湖北
北京車展期間，smart精靈#6的座艙設計吸引了不少觀眾駐足。熄屏時，13英寸OLED雙聯屏幾乎與整個內飾融為一體，點亮之后又迅速以驚艷觀感鋪滿座艙，讓“隱于空間、亮于體驗”成為很多人對smart新車最深的印象之一。而在這塊屏幕背后，站著的是長期低調的中國顯示頭部企業——天馬。
在很長一段時間里，天馬屏幕都是汽車產業鏈里的“幕后角色”。它做了三十多年車載顯示，卻很少主動站到消費者面前。無論是儀表屏、中控屏、HUD還是后排娛樂屏，天馬一直在默默發力，以至于鮮有人知。但在2026北京車展上，天馬開始改變策略，正式推出高端車載顯示品牌“天軒”，跳出傳統供應商的條條框框，全面引領智能座艙體驗升級。究其原因，必然與當下汽車產業的發展趨勢有關。
過去，車企之間的競爭重點更多集中在發動機、底盤、變速箱等機械層面。如今，新能源智能車進入下半場時代，座艙體驗、人機交互以及顯示系統的重要性正在快速提升。尤其在L2+級智能駕駛逐漸普及之后，用戶待在車內的時間會越來越長，屏幕已經不只是信息顯示的基本工具，更要承擔娛樂、辦公、導航、安全輔助甚至情緒交互等更多功能。
也正因為如此，豪華品牌對車載顯示的要求正在不斷提高。smart定位輕奢智能品牌，其背后延續著奔馳體系對于品質與供應鏈的超高標準。天馬屏幕能夠進入smart核心座艙供應體系，說明其技術與制造能力得到國際豪華品牌認可。同樣，在新世代BMW iX3上，天馬也為其打造了一塊17.9英寸異形中控屏。相比傳統大屏堆疊思路，這塊屏幕更強調駕駛視線邏輯。其菱形窄邊框設計搭配17.5°人體工學傾角與寶馬全景視域橋形成聯動，讓駕駛員在自然視線范圍內完成信息獲取與交互操作。不難發現，天馬不只是“做屏幕”，更是在參與并定義整車座艙的交互體驗。
除了寶馬與smart，理想、蔚來、小鵬、極氪等中國高端新能源品牌也都將天馬納入核心顯示供應體系，成為高端智能汽車座艙里的“最大公約數”。那么，為什么越來越多豪華品牌愿意選擇一家中國顯示企業？核心答案在于技術。在如今高度內卷的車載顯示行業，天馬持續保持高比例研發投入，通過技術建立差異化壁壘。
與此同時，天馬在制造體系上的投入，同樣成為其能夠進入豪華品牌供應鏈的重要原因。以smart精靈#6搭載的OLED雙聯屏為例，其生產來自武漢G6產線，整條產線采用高度自動化生產模式，從流片、檢測到質檢都盡可能降低人為干擾，確保產品一致性。針對OLED顯示均勻性問題，天馬還自研車載Demura補償技術，對細微亮度差異進行校準。質檢環節則通過高清CCD鏡頭實現100%品質檢測。
作為行業領軍品牌，天馬屏幕已經走過了依靠規模制造和成本優勢進入市場的過程，進入以技術引領行業發展，用實力主導全球車載顯示體驗的全新階段。
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