北京
中國青年報客戶端訊（李翔 汪翰 中青報?中青網記者 宋寶穎）5月29日，隨著最后一對500米長鋼軌在南昌東站外接軌點精準鋪設到位，標志著昌九高鐵鋪軌任務圓滿完成，為全線開通運營奠定堅實基礎。
昌九高鐵跨越贛江沖積平原、鄱陽湖生態敏感區以及南昌市多個功能核心區，并串聯昌北機場綜合交通樞紐，施工環境復雜。中鐵一局昌九高鐵站前I標鋪架工區負責人劉效高介紹，項目團隊投入了新型多功能長鋼軌牽引車、道岔閃光焊機、焊頭數控精磨機等智能裝備，依托軌道工程運輸管理智控平臺，將軌道幾何尺寸誤差控制在毫米級，成功破解了長大坡道、長距離跨江鋪軌等技術瓶頸。
昌九高鐵北起九江，南至南昌，正線全長約138公里，設計時速350公里，于2022年9月開工建設，預計于2027年3月具備開通運營條件。據昌九城際鐵路公司昌九指揮部副指揮長喻宇介紹，昌九高鐵鋪軌貫通后，下一步將依次進入靜態驗收和聯調聯試階段。線路開通后，南昌至九江的鐵路通行時間將從現在的一個小時左右，壓縮至最快半小時以內。
昌九高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高鐵主通道之一京港（臺）通道的重要組成部分。建成通車后，將進一步完善全國高鐵網布局，強化長江中游城市群與長三角、粵港澳等城市群的互聯互通，對于推動長江經濟帶發展、提升江西省區域交通基礎設施水平、助力沿線經濟社會高質量發展具有重要意義。
來源：中國青年報客戶端
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