被中國“牽著鼻子走”，證明美國的對華戰略出現了嚴重誤判。或許美國就不應搞出“沃爾夫”法案，限制和中國的合作。因為月球是人類共有資產，只有集合人類智力，才可能讓征服月球變得不再遙遠。而今中國可能先于美國載人登月，這必然讓美國政客如芒在背，如鯁在喉，惶惶不可終日。
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