湖南
近日，湖南辰鳳高速公路建設開發有限公司完成工商注冊登記，法定代表人為鄧麟勇，注冊資本1億元人民幣，經營范圍涵蓋建設工程施工、公路管理與養護、停車場服務等。
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股東信息顯示，該公司由湖南高速設計咨詢集團有限公司、湖南省交通科學研究院有限公司、湖南建投交通建設有限公司等共同持股。這一市場主體的正式落地，標志著G6023辰溪至鳳凰高速公路項目進入實質性推進階段。
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辰溪至鳳凰高速公路是國家高速公路網南昌—鳳凰高速公路（G6023）的終點段，也是湖南省“十四五”規劃研究類重點項目。項目起于懷化市辰溪縣錦濱鎮新店村，順接已建的沅陵至辰溪高速公路，向西經辰溪縣、麻陽縣、瀘溪縣，止于湘西州鳳凰縣城東側的包茂高速鳳凰樞紐處，順接鳳凰至大興高速公路。項目主線全長約60.57公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米，估算總投資約105.47億元。全線共設置辰溪石碧、橋頭，瀘溪達嵐、踏虎，鳳凰樞紐等5處互通，同時設置瀘溪合水服務區和鳳凰東停車區。其中，湘西州境內路線長約41公里，占比約68%，投資約65億元。
據最新消息，辰鳳高速項目前期工作已取得關鍵突破。工程可行性研究報告已于今年4月完成交通運輸部審查，目前正按專家組意見進行修改完善，計劃于2026年5月開展省發改委評審，力爭6月獲得工可批復。用地預審工作同步加快推進，確保二季度完成。與此同時，項目特許經營者已于今年4月完成招標，投資人團隊正式確定。
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項目公司——湖南辰鳳高速公路建設開發有限公司的成立，正是投資人履約的關鍵一步，為后續初步設計報批、施工圖設計、征地拆遷等工作的有序開展奠定了組織基礎。根據最新調度安排，項目先行開工時間瞄準2026年11月底至12月初，確保年內實現實質性開工建設。辰溪、鳳凰兩縣已同步組建工作專班，運用無人機提前固定房屋、墳墓、種植物等征拆證據，從嚴防范搶建搶種行為。
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這條路建成后，將打通G6023省界瓶頸，有效分流G60滬昆高速懷化段與G56杭瑞高速湘西段的交通壓力。
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