Jony Ive給法拉利設(shè)計(jì)的電車 賣54萬(wàn)美金

前蘋果設(shè)計(jì)主管Jony Ive離開庫(kù)比蒂諾之后，并沒有閑著。他最近參與打造的一款新車，或許是我們這輩子能見到最接近“蘋果汽車”的東西了。

在本周的Cult of Mac播客節(jié)目里，主持人D. Griffin Jones、編輯Lewis Wallace和特邀嘉賓Christina Warren一起聊到了這輛法拉利Luce。這是一臺(tái)純電動(dòng)車，標(biāo)價(jià)54萬(wàn)美元（約合人民幣392萬(wàn)元）。Jony Ive在設(shè)計(jì)過程中扮演了關(guān)鍵角色，于是乎，這臺(tái)車上那些極簡(jiǎn)線條和“少即是多”的氣息，難免讓人浮想聯(lián)翩——如果當(dāng)年蘋果真的把汽車項(xiàng)目推進(jìn)到底，出來的會(huì)不會(huì)就是這個(gè)樣子？

當(dāng)然，播客里的討論并不全是贊美。三位科技觀察者一邊談?wù)撝鳯uce的亮點(diǎn)，一邊也毫不留情地指出了那些讓人發(fā)笑或者搖頭的地方，甚至還忍不住幻想了一下自己坐在方向盤后面的感覺。只不過關(guān)于具體的駕駛體驗(yàn)和內(nèi)飾細(xì)節(jié)，這期節(jié)目還沒法給出答案，畢竟目前能看到的更多還是外觀和概念層面的東西。

除了這輛法拉利，節(jié)目里還丟出了一顆關(guān)于蘋果操作系統(tǒng)的“深水炸彈”。就在WWDC26即將于6月8日召開之前，一份最后關(guān)頭出現(xiàn)的爆料幾乎把AI加持的全新Siri和整個(gè)iOS 27的界面都給抖落了出來。播客團(tuán)隊(duì)形容這些泄露材料“劇透程度嚴(yán)重”，以至于按照D. Griffin Jones的說法，連Tim Cook恐怕都在雷霆震怒。不過，具體泄露了哪些交互方式和視覺變化，大家在節(jié)目中并沒有逐項(xiàng)拆解，只是強(qiáng)調(diào)這給了外界一個(gè)相當(dāng)清晰的前瞻。

同一個(gè)版本里，iOS 27還偷偷塞進(jìn)了一項(xiàng)遲到的調(diào)整，跟AirPods有關(guān)。更新之后，用戶調(diào)用耳機(jī)的高級(jí)功能會(huì)比現(xiàn)在順滑得多。在場(chǎng)的幾個(gè)人都對(duì)此感到興奮，但Lewis Wallace還是拋出了一句保留：“這些改動(dòng)到底夠不夠徹底？”顯然，對(duì)于蘋果耳機(jī)的軟件體驗(yàn)，大家心里還有更高的期待。

節(jié)目的后半段，嘉賓Christina Warren聊到了自己的主場(chǎng)話題。作為資深開發(fā)者關(guān)系人士，她分享了GitHub在人工智能熱潮中正在發(fā)生的變化。雖然節(jié)目里沒有展開細(xì)節(jié)，但結(jié)合當(dāng)下的趨勢(shì)來看，GitHub Copilot等AI工具的滲透正在從代碼補(bǔ)全走向更深的協(xié)作層，而Christina提供的一些內(nèi)部觀察，讓這段討論成了整期播客里信息量最密集的片段之一。

聽完這一期，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它其實(shí)串起了三條很有意思的線索：Jony Ive用設(shè)計(jì)語(yǔ)言繼續(xù)延伸著“蘋果式”的硬件美學(xué)，iOS 27正急著用AI重塑Siri并理順外設(shè)體驗(yàn)，而GitHub則在AI浪潮里重新定義開發(fā)者平臺(tái)。三件事沒有直接關(guān)聯(lián)，卻都指向同一件事——那些曾經(jīng)奠定移動(dòng)時(shí)代秩序的人與工具，正在電動(dòng)化、智能化和協(xié)作化三個(gè)方向上重新站位。

如果你對(duì)上面的任何一個(gè)話題感興趣，可以在蘋果播客或者你常用的播客應(yīng)用里搜索“Cult of Mac”收聽完整節(jié)目。第22期的標(biāo)題是“That ain’t no Apple car!”，D. Griffin Jones主持，Lewis Wallace和Christina Warren共同參與。聽完不妨想想：54萬(wàn)美元的法拉利Luce，如果真貼上蘋果的Logo，你會(huì)買單嗎？