(來源:中國臺灣網)
轉自:中國臺灣網
原標題:四川稻城亞丁“生態壓力”靠攔道收費?預約通行、分時段限流豈不更好
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“靠山吃山”沒有錯,但以保護之名攔公共道路收費就變味了。
近日,因一位博主在景區門口的“硬剛”,稻城亞丁被推上輿論風口。事情并不復雜:該博主自駕前往景區,發現通往亞丁村的省道被截斷——想過去,必須先買120元的車票。然而,這條省道并非景區內部道路,而是由納稅人出資建設的公共資源。博主沒有妥協,在簽署免責承諾書后,最終駕車進入。
隨后,稻城亞丁景區作出回應,承認工作人員違規放行并已處理,同時宣布擺渡車票價從120元降至96元,態度看似誠懇。但細讀事件始末,一個更深層的問題被有意繞開了:一段38公里的省道,憑什么成了景區的“專線”?
“靠山吃山”是許多景區發展的樸素邏輯。依托獨特自然資源發展旅游業,帶動地方經濟,本無可厚非。問題在于,這個“吃”字應當有邊界、有尺度。必須承認,該路段山高谷深、彎多路險,大量社會車輛進入確實存在生態壓力和安全隱患。但解決問題的路徑不應該是簡單的“截路收費”,而應尋求平衡——比如實行預約通行、分時段限流等方式。以“管理難度大”為由,將公共道路變相轉為景區專營,既缺乏法律依據,也難以獲得公眾認同。
稻城亞丁的美,貴在自然,也貴在共享。當景區能夠提供與票價匹配的服務與體驗,公眾自然會用腳投票。反之,把游玩門檻抬得越高、把公共資源占得越緊,失去的不僅是民心,更是自身的長遠發展空間。
文案:楊文超
出鏡/剪輯:汪潘倩穎
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