安徽
5月30日，中國工程院院士、寧德時代首席科學家吳凱在2026裝備強國論壇上表示：今年寧德時代將有一系列鈉離子電池產品實現規模量產。
寧德時代，作為全球動力電池行業的領軍者，去年已正式發布鈉離子動力電池，并在9月初成為全球首款通過新國標GB38031-2025認證的鈉離子電池，為今年的規模量產做足了準備。
按照規劃，寧德時代將在今年6月率先推出24V重卡啟駐一體蓄電池，并于12月實現乘用車動力電池的批量落地，預計在第四季度全面投產，開啟真正意義上的“鈉電元年”。
同時，吳凱還透露，寧德時代遠期將聚焦鋰空氣電池研發，其理論能量密度為現有鋰電池的5-10倍，將是全球下一代電池競爭的關鍵點。
關于寧德時代的鈉離子電池
資料顯示，鈉離子電池（Sodium-ionBattery，SIB）是一種以鈉離子為電荷載體的二次儲能電池，工作原理與鋰離子電池高度相似，依靠鈉離子在正極和負極之間的嵌入與脫嵌實現電能的儲存與釋放。
寧德時代作的第二代"鈉新"（Naxtra）鈉離子電池，系統能量密度達到175Wh/kg，這一指標已追平主流磷酸鐵鋰電池水平，但略遜于比亞迪第二代刀片電池（電池系統能量密度為190-210Wh/kg），成為當前鈉離子電池量產的最高標準。
在續航能力方面，搭載鈉離子電池的混動車型純電續航超200公里，純電車型續航超500公里。
在量產布局上，寧德時代已突破極致控水、極片加工、電芯裝配和品質控制四大量產難關，為規模化生產提供了技術保障。
在性能表現上，寧德時代鈉離子電池展現出“快充、長壽、安全、耐寒”四大核心優勢。
在充電方面，寧德時代鈉離子電池支持5C超快充，在常溫下30%-80%SOC補能僅需10分鐘，而在-30攝氏度極端環境中，從30%充電至80%也僅需30分鐘，略遜于比亞迪的閃充技術（5分鐘SOC10%to70%，9分鐘SOC10%to97%）。
循環壽命方面，寧德時代鈉離子電池達到10000次以上，遠超傳統鋰電池3000-5000次的水平，大幅降低了全生命周期使用成本。
在安全性上，寧德時代鈉離子電池經過多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷等嚴苛測試，均做到不起火、不爆炸，熱穩定性顯著優于三元鋰電池。
在低溫上性能，表現也很出色，實測-30攝氏度環境中可用電量仍保持93%，10%SOC虧電狀態下可維持120km/h高速行駛。
鈉離子電池VS磷酸鐵鋰VS三元鋰
與當前主流的磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池相比，寧德時代鈉離子電池在資源、成本、低溫適應性等方面形成差異化競爭優勢。
資源方面，鈉元素在地殼中含量豐富，約為鋰的400倍，且分布均勻，國內資源儲備充足，有效降低了對進口鋰資源的依賴，構建了更安全、更低碳的新型電池產業生態。
成本方面，鈉離子電池材料成本約為0.35-0.7元/Wh，較磷酸鐵鋰電池低20%-30%，比三元鋰電池低50%以上，隨著規模化量產，成本優勢將進一步擴大。
低溫性能上，鈉離子電池在-30℃環境下容量保持率達93%，而磷酸鐵鋰電池在相同溫度下僅能保持60%-70%，三元鋰電池更是低于50%。
不過，在能量密度上限和高溫循環穩定性方面，鈉離子電池仍略遜于三元鋰電池，未來將與鋰電池形成互補關系，而非簡單替代，分別適配不同應用場景。
希望寧德時代繼續為我們帶來顛覆性的新材料、新技術，這將大大改變我們的生活方式。對車企而言，鈉離子電池提供了更具成本效益、更安全、更耐寒的動力解決方案。
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