湖北
廣汽集團于3月27日發布的2025年年度報告，向市場交出了一份分量十足的答卷。集團全年實現營業總收入約965.42億元，在汽車行業深度調整的背景下，這一規模體量彰顯了集團穩健的經營底盤。全集團全年汽車銷量達到172.15萬輛，終端銷量則為181.35萬輛，產銷協同保持了良好態勢。
然而，這份年報最大的亮點，莫過于廣汽集團產品結構的根本性優化。2025年，廣汽集團節能與新能源車銷量共88.82萬輛，銷量占比首次突破50%的里程碑，達到51.60%，較2024年提升了約6個百分點。這一數據具有標志性意義，它意味著廣汽集團已成功跨越傳統燃油車與節能新能源車的分水嶺，新能源化轉型進入了全新的發展階段。
深入分析這一結構變化，可以發現廣汽集團在多能源技術路線上的均衡布局。年報數據顯示，在88.82萬輛的節能與新能源車銷量中，新能源汽車銷量為43.36萬輛，銷量占比25.19%；而節能汽車（主要為混合動力車型）銷量為45.46萬輛，同比增長，銷量占比達到26.41%。純電動與混合動力幾乎并駕齊驅的格局，充分體現了廣汽集團“多能源技術路線協同發展”戰略的前瞻性與有效性。這種不將雞蛋放在一個籃子里的策略，使得集團在面對不同細分市場、不同政策環境時，具備了更強的適應能力和抗風險能力。
支撐這一結構優化的，是廣汽集團旗下各品牌的協同發力。在自主品牌方面，廣汽傳祺以“自研+合作”雙輪驅動電動化、智能化轉型，2025年新能源車銷量超過15萬輛。傳祺在鞏固MPV市場絕對優勢的同時，積極拓展新能源產品線，推出了“傳祺向往”系列，進一步強化了“主流、大氣、高品質”的品牌定位。而廣汽埃安與廣汽昊鉑則實現了“純電+增程”雙技術路線的協同發展，推出了埃安UT、埃安i60、昊鉑HL等多款全新及改款車型，自2025年6月起銷量連續7個月實現環比正增長，成為集團新能源板塊的重要增長極。
合資板塊的智電轉型同樣功不可沒。廣汽豐田在合資品牌市場表現持續承壓的背景下，不僅穩住了陣腳，更實現了逆勢增長。全年銷量75.6萬輛，同比增長2.44%，其中節能與新能源車型銷量同比增長27.27%，銷量占比大幅提升至62.2%。這一比例甚至超過了集團整體水平，顯示出合資板塊在節能與新能源領域的深厚積累。廣汽本田同樣表現不俗，自2025年8月起連續5個月銷量環比正增長，雅閣全系銷量超16萬，穩居中高級轎車市場前列，其節能化車型的普及也有效推動了產品結構的改善。
節能與新能源車銷量占比首次突破50%，不僅是廣汽集團自身發展歷程中的一個重要節點，也從一個側面反映了中國汽車產業全面電動化轉型的加速。年報中對此的詳細披露，向投資者和市場傳遞了清晰的信號：廣汽集團已經構建起覆蓋純電、增程、混動等多條技術路徑的完備產品矩陣，并成功實現了從政策驅動向市場驅動的跨越。隨著2026年公司計劃進一步擴充“可充可換”換電新品類，并加快在縣域市場的渠道下沉，廣汽集團的新能源化進程有望再加速。
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