北京
（來源：中國臺灣網）
轉自：中國臺灣網
原標題：四川稻城亞丁“生態壓力”靠攔道收費？預約通行、分時段限流豈不更好
“靠山吃山”沒有錯，但以保護之名攔公共道路收費就變味了。
近日，因一位博主在景區門口的“硬剛”，稻城亞丁被推上輿論風口。事情并不復雜：該博主自駕前往景區，發現通往亞丁村的省道被截斷——想過去，必須先買120元的車票。然而，這條省道并非景區內部道路，而是由納稅人出資建設的公共資源。博主沒有妥協，在簽署免責承諾書后，最終駕車進入。
隨后，稻城亞丁景區作出回應，承認工作人員違規放行并已處理，同時宣布擺渡車票價從120元降至96元，態度看似誠懇。但細讀事件始末，一個更深層的問題被有意繞開了：一段38公里的省道，憑什么成了景區的“專線”？
“靠山吃山”是許多景區發展的樸素邏輯。依托獨特自然資源發展旅游業，帶動地方經濟，本無可厚非。問題在于，這個“吃”字應當有邊界、有尺度。必須承認，該路段山高谷深、彎多路險，大量社會車輛進入確實存在生態壓力和安全隱患。但解決問題的路徑不應該是簡單的“截路收費”，而應尋求平衡——比如實行預約通行、分時段限流等方式。以“管理難度大”為由，將公共道路變相轉為景區專營，既缺乏法律依據，也難以獲得公眾認同。
稻城亞丁的美，貴在自然，也貴在共享。當景區能夠提供與票價匹配的服務與體驗，公眾自然會用腳投票。反之，把游玩門檻抬得越高、把公共資源占得越緊，失去的不僅是民心，更是自身的長遠發展空間。
文案：楊文超
出鏡/剪輯：汪潘倩穎
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